Вы мне можете растолковать этот пункт?

9. Сигнал стояночного тормоза на данном а/м присутствует в шине CAN, поэтому на автомобилях с МКПП не следует подключать оранжево-фиолетовый и сине-красный провод. На автомобилях с АКПП необходимо подключить сине-красный провод сигнализации к разъему педали тормоза, в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза и подсоединить к массе сине-красный провод (Фото 9.1-9.2).

Почему фигурирует только сине-красный провод?

Я так понимаю, что для отключения поддержки зажигания будет использоваться нажатие педали тормоза.

Или скорее всего, сигнал с электронного ручника завязан с концевиком педали тормоза, так как для снятия ручника на заведенном авто нужно нажать педаль тормоза или тронуться на машине.

)) Все. Освежил память. Статус зажигания берется по CAN в моей ситуации.

Да, это понятно. Статус соответсвенно будет отключен

Согласен. По карте монтажа синекрасный управляется минусом.

При выполнении программной нейтрали так и делается все.

А вот тут не понял

для проверки попробую на сине-красный плюс повесить в момент включения зажигания. Нейтраль то все равно выполняется и когда авто глохнет, ручник автоматом затягивается.

Я так понимаю, что блок стояночного тормоза не успевает проснуться и сигналка его теряет.

Приборка в этом авто по КАН работает. Все сигналы на нее идут с BSI

В КАН тормоз выключен, так как коробка механика. Зажигание конечно же подключено по аналоговой цепи )))