Опять ОД "отличился"... Учебное пособие "как не надо делать", а не установка сигнализации...

В таких случаях со стопроцентной гарантией помогает АНАЛОГОВОЕ подключение соответствующих каналов сигнализации к низовым цепям управления ЦЗ в проводке машины (и отмена управления через CAN в настройках сигнализации). Если управление и так уже аналоговое, то надо разбираться - почему оно перестало работать и устранять проблему в подключениях/настройках каналов. 

Если система установлена недавно, то самое правильное  - решать проблему по месту установки.

Если этот вариант Вам почему-то не подходит, то посетите грамотных установщиков.

Ищем их или тут https://www.starline.ru/x96partners/ или по сарафанному радио.

В таком случае прошу проверить получение пин кода с использованием сим карты другого оператора в качестве номера владельца.

Позволю себе уточнение: у этого сотового оператора на тарифе, установленной в этом телефоне НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СПАМ-фильтра на пересылку  СМС ,состоящих  только из цифр... МТС - наиболее подходящий  вариант обычно.

Просто у Теле-2 такой СПАМ-фильтр с недавних пор есть - поэтому Вы и не можете получить ПИН-код с сервера для активации учетной записи - он состоит только из цифр и сотовый оператор блокирует эту СМС...

Что мешает выдернуть предохранитель на входе сигналки и измерить потребление непосредственно сигналкой, подключив амперметр вместо предохранителя?

Тут как раз всё просто - сигналка в недрах машины и при хорошем монтаже запрятана так, что  до неё и её предохранителя добраться не так просто, а вот аккамуль - вот он - достаточно  капот открыть (или багажник - смотря что за машина... Бывают  еще машины и с аккамулем под ногами водителя или под попами задних пассажиров, но это уже редко).

Поставил плюс коллеге - ЗАОЧНО какие-то диагнозы ставить - бесперспективно. НАДО ехать ВЖИВУЮ (пока машина хоть как-то ездит) к хорошему мастеру. Самые хорошие ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЕ все тут https://www.starline.ru/x96partners/ Незарегистрированные ГРАМОТНЫХ ищем по сарафанному радио.

1) Так как вопрос явно по САМОустановке, то не удивляйтесь, если вопрос будет перемещен модераторами в соответствующий раздел.

2) Судя по описанному  скорее всего некорректно реализован контроль работы  двигателя. Система не может понять, что она завела мотор. Вопрос уже всплывал неоднократно. Скорее всего в  настройках системы во вкладке "запуск двигателя" в разделе "контроль работы двигателя" поставлена галка в пункте  "подтверждение правильности настроек контроля работы двигателя". Но могут быть и другие ляпы.

Файл настроек , тот что с расширением .slc и формируется при нажатии гашетки "сохранит ь в файл" в правом нижнем углу StarLine МАСТЕР выложите сюда для рассмотрения и  еще 

Подключения всех статусов уже взяты аналогом.

- куда подключен серо-черный провод и что в настройках по нему? Если силовая установка НЕГИБРИДНАЯ, то идеальное место - пин №9 гнезда диагностики - там тахометр (настройкак серо-черного  -"обороты двигателя, сигнал RPM"). В гибриде правильнее использовать сигнал Power Good на блоке Power Manegement (с настройкой серо-черного "контроль запуска двигателя ГЕНЕРАТОР")

А заодно - что с контролем зажигания и тормоза - как сделаны они и куда подключены.

Коллега, правильнее было задавать вопрос в разделе для установщиков... Тогда бы на него ответили не только коллеги, но и техподдержка.

Скажите как записаться в технический центр на складочной?

Позвонить им по их телефону

ООО «НПО «СтарЛайн»
Москва, ул. Складочная, д.1, стр. 41
Пн – Пт: с 9.00 до 18.00
+7 (495) 937-66-00
www.starline.ru

и уточнить  условия сдачи оборудования на провркки-диагностику. Не исключено. что демонтировать  его из машины надо будет Вам или Вашим установщикам. 

8лет это не срок...

Это если ставил сигнализацию грамотный и ответственный установщик, знакомый с правилами монтажа и кучей законов электротехники, электроники, радиотехники...

Сигнашке 8 лет, первый раз такое, машина была новая и на новую ставил.

Если всё ставилось в автосалоне, то это СРОК, потому что  в автосалоне как правило рекорд скорости, а не рекорд качества установки... И в угоду ускорения процесса тамошний автоэлектрик нередко сознательно идет на нарушения требований к монтажу... Которые рано или поздно неизбежно аукнутся...

Сирена может подвывать, когда на ЦБ нет надёжной "земли".

+100/500

По этой же причине (нет хорошей массы) вполне может происходить и  

не получается снять с охраны - открыть дверь ключом, зажигание, 3 раза кнопка валет и выключение зажигания, пробовали всяко и ничего не получилось, просто скинул по итогу массу с ревуна (саморез под кольцо рядом с ревуном открутил) и так и доехал обратно потихоньку, машина как елка мигает, но не орет.

И что хреново - БЛОКИРОВОК хороших против угона в машине нет (и не было все 8 лет) - угнать её (чем фактически  сейчас занимается её владелец) - легче легкого...

С другой стороны - производитель сигнализации  В СВОЕ ВРЕМЯ установил на свои изделия срок жизни 7 лет. За пределами этого срока изделие имеет полное право вооще перестать работать. От слова СОВСЕМ. Однако практика  говорит. что StarLine способен прожить и 10 лет и и более и работать при этом без глюков.

Думаю, грамотные установщики разберутся.

Просто нужен установщик, он посмотрит и проверит.

Согласен всецело - нужен ХОРОШИЙ установщик с опытом и знаниями. Начать проверки надо с точки крепления общего провода сигнализации к металлу кузова автомобиля.

Поставил плюс коллеге. Его замечание актуально.

Спасибо за видео, так я установщиком стану,:)

Вы собрались им стать,  как только РЕШИЛИ взяться за САМОустановку. Пусть ОДИН раз и только для СЕБЯ, но тем не менее - стать им. Гибкая логика - это далеко не всё, что  надо знать УСТАНОВЩИКУ...

http://old.ultrastar.ru/24884  (прошу учесть, что первые две ссылки - это БУКВАРИ и по аналогии со школой и  по 

https://www.starline.ru/abc/  хорошему надо копать куда глубже и электротехнику и электронику и вокруг них)

https://help.starline.ru/slm/ru/skachat

https://help.starline.ru/s96trx/ru

А еще, с учетом, что  в составе S96v2 есть GSM и есть CAN  - рекомендую почитать  еще кое-что (в том числе  ссылки, которые попадутся уже там, по тексту. И читать не одно сообщение - а всё - от начала до конца)

https://support.starline.ru/ru/communities/30/topics/80110-starlajn-gps-u-vas-gavno

https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807-3.html

Чтобы в дальнейшем, если система не порадует своей работой - не было обид и новых вопросов - почему вдруг она глючит и сбоит...

по схеме видно что по красному проводу идет управление плюсом ( этот провод идет в пучке на релейный модуль вроде?), т.е. его можно отключить от модуля запуска и запрограммировать под свои нужды?

1) этот провод всегда выдает +12 (его прораммирование невозможно) и он предназначен для питания катушек реле в релейном модуле. Если его оттуда отрезать - перестанут срабатывать релюшки  со всеми вытекающими. Понятное дело -  с него можно запитать катушки других реле - рассыпухи (отдельных), но общий ток  потребления всех этих катушек не должен превышать 500мА (кажется). Понятно. что для того. чтобы релюхи срабатывали - на вторые концы их катушек надо цеплять  слаботочные каналы (-) и помнить, что долговременно такие каналы могут держать ток не более 100мА... При токе 200мА канал имеет полное право выйти из строя - это ПРЕДЕЛЬНЫЙ ток канала...

2) Насчет релейного модуля тоже думал, я задействовал только зеленый и желтый провода,

В релейном модуле еще есть синий, на котором +12 появится при соответствующем программировании синего тонкого из разъема Х2 сигнализации. И есть  еще ОСОБЫЕ провода -  ТОЛСТЫЕ черно-желтый, оранжевый и коричневый (если релейный блок старого образца) - это ПЕРЕКЛЮЧАЮЩАЯ группа.  При отсутствии  масс на оранжевом и черно-желтом тонких из Х2 черно-желтый толстый  замкнут с оранжевым толстым. При  появлении массы на черно-желтом тонком из Х2 черно-желтый толстый замыкается  одной релюхой с коричневым (продолжая быть замкнутым с оранжевым!), а при появлении массы на оранжевом тонком из Х2 черно-желтый толстый разрывается с оранжевым толстым. При одновременном появлении массы и на черно-желтом тонком и на оранжевом тонком по факту черно-желтый толстый ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ с оранжевого толстого на коричневый толстый (но это делается двумя релюшками в недрах релейного модуля).