Your comments
В9 новый ? сдайте по гарантии .
+100/500
Хорошая шутка про гарантию, коллега. Многие покупатели не в курсе, что настоящая последняя В9 была выпущена в 2010 году...
А то, что им сейчас втюхивают интернет-торгованы (да и не чистые на руку торговцы рынков и мелких магазинчиков) - подделки низчайшего качества. И с каждым месяцем "качество" всё хуже и хуже...
Не уверен, что торгован примет свой товар "по гарантии" и вернет деньги. Если примет И ВЕРНЕТ ДЕНЬГИ - удача 100%
вроде хорошая ПОДДЕЛКА , шансы что заработает 50/50 .
Оценить "качество" по упаковочной коробке я бы не взялся. А учитывая. что сейчас только брелок фабричного происхождения стоит около 5 тысяч - надо крепко задуматься о том - из чего же всё это сделано, раз столько стОит...
Кроилово приводит к попадалову. Регулярно вырезаю подобные раковые опухоли из машин. Обычно после того как в машине сгорел стартер и/или был высажен аккумулятор в ноль. Из сгоревших машин вырезать не приходилось - их сдают в металлолом. Но про истории о сгоревших машинах со Старлайном на автозапуске наслышан. Думаю - "Старлайны" в большинстве случаев были как раз такие...
Если что - китайцы сейчас подделывают и А91 и А93 (без приставки v2), котороые тоже уже сняты с производства...
Чтобы понять - почему это "чЮдо" китайской мысли не может работать как положено - надо вскрывать главный блок и смотреть на плату. Хотя можно попробовать хотя-бы МАГНИТ приложить к проводам. Если "медные" провода прилипнут к магниту - это уже скажет о многом...
https://support.starline.ru/communities/14/topics/44764-ne-propisyivaetsya-novyij-brelok-a91
https://support.starline.ru/communities/14/topics/95180-pomogite-otlichit-poddelku-ot-originala-a91
https://support.starline.ru/communities/14/topics/112540-u-menya-pohodu-utechke
Так как выпуск В9 прекращен сильно давно - тем про В9 на этом ресурсе очень мало. Ибо всё, что сейчас продается НОВОЕ с таким названием - стопроцентная подделка со всеми вытекающими. И они ничуть не лучше поддельных А91... И всё-же
https://support.starline.ru/communities/19/topics/84227-pochemu-snyali-s-proizvodstva-v9
https://support.starline.ru/communities/19/topics/109239-v9-dvigatel-glohnet-s-zaderzhkoj
https://support.starline.ru/communities/19/topics/84607-vyipuskalas-li-sistema-starlain-b91
автозапуск включается зажигание и все пошли попытки, я полагаю что я неправильно подключил выход на кнопку двери т.к. после набранной комбинации на брелке издается звуковой сигнал и моргает дверь,
1) Вообще-то - чтобы начал крутить стартер - надо чтобы черный с желтой полосой толстый провод сигнализации был подключен к цепи стартера на замке зажигания.
2) Мигание дверки на экране ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ ОХРАНЕ должно сопровождаться воем сирены и никаких повторных попыток запуска. Ибо сработка охраняемой зоны - это покушение на машину и помогать угонять машину (пытаться заводить при сработке зоны охраны) - как-то неправильно...
не работает автозапуск,
кратко и ... безинформативно.
1) Машина с АКПП или МКПП?
Если с МКПП, то программную нейтраль выполняете? Она выполняется полноценно?
2) Подаете команду на запуск с брелока и что дальше происходит?
Сразу брелок выдает на экран OCT (многие читают эту надпись, как ОС7)? Или всё-таки брелок выдает ЗПУС?
3) Если выдает ЗПУС, то в машине что-то происходит?
3а) хотя-бы зажигание включается (приборная доска "оживает")?
3б) Может быть и стартер даже крутит, но мотор не хочет заводиться?
3в) Повторные попытки запуска есть?
3г) Может какие-то надписи на приборной доске присутствуют типа "ключ не обнаружен" или ещё что? Может еще что-то примечательное есть, чего нет при пуске вручную?
в настройках всё вклучено.
продолжая нумерацию:
4) Хотелось бы увидеть эти настройки в том и или ином виде...
5) Кроме ПРАВИЛЬНЫХ настроек не менее важны и правильные подключения цепей, отвечающих за запуск.
5а) Как всё подключили? Какими материалами пользовались? Ссылки на эти материалы можно увидеть?
5б) Как реализовали обход иммобилайзера.
Вот человек мне тут объясняет, что не работает потому, что запуск реализован прямой подачей питания на стартер, а не через "нажатие" кнопки старт-стоп. Хотя впринципе такая функция у сигналки есть. А почему реализовано иммено так, через заднее место, увы, это тайна покрытая мраком.
В машине много электронных блоков и чтобы запуск "по кнопке" произошел - в машине должно последовательно выполниться несколько шагов.
Сначала машина должна увидеть SMART-ключ В САЛОНЕ машины. Его видит блок КЕЙЛЕСС (система управления бесключевым доступом и запуском мотора). Увидев, что ключ ВНЕСЕН В САЛОН эта система выдает блоку SSU (Start-Stop-Unit) КОД разрешения работы этого блока. Если этот блок не получает кода от КЕЙЛЕССА, то хоть занажимайся кнопку ПУСК - на табло будет сообщение, что "ключ не обнаружен". Теперь (при наличии клдча в салоне) если нажать кнопку ПУСК, то этот блок SSU увидит это нажатие и включит в машине АСС, а затем и ЗАЖИГАНИЕ, затем выключит всё, если кнопку нажимать-нажимать-нажимать, но не трогать педаль тормоза. А вот если еще и педаль тормоза нажать то запустится еще одна система - собственно ИММОБИЛАЙЗЕР машины, который проверит - а точно РОДНОЙ КЛЮЧ внесен в салон (поможет ему в этом блок КЕЙЛЕСС). И вот тут ИММОБИЛАЙЗЕР выдаст в CAN-шину автомобиля КОД РАЗРЕШЕНИЯ ПУСКА МОТОРА. Этот код поступит в блоки ECU (блок управления двигателем) и уже упомянутый SSU, который выдаст сигналы АСС, IGN и START. По итогу - блок SSU выдаст сигнал на вращение стартера, а ECU - управление форсунками и катушками зажигания и ... всё запустит двигатель...
Долго писал...
Теперь придется написать еще кое-что.
Сигнализация заводит мотор иначе... Она, негодница, САМА выдает в CAN-шину уже ГОТОВЫЙ код разрешения пуска мотора ВМЕСТО иммобилайзера!!! И сама же ВМЕСТО блока SSU подает в цепи автомобиля сигналы IGN и START.
По итогу - в машине работает только ECU!!!
Блок SSU (а это самый центровой блок в этой машине) - не активен!!! Не при делах оказался и блок иммобилайзера, читающий ключ!
Вот поэтому и не сработает ЗАПУСК ПО КНОПКЕ при ЭЛЕКТРОННОМ ОБХОДЕ...
Не получится в такой машине и мягкая посадка ПРОСТО ТАК всё по той же причине - блок SSU НЕ АКТИВЕН!!!
А он ведь еще и РУЛЬ РАЗБЛОКИРУЕТ. И не только ... А как ехать на машине с заблокированным рулем?
Варианты решения по мягкой посадке требуют серьезного вмешательства в проводку машины, которые могут "положить" SSU наглухо, особенно если в машине есть функция i-Stop... Не каждый установщик с опытом и знаниями готов взяться за это в Мазде с блоком SSU...
Ну и славно. Спасибо, что сообщили.
2 не много ковырнуть инет и = ( если что то ОЧЕНЬ кардинально узбеки не поменяли ) https://autosiga.ru/ustanovochnye-karty/chevrolet/cobalt/1320-karta-ustanovki-starline-a91-na-chevrolet-cobalt-2013
О. Моя мурзилка в ход пошла... А когда выложил её - в комментариях к ней некоторые посетители сайта возмущались - "нафиХа всё пА аналогу, если ну Фсё ну прям пА КАНу заявлено и работает"...
Других спецов я к сожалению не знаю в городе и где их теперь искать... на сайте Starline один единственный адрес на весь город, где не знают, как решить проблему.
http://www.starline.ru/x96partners/ - это установщики, прошедшие авторизацию по шестому поколению и сдавшие экзамен.
Ищем по ссылке на букву С.
Они же все просто обязаны знать - как вызвать регионального представителя Ультрастар по Самаре, кроме второго в списке. Просто Тимур и есть - РЕГИОНАЛЬНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ.
Тогда для чего нкужна эта функция?( Обход штатного имобиоайзера)
Вы будете удивлены второй раз, но она для того, чтобы.... мотор завелся БЕЗ КЛЮЧА в салоне машины. То есть собственно ДЛЯ ОБХОДА иммобилайзера автомобиля. ТО есть чтобы ОБОЙТИ штатную систему ОБЕЗДВИЖИВАНИЯ автомобиля, имеющуюся в автомобиле с завода-изготовителя.
всё то же самое Штатный иммо управляет только блоком smart key.
Вы путаете мягкое с теплым... Ну или путаетесь в терминологиии иммобилайзером Вы считаете совсем не то, что им является на самом деле.
Т.е. я смогу открывать авто с телефона (метки, брелка) старлайн и потом заводить её без штатного брелка?
Ну попробуйте. Я так понимаю - "штатным брелоком" Вы называете СМАРТ-ключ системы бесключевого доступа и пуска мотора Вашей машины.
Думаю - Вы будете сильно удивлены - машина БЕЗ ВНЕСЕНИЯ в салон этого СМАРТ-ключа..... НЕ ЗАВЕДЕТСЯ.
Потому что этот же самый SMART-ключ используется электроникой автомобиля не только для РАЗРЕШЕНИЯ ПОПАДАНИЯ в машину по касанию сенсоров на ручках дверей или нажатием кнопок на нем (если ключ снаружи автомобиля), но и ДЛЯ РАЗРЕШЕНИЯ ЗАПУСКА мотора. Если SMART-ключ не внесен в салон - мотор не заводится. Это работает иммобилайзер ( Иммобилизация (от лат. immobilis — неподвижный): создание неподвижности в повреждённой или больной части тела. в медицине, запрет запуска двигателя в автотехнике/мото технике и т.д.)
А на случай - если в СМАРТ-ключе сядет батарейка и машина перестанет видеть его радиосигнал (а так же по истечении 45 сек с момента нажатия кнопки отпирания на ключе), то в ключ замурован ЧИП-транспондер, показ которого машине тоже разрешит запуск мотора. Как им пользоваться - есть в инструкции от автомобиля. Наверное - самое время открыть эту книжку и почитать её...
https://static.lada.ru/vaz/files/exp_manual/lada_vesta_re_30_05_2023.pdf
стр 79. п.3.5.
стр 139. п.5.10
То есть лучше все-таки поставить блокировку с доп реле
Категорически НЕТ. Не надо ничего лишнего совать в цепи ОБХОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА! Но и выкинуть из этих цепей ничего нельзя.
Не надо путать МЯГКОЕ с ТЕПЛЫМ.
То есть путать цепи БЛОКИРОВАНИЯ ПРОТИВ УГОНА и ЦЕПИ РАЗРЕШЕНИЯ ПУСКА МОТОРА для прогрева мотора.
Реле в цепи белого провода сигнализации НЕ ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ УГОНА. Оно для другого.
Рекомендую против угона заблокировать что попроще - бензонасос или форсунки например. Ну или стартер, если машина с АКПП. У Вас же всё есть НА ИСХОДНОЙ СХЕМЕ.
К сожалению дать 100% гарантию ЗАОЧНО невозможно. Мы лишены возможности своими руками , глазами и приборами проверить всё в Вашей машине и вынуждены верить тому что пишете Вы. Но если реально
При запуске ключом на зеленом проводе серого разъема BCM минус не появляется.
то значит без вариантов: чтобы стартер стал крутить - надо ПРОБОВАТЬ подавать плюс на розовый провод замка зажигания...
Что касается
Прошу извинить, если занудно, не хочу лишних повреждений изоляции и разрезров в проводке
то для проверки можно ничего не резать, а:
-восстановить раскушенный тонкий черно-желтый, вышедший из разъема Х2 сигнализации так чтобы он дошел до релейного модуля сигнализации
- восстановить черно-желтый толстый, если успели его обкусить возле релейного модуля
-снять изоляцию на конце черно-желтого толстого так. чтобы оголенный конец жилы был 10...12мм
-ПОДОТКНУТЬ этот оголенный конец в разъем автомобиля, который имеется между замком зажигания и проводкой автомобиля. Подоткнуть так, чтобы оголенный конец хорошо качался клеммы внутри разъема, обжатой на розовом проводе..
Ну и где я тут написал ЗАЧИСТИТЕ ИЗОЛЯЦИЮ на розовом проводе?
А вместо слова РАЗРЕЗ я использовал ВОССТАНОВИТЕ (диаметрально противоположное действие).
А вот если проверка пройдет успешно и машина заведется через сигнализацию, то вот теперь уже точно придется зачищать изоляцию на розовом проводе...
Customer support service by UserEcho
Написав из блока сигнализации вытащил пины шины и поджал их иголкой, все собрал
коллега имел в виду клеммочки на концах коричневого и коричнево-красного проводов в красном разъеме-фишке, втыкаемом в гнездо такого же цвета на блоке.
Хотя нелишним оказывается иногда и поджим иголкой ламелей в корзинках на плате блока, в которые втыкается платка CAN.
подробности про это тут https://support.starline.ru/communities/9/topics/97792-hyundai-i30-2010-starline-a93v2-2can2linv2-alpha-ne-rabotaet-besklyuchevoj-obhod
Судя по написанному Вами у Вас дело было не в контактах... Или не только в них...