Наверное обход иммобилайзера нужен...

kalina-kross-amt

год выпуска машины

офф установщика у нас в городе нет

это плохо. А НЕОФИЦИАЛЬНЫХ тоже нету? Я вот например -тоже не официальный...

установил сигнализацию а93 2 can 2 lin ,

Какими материалами пользовались при установке?  ссылки, если можно.

не могу понять как реализовать имитацию нажатия педали тормоза для автозапуска , может подскажет кто ? 

Ну если имитация рельано нужна, то подключить  канал релейного  модуля, настроенный  на функцию "имитация тормоза или сцепления" на тот провод  "лягушки" на педали тормоза, на котором появляется +12 вольт при  нажатии на педаль ногой

Проверяли: если  нажать на педаль ногой во время попытки автозапуска - машина заводится?

В идеале со схемой подключения и какие настройки необходимо сделать,

Ну если  написанного выше окажется мало - нужно  фото  лягушки на  педали хорошего качества и перечень напряжений, измеренных на проводах лягушки для двух  положений педали:

1) педаль не нажата

2)  педаль нажата

Посмотрел. Оказалось печально, распараллелить не получится. Так понял, что нужно ещё один канал использовать отдельно для зеркал.

Боюсь, что Вы в самом начале пути... Вам еще многое предстоит осознать, прочувствовать и понять...

Если бы всё было так просто в любой электрике, в том числе в автоэлектрике то никто бы никогда не искал в том числе грамотных автоэлектриков. Все бы всё чинили  сами и любые свои хотелки делали себе сами...

Хонда Фрид первого поколения с ключом без иммобилайзера, зеркала управляются кнопкой с фиксацией, переключением полярности на двух проводах, 

Во-о-о-т!!!

питание появляется на зажигании 2, как и на стеклоподъёмниках.

Аа-а-а-г-а-а-аа!

Получается нужно поставить два реле (не нашёл восьмиконтактного реле, видимо для автомобилей такого не существует) в разрыв, срабатывающие при снятии с охраны, и отключающиеся после постановки на охрану. 

В тАЁте всё куда красивее. Там питание зеркал с цепи АСС и если эта цепь не продублирована на замке зажигания в рамках автозапуска, то на автозапуске зеркала не разложатся, будучи сложенными при постановке на охрану.

А разложатся только при  втыкании ключа в замок  и  включении всех цепей ( в том  числе  и АСС)...

В Вашем случае для складывания  СКОРЕЕ ВСЕГО хватит всего одного реле с одной группой  контактов, которое перекинет цепь моторчиков "складывание" с родного провода "складывание" на просто  цепь +12 вольт... (так же и в Toyota)...

Катушку этого реле надо будет запитать от гибкого канала настроенного на сработку при постановке на охрану на время, достаточное для складывания зеркал (подобрать экспериментально - секунд 5-8 наверное будет, может меньше).

Как вариант  - возможно  понадобится всё-таки реле с ДВУМЯ группами контактов чтобы  перекинуть провода моторчиков с родных проводов  переключателя зеркал что называется "по полной" - одна группа контактов подаст  те самые +12 на одну из щеток  моторчиков складывания, а другая -  на другие щетки моторчиков - массу.  Я НЕ ЗНАЮ КАК УСТРОЕН Ваш переключатель и  сидят или не сидят на массе  моторчики в отжатом положении кнопки складывания. По идее - должны сидеть...

Однако надо убедиться, что ни при каких условиях +12 не встретится с массой и не пойдет дым из проводки... Предохранители во вновь вводимых  цепях не просто приветствуются, а ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ атрибут!

А вот чтобы зеркала не разложились при  автозапуске, придется встроить уже в цепь питания переключателя зеркал (тот самый провод IGN2, приходящий в переключатель) НР-контакт другого реле, которое включать гибким каналом по событию "зажигание включено" при условии "охрана снята", а отключать канал по  событию "выключение зажигания"...

В этом случае зеркала разложатся только после запуска мотора вручную... 

Засада в том, что  они не разложатся при мягкой посадке. Для этого  к катушке этого же реле придется примотать еще один  гибкий канал, настроенный на  событие активации "перехват зажигания" и подключенный параллельно каналу, включающему реле по  ручному включению зажигания... 

Для этого подойдёт выход на внешнюю блокировку? 

нет.

Как подключить два реле? 

Написал выше

И он получается будет жрать пока охрана включена, или наоборот? 

При описанной мной реализации  не будут.

Он у меня не использован.

Ну так используйте для блокировки против угона, если Вы о канале блокировки. Если не боитесь угона, то этот канал не так просто пристроить для других функций, Он в режиме НР активен пока охрана выключена, а в режиме НЗ активен, пока охрана включена. Если придумаете - куда и как его использовать - используйте.

И понадобится третье реле, управляемое наверное фиксированной функцией 09 импульс на запирание 30 сек., если этого хватит. 

Читаем выше, в том числе про секунды.

Почему если, потому что питание для доводчика стеклоподъёмника наверное буду брать с него же.

Питание для доводчика надо взять с постоянного, не пропадающего  провода +12 вольт, причем достаточно толстого провода, чтобы он не начал плавиться при работе моторов стеклоподъема (вверх ехать куда тяжелее. чем вниз) и чтобы просадки на проводе не было - чтобы до моторов стеклоподъема напряжение дошло бкз потерь и они ехали весело и бодро, а не "тошнили" еле-еле, вызывая сработку штатной защиты от перегрузки в блоке доводчика, так и не дотянув стекла до упора вверху (когда и должен срабатывать датчик  перегрузки и переход к подъему следующего стекла)

А если не хватит, то только гибкое программирование, или есть фиксированная функция для этого?

Нету таких фиксированных функций. Да и с каналами для хотелок у А93 напряженно. Сильно не разгуляешься.

И напоследок - если живете в Сибири - позаботьтесь о том, чтобы вся эта Ваша автоматика складывания зеркал отключалась на зиму. Ну если не горите желанием искать новые механизмы  зеркал, сломанные льдом, замерзшим в механизме вмежсезонье.

к сожалению, подключенно все правильно - 2 провода от блока сигнализации до замка.

На схему посмотрите. Я о каких проводах Вам написал? О зеленом и синем, которые "подключены правильно" к замку? К их подключениям у меня ЗАОЧНЫХ вопросов не возникло. Я Вам написал совсем про другие провода сигнализации...

Сине-черный и зелено-черный точно на массе сидят? Или они уходят в проводку машины к штатным цепям запирания-отпирания центрального замка?

Задам  неожиданный вопрос: кнопки на ключе от машины есть? Этими кнопками ЦЗ машины отпирается/запирается ДИСТАНЦИОННО?

микрик и клавиша точно мимо иначе бы во всех случаях не работало.

Увы, это не так. Работа этих девайсов - она не сама по себе. Они подключены к штатному блоку управления центральным замком. А этот блок учитывает не только  состояние  микрика в замке и клавиши подлокотника, но и ... ВКЛЮЧЕННОСТЬ/ВЫКЛЮЧЕННОСТЬ зажигания и даже  распахнутость/захлопнутость   одной из передних дверей машины

а ехать к псевдомастерам - так себе затея.

 Уверены, что мы сможем ЗАОЧНО решить Вашу проблему, не имея возможности всё пощщупать  своими руками и посмотреть своими глазами? Мы сильно рискуем получить  от Вас "всё оказалось просто. я нашел сам, а всякие там "корифеи" предлагали всякую чушь, которая мне не помогла никак"...

а профильный центр устанавливал (пару лет назад) сигнализации так, как установит пятиклассник.

Так в "профильных" центрах очень часто приходят работать как раз те, кто перестали учиться в школе примерно в пятом классе, а когда исполняется 18 и что-то кушать надо - выясняется, что  кроме как крутить гайки или как вариант  - наматывать синюю изоленту - на большее  их  знаний и умений не хватает. А если  к тому же за его спиной не стоит МАСТЕРА, который в свое время хотя-бы физику учил  при социализме и  хотя-бы  профильное ПТУ  (а лучше техникум или того лучше- ВУЗ) закончил и диплом написал хоть какой-то с чертежами и расчетами, то  совсем плохо. Тогда это точно будет  не установка сигнализации, а её приматывание по мурзилкам из интернета...

Вынужден задать свой вопрос в третий и последний раз - назовите НАСЕЛЕННЫЙ ПУНКТ, в котором проживаете.

Посмотрел видео -  солдатик прыгает на закрытие по команде сигнализации, НО тут же выпрыгивает обратно. И выталкивает его скорее всего не сигнализация...

И Вариант только один -  ВОЗМОЖНО Вы обманываете  и нас и себя. У Вас сигнализация подключена не СОВСЕМ по  такой схеме...

Сине-черный  и зелено-черный точно  на массе сидят? Или они  уходят в проводку машины к штатным цепям запирания-отпирания  центрального замка?

Как вариант в замке двери водителя вышел из строя микрик контроля положения замка...

Ну или  какие-то проблемы именно с клавишей салонного управления ЦЗ. Той, что на подлокотнике.

По интернету долго будем  блуждать в потемках. Так где Вы живете? На Северном Полюсе?

На вопрос 
и для чего тогда вообще нужен автозапуск, чтобы глушить и заново заводить?

 есть и другой ответ.

Автоматические запуски нужны для того, чтобы машина сама грела мотор в отсутствии владельца в ней, пока он спит ночью или работает на работе днем и чтобы он не  подскакивал в холодном поту - ЗАВЕДУ-НЕ ЗАВЕДУ с ключа? ЗАМЕРЗЛА-НЕ ЗАМЕРЗЛА?

Дистанционные запуски полезны для того, чтобы  гарантировано сесть в теплый салон, если собрались куда-то ехать...

Мягкая посадка  (завел с брелока или приложения, пришел, снял с охраны, сел, поехал - МАШИНА НЕ ЗАГЛОХЛА)-  это  дополнительное удобство. К сожалению во многих современных машинах это удобство или  в принципе  невозможно при  использовании  электронного обхода иммобилайзера (так как на борту активируются не все электронные блоки и поездка в принципе невозможна) или  требует  дополнительного вмешательства в проводку машины, а иногда и в электронные блоки.

Обязательность наличия мягкой посадки нужно говаривать с установщиком ДО начала установки, а не после. К сожалению автосалон практически  никогда не работает по пожеланиям клиента. Клиент получает машину с уже установленной сигнализацией. Установленной так, как её установил автоэлектрик салона. Как он смог или  как посчитал нужным  её установить... 

По зеркалам проверю. Как-то не подумал об этом.

1) марка-модель-год машины

2) кнопка управления складыванием/раскладыванием С ФИКСАЦИЕЙ или без фиксации?

К вопросам коллеги, на которые надо дать ответы, добавлю еще два:

какую прошивку CAN использовали - текущую или АЛЬФА?

Во фразе  Подключил Кан шину видет только двери капот и тд

хотелось бы  услышать подробности про  И ТД. Что именно работает, кроме контроля дверей и  капота? 

И как вы решили такую проблему в итоге ?

Аналоговое подключение контроля тормоза. И не только его.

https://www.alarmforum.ru/forum55/thread15807.html самое интересное - на стр 3 и 4.

Обновил CAN до 7.0.1.

Быстро выяснилось, что статусы по CAN стали очень медленно проходить.

Обновление ради обновления - нередко  путь в проблемы. Вариант решения проблемы -  вернутьвсёвзад.