Ваши комментарии
ну я так его в принципе и нашёл, при нажатии аварийки +12 не стало.
Для четкого понимания друг друга правильнее было написать " при нажатии кнопки вместо +12 стала МАССА". Вашу фразу можно трактовать по-разному.
с фразой
с звуком сирены всё настроил, даже громкокостью игрался, правда не пробовал максимальную громкость, результата нету. Ещё вроде при регистрации меток и смартфона звука не было.
дела обстоят не лучше...
с звуком сирены всё настроил, даже громкокостью игрался,
то есть всё заработало? Звуки при постановках-снятиях есть?
К чему относится "результата нету" в части фразы
правда не пробовал максимальную громкость, результата нету.
к тому что не пробовали максимум громкости? Или к тому что громкости так и нет? Зачем тогда написали ВСЁ НАСТРОИЛ? Тогда уж лучше было писать - ПРОБОВАЛ МЕНЯТЬ НАСТРОЙКУ
Ещё вроде при регистрации меток и смартфона звука не было.
На некоторых прошивках его нет.
Так всё-таки - получилось заставить квакать сирену при постановках-снятиях или нет?
А что, вход капота технически отличается от входа багажника или ручника? Мне казалось, они все, кроме дверей - одинаковые,
Небольшие отличия в схемотехнике всё-таки есть.
сигналка установлена не на автомобиль, а на 5-метровую моторную лодку, которая 320 дней в году стоит на своем участке за забором.
Понятно - питание от сети 220 вольт через блок питания. Тогда увеличение потребления в несколько раз - некритично. Это на борту машины/мотоцикла надо биться за каждый миллиампер...Надеюсь резервный аккумулятор предусмотрен.
И кажется я понял - почему у Вас не получается выбрать прошивку CAN под автомобиль так, как Вы пытаетесь сделать. Выбрать если и можно, то только из библиотеки прошивок под кучу разных машин, которая загружена в память сигнализации при её производстве. АЛЬФА-прошивки в библиотеке быть не может...
И не работет Slave
Пока сигнализация ничего не увидит из CAN - шины автомобиля - SLAVE работать не сможет.
При входе в настройки can интерфейса, после подключения питания к сигнализации (Последовательность программирования:1. Войдите в режим программирования:• отключите питание сигнализации;• нажмите сервисную кнопку и, удерживая ее,подайте питание на сигнализацию;• отпустите сервисную кнопку после прекращения сигналов сирены;• убедитесь в выдаче 4 длинных звуковых сигналов.) — пищит 1 раз длинно сигнал.2. Осуществите ввод номера автомобиля 3939 в память сигнализации не можем.
Где Вы нашли такой способ загрузки прошивки CAN в сигнализацию? Ссылку - вдруг еще кто-то на эти грабли наступит...
Последовательность загрузки прошивок давно другая.
Вот тут https://can.starline.ru/ надо найти:
1) свою модель сигнализации, зайти в базу данных для неё.
Затем найти свой автомобиль
2) С учетом s96v2 с двумя метками
и
автомобиль Outlander IV 2023 г. кнопка Start-Stop.
Вы должны попасть сюда https://can.starline.ru/43/27/9987
3) найти слово СКАЧАТЬ правее номера прошивки (ввиду свежести машины и прошивка на неё пока экспериментальная - без номера - АЛЬФА) и кликнуть по нему. В итоге куда-то на Ваш комп скачается прошивка под Ваш автомобиль
скорее всего в папку ЗАГРУЗКИ.
4) Теперь подключить блок сигналки к компу, запустить программу StarLine MASTER (если её еще не скачали, то с качать и установить https://help.starline.ru/slm/ru/skachat.html), ввести сервисный код с ПИН-конверта и ... кликнуть по слову ОБНОВИТЬ, когда спросит - откуда обновлять и что- выбрать - ИЗ ФАЙЛА и потом найти тот самый скачанный файл в ЗАГРУЗКАХ и кликнуть по нему - начнется процесс загрузки. Когда он закончится - кликнуть по НАСТРОИТЬ. Попадете в настройки системы - справа если не высветилась информация по выбранной прошивке, то в верхнем окне вместо "без CAN" выбрать прошивку, которая уже будет в блоке...
Писал про МАСТЕР по памяти (давно уже всё на автопилоте делаю в нем - мог что-то упустить. Но оболочка интуитивная - разобраться можно, если что - по ссылке есть и описание - что-куда-как - инструкция по ссылочке чуть выше слова СКАЧАТЬ для скачивания программ лоя установки на комп)
Ну и судя по тому - как много мне пришлось написать - "установил сигнализацию - преждевременное заявление ". В лучшем случае - пока только провода подключили... Но этого ничтожно мало для установки современной охранной системы. Вы в начале пути...
И кстати - на Вашу машину в возможностях CAN не заявлен обход иммобилайзера. Значит для реализации автозапуска нужно будет устанавливать ЧИПово-ключный обходчик, а сам запуск реализовывать "по кнопке" - имитацией выжима тормоза и нажатия кнопки ПУСК...
Такая же, которая описана автором к которому я обращаюсь.
Ну тогда ожидайте ответа автора темы.
"Не рекомендуется" не означает запрещено.
не запрещено. Это бесспорно. Я всего-лишь предложил Вам попытаться решить Вашу проблему без участия автора этой темы
Всю инфу о модели авто я написал в профиле при регистрации.
Ваш профиль видят полностью только модераторы и инженеры техподдержки. Но по правилам форума (п.2.7) они не отвечают в этом разделе форума.
Я вижу только , сто у Вас статус - "пользователь" и видел-бы населенный пункт, если бы Вы его указали.
Я понимаю, что есть некие правила, которые вы блюдите, но какой смысл полодить уйму тем по одной и той же проблеме?
Потому что внешние абсолютно одинаковые проявления могут вызываться абсолютно разными причинами...
Особенно- если речь совсем про другую машину...
Тем более, судя по последнему комменту в этой ветке , проблема не решается программно , а предлагается сделать танцы с бубном и забыть про штатный брелок.
Дорогу осилит идущий.
Зря я связался со СтарЛайном
Поверье - у Пандоры закавык случается не меньше. НЮАНСЫ есть всегда. Установка современных систем охраны- это уже давно не по формуле "примотай без ошибок полтора десятка проводов - и порядок". Так было лет 20 назад. Теперь - не так...
Автозапуск ЗАРАБОТАЛ , по своему невежеству я полагал что подключение приборки в момент автозапуска не обязательно , вставил разъем и машина перестала глохнуть .
1) Ну и славно. что всё получилось.
2) К сожалению по интернету не видно - всё-ли Вы подключили на место. А в своей работе уже лет 20 я всегда соединяю все штатные разъемы на место, в том числе и приборную доску перед каждым включением зажигания, не то, что перед пуском, да еще сигналкой (и что кто-то может сделать по-другому - не готов так глубоко рыть).
Делаю так после того, как в машине Honda Torneo 2000 (никаких иммобилайзеров, если что!) после пробного запуска через сигнализацию с отключенной приборной доской выяснилось после окончательной сборки, что на приборной доске не гаснет лампочка "неисправность системы SRS AIRBAG"...
По причине отсутствия в арсенале в те времена диагностического сканера пришлось вызывать диагноста для стирания ошибки, суть которой была проста как мир : "неисправность индикаторной лампы системы SRS". Блок SRS обиделся, что при контрольном тесте при включении зажигания он не увидел свою лампочку в приборной доске (ведь приборка была не подключена)... А до этого неоднократно заводил машины без приборных досок и проблем не было...
После обновлений до версии S4 запуск из приложения стал корректным.
Ну с славно. Спасибо, что сообщили.
Установил сигнализацию s96v2 с двумя метками без брелка на автомобиль Outlander IV 2023 г.
1) Не надо писать о своих проблемах по совсем другой машине В ЧУЖИХ ТЕМАХ, даже если у Вас такая же сигнализация...
Правила форума это не приветствуют. https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (п.п. 2.1, 2.2)
2) Загрузка номера ПРОШИВКИ автомобиля в CAN-модуль в Вашей сигнализации производится совсем по другому.
Если нужна помощь - создайте СВОЮ тему и в ней пишите - что у Вас не получается и где Вы берете информацию, на основании которой производите манипуляции по загрузке прошивки...
3) Что касается
И не работет Slave. то он (как и многое другое) не будет работать, пока в сигнализацию не загружена прошивка под конкретный автомобиль.
4) Модераторы вправе удалить как Ваш пост, созданный в чужой теме, так и мой ответ. Надеюсь, что они ограничатся просто закрытием темы для дальнейшего обсуждения. Но в этом случае и автор темы не сможет вести дальнейшее обсуждение своей проблемы , если это ему потребуется...
Ещё пробовал нажать на ключик в программе,
Ключик - это для процедуры CopyKey. Для Вашей машины эта процедура не требуется. Эта процедура производится с привлечением СЕРВЕРА Ультрастар, куда пересылаются данные для завершения процедуры обучения обхода в машинах, где без этой процедуры обход иммо не обучить - слишком замудренная кодировка и сил и возможностей микроконтроллера CAN-модуля недостаточно для "взлома" кода иммо.
Например https://can.starline.ru/56/7/6630 - обратите внимание на п.7 в процедуре обучения обхода иммо
В вашей машине сам CAN-модуль может расшифровать перехваченную в процессе обучения посылку иммобилайзера и создать полноценный "электронный ЧИП" для обхода иммо. ДВА КВАКА есть -обучение завершено.
но пишет что не обучена хотя два сигнала выдает,
пишет скорее всего , что НЕТ ДАННЫХ ДЛЯ ОБУЧЕНИЯ. Потому что их и нету для пересылки на сервер, потому что сервер не нужен- читаем написанное выше.
может конечно программа не поддерживает или модуль.
Всё поддерживается. Ведь обход иммо с этим же модулем, только с другой прошивкой (самой первой) работал ведь? Или я что-то не так понял? Скорее всего залитая сейчас прошивка - не подходит для Вашей машины. Она например для машин , выпущенных позднее. И это трагедия, особенно на фоне
Старой прошивки к сожалению нет, я бы сам хотел попробовать этот вариант.
Если сохранился хотя-бы её номер - можно попробовать попросить её у своего регионального представителя
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Тогда с учетом на другой машине s96, так там всё работает с теме же настройками.
выкладывайте свой файл настроек сигнализации, стоящей в Duster. Попробуем понять - может всё-таки что-то в настройках не так...