Пробовал пять раз нажимать кнопку на антенне - никакого эффекта.

После этого надо еще и зажигание включить.

Если включали, а так в настройки не попали. то ...

Если у Вас именно старая А93 ( не A93v2), то вход в настройки не через кнопку на антенне, а через специальную сервисную кнопку. Её обычно прячут в скрытном месте в недрах торпедо и показывают владельцу при выдаче машины после установки сигнализации. Но нередко  некоторые установщики "экономят" и не подключают эту кнопку к блоку. Тогда искать её бессмысленно. Надо где-то раздобыть  кнопку со шлейфом, найти в машине блок сигнализации и воткнуть фишку  на конце проводов кнопки в гнездо на блоке сигнализации, предназначенное для кнопки. Так же можно поступить вместо поисков кнопки, если её не показали или машина был куплена с уже установленной сигнализаций

Самое время выложить на обозрение тот самый файл настроек системы в формате SLC с теми самыми программами, которые работают странно.

Когда смартфон подключен как Smart Bluetooth метка. Программы гибкой логики не работают. После отключения на смартфоне блютуза. Программы отрабатывают корректно

Возможно Вы перепутали режим метки и режим настроек системы через BT.

Пока система в режиме настройки через BT - она не может работать полноценно. При настройке через шнурок USB-mikroUSB - может.

Добавлю свои пять копеек в анализ происходящего.

Ваша система жалуется Вам на плохое качество сигала GSM/

Это очень низкий уровень сигнала. Даже звонки и СМС могут  проходить нерегулярно, а работа  интернета, а значит и приложения - вообще под большим вопросом.

Подробности здесь https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/101510-otvet-na-zapros-00551

Учитывая, что машина в подземном паркинге - такое плохое качество сигнала - неудивительно. Если раньше было куда лучше (а значит и приложение имело шанс работать куда стабильнее) то возможно  в паркинге были размещены ретрансляторы сигнала GSM. А потом или владельцы паркинга отказались платить сотовой компании за это оборудование или оно просто  поломалось или его элементарно демонтировали лица с низкой социальной ответственностью...

Моё предположение может быть ответом на 

В последние полгода непонятно по каким причинам отсутствует связь на паркинге. Оператор не менялся, место не менялось. Просто связь перестала быть.

Если случайно есть скрины ответов системы более, чем полугодовой давности при стоянке в том же паркинге - сравните - какой уровень сигнала был го-полтора назад...

ps. так же можно настроить автозапуск по падению напряжения, например 11,8 В. В таком случае, авто просто заведется и подзарядит аккумулятор.

+100/500

Чтобы сигналка завела машину, она должна сделать ровно то, что Вы делаете руками втыкая и поворачивая ключ в замке.

А именно:

1) сигналка должна показать машине ЧИП из ключа считывателю иммобилайзера автомобиля. ДЛя этого в машину надо установить ЧИПово-ключный обходчик

2) релюшки под управлением сигналки должны поклацать в том порядке и на такое время, как всё происходит при ВТЫКАНИИ и повороте ключа в замке.

А для этого надо сначала разобраться - а что и как происходит на замке зажигания при  втыкании повороте ключа в нем...

Тупо всё паять  по схемам из интернета (в которых  уже могут быть ошибки!) - не вариант. А если при пайке еще и спаять что-то уже со своими ошибками - вообще труба. Можно и нежную электронику немки пальнуть на раз-два.

Поэтому  никуда не торопимся. Спокойно разбираемся - как всё это работает и ... ИЩЕМ ОШИБКИ в уже наделанном.

После пары попыток завести заведённый двигатель, решил реализовать защитную блокировку стартера.

Не хочу лишний раз лезть в силовые линии, поэтому хочу подключиться в разрыв контроля коробки передач и катушки реле стартера (стартер крутится только на паркинге и нейтрали). Вроде же нормальная идея? 

Нормальная. Только вопрос  вопросов - где эти провода в проводке искать... Проще у замка зажигания подключиться в силовую цепь стартера.

Или обязательно нужно в разрыв замка зажигания и, так понимаю, точкой подключения силового блока сигнализации?

Не обязательно. Но  проще всего.

И ещё. Как организовать всю эту кучу релюшек? Пока пять штук. 

Понятия не имею - на что Вы уже пять релюшек задействовали. Замок зажигания проще дублировать специальным релейным модулем, который  идет в составе сигнализации, если она с функцией автозапуска. Если вместо запусковой А93v2 куплена незапусковая А63v2, то к ней надо докупить запусковый комплект, в котором  собственно релейный модуль, датчик температуры для крепления на моторе и комплект проводов для подключения всего этого к главному блоку сигнализации. 

Панель какая или планка существует? Как называется? Нашёл только колодки, которые соединяются между собой.

Если все эти реле использованы для решения разных задач, то куда разумнее каждое из реле размещать как можно ближе к цепи в проводке машины, в которую  контактная группа этого реле встраивается, а от  сигналки тащить к нему слаботочные провода, толщина которых будет куда меньше... Чтобы не таскать по машине вторую проводку толстыми проводами из одного места, куда разместите все реле в кучке...

Кроме указанного коллегами я бы еще сменил для проверки вариант контроля "завелось-незавелось". По симптомам -  стартер крутит доли секунд и не запускается

сигналка бросает крутить , не докрутив. Так иногда бывает из-за  контроля по лампе заряда. В NISSANах она нередко гаснет  уже  во время стартерной прокрутки , а не после пуска мотора... 

Романыч48 прав. Нужно использование еще одного канала.

А можно более развернутый ответ? Куда подключить, как настроить?

Если всёсамвсёсам, то алгоритм простой:

1) Найти блок сигнализации в машине

2) Найти реле, которое сейчас включает под ей управлением туманки в качестве ДХО

3) Выяснить - какой канал сигнализации был подключен для управления катушкой реле

4) Выяснить -какой из аналогичных каналов сигнализации пока еще никуда не подключен.

5) Подключить  провод этого пока неиспользованного канала к проводу канала, уже подключенного  к катушке реле

(не обязатлеьно тащить до реле. можно соединить провода каналов прямо возле блока)

6) Настроить этот еще один канал

1000-2999-3000-4000-ЗП21-У000-ОС07-У000-dУON-dBON-dPON-dГON

Подробности тут https://starline.userecho.com/uploaded/file/13469/2/35988/6249bc14f342609556c2edead2995847.pdf  начиная со страницы 121

Туманки будут включаться при перехвате зажигания после автозапуска (после того как ключ повернут в замке зажигания заведенного автомобиля и нажата педаль тормоза). Гаснуть будут при выключении зажигания.

Хм почему тема оказалась тут непонято...

Потому что

1) Не захотели ехать по месту установки.

2) Самостоятельно полезли "чинить"

Прошивал блок и кан.  То есть самостоятельно изменяли  прошивки, да еще и блока и CAN-модуля...

и тем самым усугубили проблему.  

Сигнализация - она не айфон. Она не сама по себе. Она внедрена в машину (подключена и настроена под конкретный автомобиль конкретной комплектации). И теперь они стали единым и неделимым целым - СИМБИОЗОМ. Обновление чего-то одного в этой связке без обновления второго обычно почему-то не нравится второму...

Быстрее всего  теперь вернутьвсёвзвд (починить, чтобы работало) - это ехать по месту установки. Ну или искать  других установщиков поблизости. Только другим установщикам сначала придется разобрать полмашины, найти все подключения сигнализации и понять - что-куда-как -ЗАЧЕМ, а уже выяснив это - настраивать каналы сигнализации под обнаруженные подключения... Есть вероятность, что и  установщики, производившие первичный монтаж НЕ СОХРАНИЛИ информации о том - что-куда-как-зачем...  Тогда и им придется машину разбирать тоже... 

решил проблему с блоком, отвёз в старлайн там всё проверили и отремонтировали

ну и славно.

сгорел кварц в блоке сигнализации,

Хм. Кварцы  - это не транзисторы -там сгорать нечему. Обычно они разрушаются от механических резких ударов. Очень резких... Хотя исключать внутренний дефект в процессе его изготовления на фабрике  по производству  кварцев тоже нельзя.

не думал что такое произойдет через две недели после покупки и установки сигнализации, 

Так иногда случается. Некачественные компоненты попадаются. Один случай на тысячу. И даже реже. В моей практике за 25 лет такого отказа не было ни разу. Ну не повезло Вам. Издержки самоустановки...

мастера хорошие оперативно все сделали.

Им отдельный респект-уважуха.