Opel zafira tourer с панорамной крышей! 

Тоже самое было на киа спортейж 2013 и киа соренто! Контроль был везде по гене, тоже рандомно глохнет то через 2 минуты, то через 5, причём только на холодную. Переделал контроль  на ДПРВ и все вроде как нормализовалось

Замок зажигания силовым модулем подключён? 

Как то ставил на рапида 18г, тоже цз глючил по кану, старлайн раз из 10 мог не отпереть/запереть, рандомно, решение было только активировать Штатный ключ на заведенную через вагком, и пользоваться только штатным пультом. Активация управления штатки не помогало, тоже самое было. 

На алмере тоже раз слетал через месяц. Что за алгоритм? Если контроль зажигания по кан, и подключен ещё аналогом жёлтый провод, то кан мониторит и то и то? 

Что происходит?

Нет конечно, на а93...) странно, но ставил одновременно на 2 машины а93, и задумался об этом "недостатке", решил проверить и не получилось снять, а валетом при этом сразу снялось, решил что  "недостатка" все таки нет... Бесключевой тоже получается через неё обучать? На антенне кнопка  тупит, так как работает по uart вроде, возможно из-за этого некорректно нажатия отрабатываются и иногда не получается нормально нажатия сделать 

Как то пробовал снять аварийно с охраны кнопкой на модуле, не снимается. Кнопкой валет снимается без проблем, так что кнопка на антенне не все функции выполняет. 

Я ставил 500 ом, нормально работает. 

Если есть мультируль, то проблем нет, глушение не нужно, просто сели в машину и кнопкой на руле сбросили надпись и поехали. А если нет мультируля, то надпись так и будет висеть и ничего не будет видно на панели из за неё, тогда необходимо глушение.