Your comments

Тигуан 2012 мкпп. Ключ. 


А93, S2. 


На текущей при автозапуске при снятии с охраны теряется Ручник, из за этого глохнет. На альфе все хорошо. Аварийка не залипает. Блокировка двигателя по Кан не работает. 

Тренд спорт 2013г, ключ не обучался, квакало как обычно по фордовски, короткими приглушенными кваками. Моргала приборка 2 раза но обучение не завершалось, бесконечно долго могла квакать.  На альфе сразу без проблем обучилось. 

Здравствуйте. Вопрос по CAN2. требуется ли постоянное его подключение? Или только на время обучения? Пробовал обучать и затем отключать CAN2, все работает корректно. 


Конкуренты can2 используют только для обучения, Старлайн тоже? 

Если приедет, проверю

Да, через альтернативу. В тревоге на сколько помню откльчалась 

Блин, точно, Вт же нет в нем... 


Вариант через основной блок тогда уж, к блоку либо по ВТ либо по usb, а основной уже по радиоканалу между блоком и брелоком

Там тяга механическая к кнопке идёт, привод соединяет тягу кнопки с замком, то есть нужно либо к приводу подключаться и отдельно его запирать заново или по кан сделать команду после закрытия багажника - "открыть цз - > закрыть цз" и он запрется. 

Xc90 2011.


A93, актуальные прошивки блока и кан. 


Если выполнить отпирание багажника с брелока, в охране, то кнопка разблокируется, открыть можно, без тревоги, но после закрытия кнопка не блокируется, любой может подойти и открыть, без тревоги. Дозапирание не помогает, чтобы заблокировать багажник нужно именно открыть цз и закрыть заново. 


Управление штаткой пришлось выключить, иначе штатная сирена пищала до момента пока ключ не увидит, (1сек)при запуске. 

Еще подходит На N Box, и даже бесключевой. Подключать LIN через реле и на 30сек, иначе если напрямую то через неделю виснет Can.