Там диод в разрыв штатного провода, а не в разрыв провода от ipdm до реле. Обрати внимание. 

Infiniti g25 2012г. S96v2. 

Альфа, обход обучился. 

Не работает цз по CAN. 

Блокировка по CAN залипла, пока can физически не отключил не заводилась. 

Slave работает нормально, Но, если закрыть на штатку, то открыть SL уже не может (ставится обратно в охрану через 1секундку после попытки снятия SL) Если штатка не на охране, то SL без проблем ставится/снимается с охраны. 

На текущей все работает нормально(даже цз по can) , кроме обхода. 

подали минус на синий. на толстом синем тоже минус (красный к + подключен)

нет, если красный на +12 подключен ,то и на синем появится +12

Силовой модуль это и так сборка обычных реле.

тонкий красный в разьеме - это питание +12 катушек реле, а тонкие синий,зеленый,желтый,черно-желтый,оранжевый- это вторая часть катушек реле . Если на синий тонкий поступит минус, то реле сработает и скоммутирует красный толстый с синим толстым. И смотря куда подключен красный толстый,то и будет на синем толстом (и желтом и зеленом). Черно желтый коммутируется с коричневым при подаче минуса на тонкий черно желтый.

что значит нет массы?

пустота там...

какой на них сигнал? по умолчанию и в момент запуска.

С основного блока : 

канал активен -     появляется масса.

канал неактивен -  нет массы.

с силового модуля : в зависимости куда подключен красный и коричневый толстые, на минус - будут на выходах силового модуля минус. на плюс - будут на выходах силового модуля плюс.

если сюда массу подаем это значит капот закрыт? или наоборот падаем + значит открыт? 

по умолчанию : массу подали - капот открыт. Но в настройках можно сделать чтобы было и наоборот.

Hilux 21г. Дизель. Ключ. А93v2, 2can2linv2.   2 машины, на обоих:

Не работает блокировка по кан. Не работает аварийка по кан (на щитке фиолетовый в малом разъеме по минусу, кнопка фиксируемая). 

А он там не будет постоянно положительным, только в момент нажатия педали.

В чем именно проблема со схемами?