если заведена с автозапуска: два варианта исхода. Первый если сесть и опустить ручник то заглохнет. Второй, нажимаем два раза на кнопку, опускаем ручник и все работает дальше, можно ехать, автозапуск отпускает силовой модуль, нажатие ещё раз на кнопку, глушит двиг. Тормоз в этом случает использовать не нужно Т.к крутанёт стартер.

Черно/желтый сейчас закрывает цз, на нем по настройке импульс держится 30сек для "дорожки домой", останется ли этот функционал на зеленом проводе

доброго утра! Первое) ни кого обидеть не хотел) далее, вы написали про синий провод, посмотрите внимательнее, я спрашивал именно при режиме с кнопки на сиг.))) далее насчёт гибкого канала, спасибо за совет, да, от тормоза отключён оранж.фиолетовый все верно, и ставить на него реле без смысленно, Т.к: когда машина заведена, поднимаем ручник, включается режим резервирования, и вот тут самое интересное, надо нажать тормоз и на кнопку, что бы выключить зажигание))) поэтому тормоз отключил. На данный момент все работает так: тормоз отключён, подключено все по силе, завод с кнопки. Заводим машину, нажитием на тормоз и кнопка, работает, далее поднимаем ручник, включается режим резервирования, жмём на тормоз и кнопку, кнопка выключается, машина работает, выходим, ставим на охрану, глохнет, все готово. Далее заводим автозапуском, снимаем с охраны, садимся, и вот тут внимание! Поскольку я ещё не решил как разорвать стартер именно на запущенном авто! То дать на тормоз не нужно, Т.к если нажать тормоз и на кнопку, то пойдёт импульс на стартер! (Если это как то оборвать, временно, то кнопка просто включится и будет в режиме, запущенного авто). Поэтому сейчас надо просто без тормоза нажать на кнопку 2 раза, и включится зажигание с кнопки! Но! Кнопка моргает 2м сигналом (подсветка на кнопке) что говорит о том что просто включено зажигание! Поэтому, когда нужно заглушить, придётся это делать опять же без нажатия на тормоз!(((

За многочисленное кол-во устанавливаемых сиг. Я впервые столкнулся с таким гемором))) а ведь в следующие вых. Едет ещё одна машина, Ниссан альмера, тоже без кан шины, и с китайской кнопкой!!!!

Поэтому сейчас интересует только момент как рвать стартер при заведённой машине с автозапуска?

Насчет лишнего предмета, это не моя прихоть. а вот насчет синего и зеленого провода интересно... в мануале не нашел описание для данных проводов, на схеме есть, насчет зеленого написано что альтернативное управление ЦЗ, каков алгоритм? где посмотреть? а синий, альтернативное управление светом... тоже не совсем понятна логика. Ткните где искать.

черно/белы и желто/черный управляют ЦЗ. Поэтому каналов которые видели бы заведенный авто и активировались нет (в шерхане и магусте вроде есть доп каналы для этих целей)

В инструкции дмаграмма только на запуск. диаграммы остановки двигла нет.

Можно было конечно провод с кнопки который на тормоз посадить на постоянку... но тогда лишаемся возможности просто включить АСС и Зажигание без завода двигла.

P.S. У меня на BMW 335, что бы выключить авто штатной кнопкой, нужно поставить ручку автомата на P и нажать тормоз? далее кнопка или надавить на ключ, в таком случае машина выключится.

Охохох, спасибо вам конечно за много бакавок, НО! Если бы читали внимательно, то я уже писал что как вы описали я уже делал, мешал тот факт что для глушения авто с кнопки надо было нажимать на педаль тормоза, что приводило к остановке резервированиях. В итоге я просто убрал провод от педали. Сейчас все работает, но есть конечно некоторые моменты которые меня не устраивают. Первое: нет защиты стартера, Т.е нельзя сделать разрывание стартера, когда машина заведена. Если случайно при запущенной машине с автозапуска, нажать на тормоз и кнопку то кнопка попытается авто завести. в принципе это единственный момент, а так норм. Все работает. Спасибо за дискуссию. Вывод: надо было внимательнее посмотреть что при дефолте на черн/красн провод ставится функция НЗ, мне надо было НР. Второе: если бы в инструкции написали бы что при режиме резервировании с кнопки, синий провод который имитирует нажатие тормоза, делает это только на запуске но не на глушения двиг. То уже меньше бы вопросов было. А тут видите ли на запуск даёт импульс а на глушение нет... а так больше вопросы то и не было

это к чему? Если есть дельный совет, то в студию. Форум не для анекдотов а для саппорта, Т.е поддержка и обсуждение

тоже думал над тем что бы отключить тормоз

насчёт лампочки ручника у писал, вопрос закрыт это особенность машины, проверено на 2х других лансерах и дилер подтвердил что на заглушенной но включённым зажиг. Лампочка будет гореть, диод ничего не дает

исправил я статус, жду обещанные пару моменто

пробовал, с ключа работает а с кнопки нет