проверил, мой косяк насчёт реле((( хоть убейте, раньше по настройкам реле было НР, а теперь в дефолтных настройках НЗ. Сбросил все в дефолт, выставил для черно/красного провода реле НР, сигнал для двигателя по тахосигналу. Больше ничего не трогал. Теперь от ручника не глохнет. С этим разобрались) теперь вот с кнопкой трабла.... заводим с кнопки, поднимаем ручник, пейджер показывает режим резервирования, и теперь два варианта: первый, просто выхожу из машины, ставлю на сиг. Она дальше работает ( синий провод от силового модуля на тормоз завёл, жёлто чёрный на сигнал кнопки, кнопка по + работает, поэтому взят толстый провод который для стартера) работает пока не заорёт сигналка.... второй вариант, жму тормоз и на кнопку, она глохнет, резервирование слетает Т.к нажат тормоз... как быть, что не так

сейчас по настройке проверю. Вроде в дефолте нет резервирования под автозапуск. Сейчас проверю, через минут 30 напишу

наоборот если все в дефолт то не глохнет, как включаю режим автозапуск (в настройках) то глохнет.

автомобили с кнопкой и МКПП, выключаются при нажатом тормозе. А авто с МКПП при положение ручки на паркинг.

Нужно понять, при дефолтных настройках (включ только автозапуск), заведённом авто, подняв ручник, пейджер показывает что включён режим резервирования. И при этом должен ли обесточиваются черно/красный провод???? Вот главный момент!

Но попробую сначала просто без реле. Хотя настройки в дефолте... а реле отключается по ручнику.... странно

если вас так это напрягает, статус убрал. Мнение интересно Т.к. Через 4 часа поеду заниматься машиной и пока только мысль о том что с черно красного провода которое убравляет реле, надо рвать стартер а не насос

второй провод взят с зажигания. Кнопка естественно китай, работает исправно. Тут вопрос не к ней. Сейчас про кнопку можно забыть, Т.к. Оперирую ключем.

есть одно подозрение... а не на блокировку стартера ли должно стоять реле с управлением по проводу черно\красн???? ведь если та то вроде как логично. Или нет?

по поводу ручника и индикации, это не относится к сигнализациии почему я должен это решать!? Если по теме то узнал у официалов, так и должно бы быть. Ручник горит тускло пока не заведёшь машину, сигнализируято что включено зажиг. Но мотор не заведён. Так что с ручником все норм. Вопрос остался в том почему при заведённой машине, и если поднять ручник то сигналка убирает напряжение с черно/красного провода, который стоит на реле