Ваши комментарии
возможно, прошивка пока не вылизана до совершенства или особенности авто. Например, статус запущенного двигателя может запаздывать, а сигналка перекручивать стартер. А ручник может быть в шине, но статус не идеален (как, например, в некоторых шкодах). Поэтому и использовались аналоговые подключения.
10 лет назад
Обалденные установщики...
1.Что мешало гасить свет после отработанного двигателя подачей минуса с гибкого канала на провод концевика водителя?
2.Что мешает сделать дополнительный импульс с гибкогого канала на провод запирания или просто тупо попробовать сделать двойной импульс запирания ф.1 таблицы 1?
"По поводу индикатора открытой двери при нажатии кнопки закрытия ЦЗ сказали, что так и должно быть, якобы это особенность машины."
-это не особенность машины, а особенность кривых рук установщика! Провод ЦЗ и концевика запареллелили, в надежде гасить свет импульсом ЦЗ. Хоть бы диодами развязали... От этого могут быть и проблемы с запиранием: возможно автомобиль не запирается из-за сигнала на концевике.
PS Заметил одну вещь: есть ряд машин, достаточно сложных, имеющих некую грань для установщиков. Одни плюются, когда к ним заезжает подобный автомобиль, другие наоборот, радуются. Так вот, до этой грани - это сложнейшая и непобедимая сволочь, а после этой грани этот автомобиль становится чуть ли не любимым в установке. Где находится эта грань и есть ли она вообще, зависит только от установщика!
1.Что мешало гасить свет после отработанного двигателя подачей минуса с гибкого канала на провод концевика водителя?
2.Что мешает сделать дополнительный импульс с гибкогого канала на провод запирания или просто тупо попробовать сделать двойной импульс запирания ф.1 таблицы 1?
"По поводу индикатора открытой двери при нажатии кнопки закрытия ЦЗ сказали, что так и должно быть, якобы это особенность машины."
-это не особенность машины, а особенность кривых рук установщика! Провод ЦЗ и концевика запареллелили, в надежде гасить свет импульсом ЦЗ. Хоть бы диодами развязали... От этого могут быть и проблемы с запиранием: возможно автомобиль не запирается из-за сигнала на концевике.
PS Заметил одну вещь: есть ряд машин, достаточно сложных, имеющих некую грань для установщиков. Одни плюются, когда к ним заезжает подобный автомобиль, другие наоборот, радуются. Так вот, до этой грани - это сложнейшая и непобедимая сволочь, а после этой грани этот автомобиль становится чуть ли не любимым в установке. Где находится эта грань и есть ли она вообще, зависит только от установщика!
у вас пары может и не быть уже, нужно оставшиеся перекусить аккуратно или выпаять http://i072.radikal.ru/1410/7b/5f380ded861f.jpg
Ждём! Ставлю новую (К9, сирена) Е90, опять обрубок. Кстати, в коробочке таблица программирования от А94 )
так и я об этом.
А городить огород из обходчика и R2, как предлагает топикстартер, я лично пас.
А городить огород из обходчика и R2, как предлагает топикстартер, я лично пас.
согласен. Но если встроить в антенну в ближайшем будущем никто не собирается (оно и понятно), то вкладывать разборный - проще простого. Если, конечно, старого образца не наделали на 10 лет вперёд
со склада? а как у меня в коробке с А94, с сиреной и прошивкой К9 (что указывает на незалежавшуюся) оказался обрубок?
1.выкусить лишние конденсаторы на плате
2.отвести жгут антенного модуля подальше от остальных жгутов на первых 30см от блока сигнализации
2.отвести жгут антенного модуля подальше от остальных жгутов на первых 30см от блока сигнализации
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
