Спасибо большое за помощь! Я на сегодня уже закончил

педаль нажата контролька загорается к тому проводу и подключал... зеленобелый

Сейчас собрал разъем, и откинул оранжфиолетовый и все заработало как надо.... с подклбченым силовым зеленым. Сейчас сфотографирую колодку тормоза это какой то аолтергейст...т.к. подключал правионо....

Азбуку читал,пробник светодиодный с иглой и крокодилом, педаль тормоза подключена правильно! В пункте 9 стоит4 тахометр черно серый провод на диагнастическом разьеме dcl3 время стартера 6 сек.(таб.2п9-4) При не подключенном зеленом дист. Запуск срабатывает. Стартером не крутит 6 сек. Т.е. сигнализация видит что двиг завелся. Блок уже не пищит после того как переподключил тонкий желтый. Сейчас обноружил со стороны силового модуля перелом двух тонких проводов в колодке черно делтый и синий... мелкий разъем сейчас ремонтирую.

Я сейчас не у авто. по памяти

3 красных + красный силовой подключены к Бело-красному.

Желтый с Х2 и желтый силовой к Черному

Синий к Синему

Желто-черный Е90 к красному

Синий к синему

Зеленый не подключен к Черно-красному т.к. дист. запуск срывается. сигнализация включает тревогу

Еще момент когда завожу с брелка и включаю зажигание ключем меняется тональность работы двигателя и ремень какойто начинает попискивать, похоже как какая то цепь не запитывается.

П.с. поехал за вольтметром

Пробником проверил

Выкл: Белый, белокрасный

Асс: Бел. Бел.кр. синий

On: Бел. Бел.кр. Чер. Черн.желт

Стартер плюс есть на всем +красный,

на синем лампа ярче тусклее.

Вольтметра к сож. Под руками нет

Я перекинул красные силоаой +3тонких на белокрасный результат тотже как и на белом

Да обнаружил косяк питание было на белом а не на бело красном

С силовых проводов замка зажигания

Да понятно. Буду придерживаться терминов