Ну точно ж! Я щас пока вы это писали сходил и проверил - дохлый Пр! А я дятел не проверил изначально. Ладно, с этим справились, сейчас двери отпираются и запираются нормально. Продолжаем искать-думать что делать с концевиками дверей. То ли есть там общий конец, то ли надо из диодов мудрить самому. Сегодня погода не айс - я уже готов морально с тестером пройтись по каждой жиле, хоть это и муторно.

Сейчас с тестером изучал выводы управления ЦЗ. На красно-черные контаткты 6-контактного разъема у меня сейчас подана земля. Даю команду закрыть - на зеленом проскакивает замыкание на землю - сигналка отработала команду. Даю команду открыть - на синем такого импульса не возникает. Куда копать?
Надо сознаться, что изначально кр-чер был подключён к плюсу (ровно так, как на большой цветной схеме). Ессно ничего не работало. Когда детально разобрался и переподключил - имеем то, что имеем. Какие будут предложения?

Эм... а зачем так? У меня есть две точки
Центральный замок (-):
закрытие - бело/коричневый
открытие - бело/синий
Полностью совпают со схемой подключения ШерХана. Замыкаем на массу один - замки закрыты (при условии закрытости всех дверей, иначе - отбой), замыкаем на массу другой - двери открываются. При чем тут концевик двери водителя?

Не понял, что именно и как проверить?

Спасибо, но эту схему я уже видел-нашел. Но тут вопросы сразу: во-первых, у меня 2 задних двери. Они последовательно тогда значит включены? Или есть и четверый провод? Тогда какой? Ну, и самое главное - на сиге нет столько входов - есть только дверь "+" и дверь "-". Значит нужно собирать единый выход через 8 диодов?
Странно, но ШерХан6 работал и без всего этого - при этом через 3 диода были задействованы красно-зеленый (багажник) и совершенно дикий оранжево-синий (что это за провод я так и не понял, но!!! может это и есть общая точка концевиков дверей? - ведь индикатор на панели приборов показывает открытую дверь и неважно, что это за дверь) Плюс ещё на желто-красном проводе (что за провод?) тупо стял диод в разрыв. Что это такое - тоже не понял, но теперь думаю, что это они наверное от плафонов так "развязались"?
Про открытие-закрытие уже писал - закрытие работает на ура, открытие по сиге не работает, только если вручную (ключом или ручкой). Тут где-то читал, что нужно через резистор 150-500 ом это дело разрулить - завтра буду пробовать. Повороты изумительно работают всего по одному проводу (вот уж не помню какому, но завтра отпишусь)
А бензонасос куда прицеплять, а главное - зачем?

Спасибо, но там только FIAT LINEA или FIAT PUNTO
Полезной для меня инфы чуть, но и за это спасибо.
Есть ещё инфа?