Нужно просто отключить и снова подключить аккумулятор, тем самым перезагрузив сигнализацию. И всё придёт в норму.

Скиньте клемму аккумулятора на несколько минут. Чтобы сигнализация перезагрузилась.

Can на диагностическом разъеме. По Кану вроде всё работает. Только замок зажигания надо правильно подключить.

Вы ещё не забудьте в суд подать на производителя вашего авто. А то вы свой авто направите в стену и газ в пол нажмёте, а производитель авто не предусмотрел такую ситуацию. И не сделал никакой защиты от подобных ситуаций. Надо же с умом подходить к управлению сложным конструкторским механизмом.

Такие тоже попадаются 

Точно

Не надо было вынимать клеммы из колодок блока IPDM. Надо подсоединить реле к проводам, выходящим из указанных клемм.

На А91 у меня тоже была похожая ситуация. При повышении оборотов начинали моргать поворотники. Оказалось, что при повышении оборотов, генератор начинал выдавать 18в. После ремонта генератора - всё в порядке.

У нас на такую машину еще и tomohawk-9010 могут привезти. А потом удивляться, почему установщик отказывается её устанавливать.

А может режим VALET включили случайно?