Your comments
Т.е. я так понял массу подавать с разделением от кнопки стеклоподъёмника.
Да обид нет. Все выше перечисленные особенности предусмотрел, и замки смазал убрав пружинки и т.д., и провод 2,5 кв. Вот наверно не учел, что поставил усиленные активаторы. Пока два активатора работают, завтра буду схему на реле собирать.
если я правильно понял то вот так.
И на картинке для особых нарисовано два активатора :).
Не подскажите как организовать кнопку открытия и закрытия дверей в внутри машины.
Приводы не перегружены т.к. они не греются хотя...
Если тяги уберете от замков - будут работать . Разгружайте через реле и всё будет.
А что с тяга ми и без них дорожка на отпирание, а теперь кусок проволоки нагревается до красна. Вот вам и хвалёная сигнализация.
Где бы схему найти, или 4 реле ставить?
А инженеры StarLine ответят или они забили. И почему в мануале не написать, что реле не силовые и дорожки на плате сгорят- ставьте люди добрые через дополнительные рыле.
Там нет ЦЗ, активаторы уставлены новые StarLine и всё соединено по схеме подключения к двухпроводным проводам системы запирания.
ДА УАЗ Хантер.
Customer support service by UserEcho
Фишку черно-красного сдвоенного провода из разъема Х2 выдергиваем из красной мамки на толстом проводе разъема Х1 и втыкаем в черную мамку на черном проводе в 18 контактном разъеме Х3. Сине-черный и зелено-черный провода Х2 укорачиваем и изолируем.
Вот тут если не затруднит можно по подробней. Я так понимаю, что Сине-черный и зелено-черный провода Х2 укорачиваем и изолируем от массы отключаем т.е. подсоединение будет по схеме с положительным или отрицательным управлением.
А по поводу усиленные активаторы на коробке у всех написано ток коммутации 4А., я этому значение и не предал, на обычных тоже самое 4А.