Renault Sandero

сигнализация А39, при установке автозапуска возникли трудности, 2Can модуль не прошивается версией более 3.11, Starline master не видит модуль 2 can,

Значит как минимум CAN-модуль очень старый. На нем хоть гнездо-то микроUSB есть?

Потому что самые-самые древние CAN-модули даже такого гнездышка на себе не имели  и для их программирования требовался специапльный переходник...

Такие старые модули видит (и может с ними работать) не StarLine мастер, а более старая программа (какой модуль - такая и программа...) - "Программатор CAN-телематика"

https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Favtoprofi.ru%2Fimages%2Fstarline%2F434_4_SLCAN-2.pdf&psig=AOvVaw0BElovXVFUun7RC4NBIUrb&ust=1633962877320000&source=images&cd=vfe&ved=2ahUKEwist6aYiMDzAhXKzioKHeC0DwkQr4kDegUIARCrAQ

от сигнализации никаких звуков нет, соответственно я не могу пройти обучение и прописать ключ через copykey. 

Эти старые CAN-модули, если в них не удается "залить" хотя-бы  прошивку 4.5 (а не удается, потому что "железо" модуля слишком старое) не могут выполнить обход иммо - НЕ УМЕЮТ (не умели) ОНИ ЭТО делать...

Как то можно иначе прописать ключ?

Искать более современный CAN-модуль. Но есть НЮАНС - если и железо главного блока сигнализации тоже СТАРОЕ, то оно не сможеть "задружить" с теми CAN-модулями,что выпускаются сейчас...

Сколько контактиков в красном разъеме на главном блоке сигнализации?

Если 4шт, то забудьте про электронный обход. По крайней мере  до смены сигнализации...

Слишком поздно Вы спохватились - CAN-модули, которые могли бы еще заработать с Вашим главным блоком уже не выпускаются (2CAN или CAN+LIN с микроЮСБ и версией прошивки  не ниже 4.5).

А вот если в красном разъеме сигнализации 8 (восемь) контатокв, то возникает вопрос - а где Вы нарыли такой древний CAN-модуль (потому что "по заводу" он никак не мог стоять в Вашем главном блоке)... И тогда ответом на последний Ваш вопрос будет  - надо покупать 2CAN-2LIN модуль и причем версии №1 (без добавок в названии про 2 ,3 , 4 версию)...

В непростое дело Вы ввязались... 

Кстати при смене Can Модуля, обучение прошло, и ключ прописался. Отделался малой кровью в 1000 рублей.

На модуле имеется микро юсб, через него и прошивал до версии 3.11. но без всяких переходников. С помощью программы can телематика. Блок сигнализации старый, GK24 машина 15 года, сигналка наверное года 13-15. Сигнализация уже была при покупке, покупал бу. А вот автозапуском решил сейчас заняться. На красном разъеме 4 контакта. На фото будет все видно. 

Увы. Ваше железо главного блока не в состоянии поддержать  электронный обход. Микропроцессор, стоящий на плате не обучен такой работой заниматься ( в его программе нет куска про электронный обход) - ЖЕЛЕЗО СЛИШКОМ ДРЕВНЕЕ... Не поможет даже смена CAN-модуля на более современный (да и не увидит его это железо)...

Сколько контактиков в красном разъеме на главном блоке сигнализации?
Если 4шт, то забудьте про электронный обход. По крайней мере до смены сигнализации...

При смене блока сигнализации будет ли работать со старой проводкой?  или нужно все заново устанавливать? Can модуль получается тоже под замену? Какую бы посоветовали сигнализацию на замену?

При смене блока сигнализации будет ли работать со старой проводкой? или нужно все заново устанавливать?

На эти провода сядет один в один A93v2+2CAN/2LIN. Другие модели сигнализации потребуют полного перемонтажа.

Can модуль получается тоже под замену?

само собой. потому и надо покупать новую сигналку уже с установленным в неё новым модулем.

Какую бы посоветовали сигнализацию на замену?

 Если  проводка сигнализации смонтирована качественно, то самое разумное - А93 нового поколения (то есть А93v2).

Если проводка сделана как попало, то всё равно её надо удалять вместе со старой сигналкой. И тогда уже на что денег хватит.  И навыков установки... Ибо современные системы охраны уже не получается просто примотать к машине... Слишком много нюансов и тонкостей...

терзают смутные сомнения :

Блок сигнализации старый, GK24 машина

Версия ПО L7
Серийный номер A93W... (плата GK24)
Разъемы с двух сторон.