Проблема с постановкой на охрану

Еще добавлю. Сейчас подключился через Старлайн Мастер, обновил ПО сигналки и КАН модуля, проблемы остались. В поездке заперлись замки, а после остановки отпирания нет. В охрану сенсором не ставится, через приложение ставится. Надоело уже. 

Несмотря на 

благо проблем с пониманием что и куда подключать у меня не возникает.

лично я подозреваю НАРУШЕНИЯ тех самых ПРАВИЛ монтажа и тех самых ЗАКОНОВ электротехники, электроники, радиотехники В ПРОЦЕСССЕ УСТАНОВКИ сигнализацуии и её размещений блоков/подключений/прокладки проводов Поэтому-то изначально

единственное - дает сильные наводки на акустику, в виде звука сотовой связи, как если позвонить по телефону рядом с колонкой. и пришлось 

Удалось сильно снизить экранированием магнитолы, но все же потрескивания есть.

Но этим Вы не решили ПРОБЛЕМУ, а ... ЗАМАСКИРОВАЛИИ ЕЁ экранами...

Пока машина была помоложе и проблем в штатной проводке и  цифровых шинах было немного - сигнака ХУДО-БЕДНО , но  НА ГРАНИ ФОЛА  - работала... Но машинка подстарела,   штатные электронные блоки стали по шине "ругаться" между собой и ЗОЛУШКЕ- сигналке, у которой ПРИОРИТЕТ при пользовании шиной НАИНИЗШИЙ - уже не  дождаться своей очереди и не сделать через шину то, что она хочет... Плюсом скорее всего почему-то возрос уровень электромагнитных помех на борту -возможно - появились новые устройчства и гаджеты. Особенно - если они из китая  и с высокочастотными преобразователями энергии (в которых китайцы любят экономить фильтра и экраны)...

Про ОШИБКИ монтажа читаем ТУТ  https://support.starline.ru/ru/communities/10/topics/7000-a94-problema-s-dy-2-dopdatchik  (там, в этой теме есть еще ссылки, с которым тоже надо ознакомиться)

Дальше сравниваем с наделанным в машине и ... несмотря на амбиции - пытаемся понять - где и что сделано не так. Как только переделаете  и всё будет ТАК - всё снова заработает. И если не наделаете новых ошибок - будет работать много лет без проблем. Ну у моих же клиентов после МОНТАЖА по тем самым ПРАВИЛАМ  и зАКОНАМ -  работает  именно так - БЕЗ ПРОБЛЕМ...

Сейчас подключился через Старлайн Мастер, обновил ПО сигналки и КАН модуля,

Это не поможет, потому что дело не в сигнализации и тем боле е- не в её ПО... И немудрено, что

проблемы остались.

Проблемы вокруг сигнализации, а не внутри...

собственно, новых устройств за год не появилось, тем более китайских. Монтаж стандартный, как и для 99% машин, расположение блока в торпеде. Не буду же я вытаскивать блок сигнализации на середину лобового стекла. Это машина и проводка тут присутствует везде, в том или  ином виде. Да и ко всему прочему глюки есть и на отключенном зажигании, когда работа всего доп оборудования сведена к минимуму. А уж в кармане источник помех точно новый не появился.

Суть вашего ответа я понял, нужно уходить от КАН шины и подключать аналогом. Обидно за такие детские болячки, казалось  бы, серьезной аппаратуры СтарЛайн

Монтаж стандартный, как и для 99% машин, расположение блока в торпеде.

Торпедо большое. И там блок можно ПО-РАЗНОМУ разместить... Товарищ радиоинженер  - надеюсь ссылку  (и вложенные в неё ссылки тоже)  вы читали - тоже думал: какая разница - ПОД трубой из металла блок примотать или НАД трубой. ВПЛОТНУЮ или ОТОДВИНУТЬ. Хотя вроде ИНЖЕНЕР, да еще РАДИО...

Суть вашего ответа я понял, нужно уходить от КАН шины и подключать аналогом. 

Хм... Интересно - из чего Вы сделали такой вывод?

Я использую CAN, LIN, TX-RX, IMO-IMI подключения (подключения к цифровым шинам автомобиля), если ОНИ НУЖНЫ  мне при монтаже сигнализации. Устанавливаю и системы с GSMом, если клиенту это надо. И конфликтов нету. Всё работает в соответствии с заявлеными характеристиками производителя.

Обидно за такие детские болячки, казалось бы, серьезной аппаратуры СтарЛайн

Никаких болячек  (ну во всяком случае массовых) у оборудования нет. Есть ТРЕБОВАНИЯ к монтажу. Если их нарушить - проблем не избежать. И всего-то. ТО, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ СМОЖЕТ. Непреложная истина  при любом монтаже любого оборудования.

Да читал  конечно, только вы меня с товарищем не путайте, у меня нет проблем с качеством сигнала. Я прекрасно понимаю. что металлические части кузова частично экранируют сигналы, и что на блоке есть антены блютуз и gsm. Информация с кан шины идет непосредственно по проводам. И ни у сигнализации, ни у машины, проводка не экранирована и даже простейшие ферритовые фильтры отсутствуют, следовательно уровень помех, создаваемый внешним оборудованием не столь сильно влияет на результат. Вы может установщик и со стажем, но и я опыт в электронике и программировании имею, и немного понимаю суть работы кан шины. 

Спорить и мериться органами можно бесконечно, это все конечно замечательно. Но. Все же благодаря Вашему ответу вчера полез смотреть подключение. Врезался в проводку я зажимами, видимо они и сыграли роль. Потому что убрав их и напрямую врезавшись в провод, я еще дополнительно пропаял обе линии. И пока этих болячек не вылезало, хотя до этого каждую поездку было. Посмотрим дальше. 

И кстати.

Но этим Вы не решили ПРОБЛЕМУ, а ... ЗАМАСКИРОВАЛИИ ЕЁ экранами...

А как вы можете решить то, что GSM передатчик сигнализации дает наводки на акустику?  Кроме как экранированием акустики? Блок перенесете в багажник? так у меня там 3 усилителя стоит. Еще больше горя хапну. А уж экранировать передатчик сигналки я точно не могу, связи не будет. И вынести антену тоже нет вариантов, она в блок встроена (что кстати очень странное решение разработчиков). 

Да читал конечно, только вы меня с товарищем не путайте, у меня нет проблем с качеством сигнала. 

У Вас проблемы с наводками и помехами... Да и с  ложняками - тоже... Перечитайте еще раз ссылки... Вы похоже невнимательно читали...

Блок перенесете в багажник? так у меня там 3 усилителя стоит.

Ну тАДа усё пАнятнА... Множественные перекрестные помехи и наводки - это Ваш случай на все 200%. Основы электромагнитной совместимости - такой предмет изучать доводилось?  Что такое грамотная разводка питания и что бывает при ошибках в прокладке проводов (всего-то  ПРОВРОДОВ, не говоря про блоки).

У моих клиентов нет проблем, потому что  я всё размещаю, прокладываю  и подключаю - не так как быстрее, ближе и короче, а так, как требуют законы электротехники, электроники, радиотехники и  системотехники.  Я их не нарушаю - они меня не наказывают лишением покоя клиентов и выносом мозга клиентами  мне. Мы с ними живем в мире и ладу.

Просто я всё это изучал 9 лет за партой техникума и института, а потом еще  "в полях" армии и хим производства проверял и проверяю  действие законов на прпактике. А электричество и его законы одинаковы везде - хоть в Т-72 с "рацией на танке", хоть  в АРМе технолога, хоть  в ржавом "жигульме", не говоря о более престижных  самобеглых "пепелаццах"...

Вы уж не обижайтесь, но вы еще самолюбоваться не устали? Я же, у меня же, мои же. 

Усилки во первых стояли там еще до сигнализации. Во вторых, корпус каждого из цельного алюминия, дабы охлаждаться хорошо. Что уже как бы экран. Множественные перекрестные помехи и наводки... от аудиоусилителей? А в курсе ли вы, что они сами в первую очередь страдают от любых наводок? Основы ЭМ совместимости. Как громко сказано. А о чем? О том, что сигнализация при наличии дорогой акустики не будет нормально работать? Серьезно? И где тут "китайский гаджет" среди них?

Проводка акустики, включая силовое питание и межблоки, уложены по кузову с полным разбором салона, а не абы как в пластик порога. От блока сигналки, кан линии и блоков машины минимум в метр расстояние. Это какая по вашему мнению, у меня мощность выдается ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ зажигании, что она дает ПОМЕХИ для ЦИФРОВОЙ Can линии. Вы бы изучили предмет то для начала, а то все хвастаетесь, да опытом своим тыкаете. 

Ну и в копилку вам. Телефон, дорогой, но китайского производства, вплотную к магнитоле при звонке НЕ ДАЕТ помех. Китайский 4G модем с симкой, раздающий вайфай,  НЕ ДАЕТ помех. В том числе и вблизи с чувствительными усилителями. А сигналка, в полуметре от магнитолы, дает. Все еще уверены, что она действительно качественно сделана? 

И проблема то решена, всего лишь был плохой контакт на can линии. Вам конечно спасибо за дискуссию, но вы бы побольше слушали и в проблему вникали, чем хвастаться своими достижениями и строить теории на том, в чем плохо разбираетесь.