Bugs
Штатный автозапуск и автозапуск Starline E7 LTE GPS на Honda Accord 2022
Установил Starline E7 GPS LTE Honda Accord, 2022г (X), кнопка Start-Stop (2437 - номер авто в CAN).
прошивка CAN - Alpha: https://can.starline.ru/61/13/9323
Версия прошивки основного блока Starline E7 GPS LTE последняя 2.43.3
Установка автозапуска выполнена по силе с модулем запуска как в инструкции на этот автомобиль к S96v2+iKey.
Включена работа по SLAVE.
Бесключевой обход работает при АЗ/ДЗ, мягкой посадки нет.
Такая проблема:
1) Для того чтобы корректно выполнялся автозапуск с помощью Starline в адаптации к автомобилю "Управление штатной системой охраны (и ЦЗ) при запуске двигателя" установлена галочка "Снятие перед началом автозапуска",
У машины есть штатный автозапуск, и Starline может читать статус штатного автозапуска по CAN.
Для штатного запуска необходимо нажать на штатном ключе коротко закрыть + длительно круговую стрелку (автозапуск), но: как только начинает выполнятся штатный автозапуск, Starline видит это (на брелоке возникает индикация автозапуска) и Starline снимает штатную систему охраны с Охраны (как будто выполняется автозапуск с помощью Starline), и соответственно штатный автозапуск заканчивается неудачей, так как машина не успевает запуститься.
Если эту галочку не ставить, тогда при автозапуске с помощью Starline - штатная охрана переходит в режим тревоги и соответственно автозапуск Starline - неудача , но при этом штатный автозапуск работает нормально.
Соответственно вопрос как сделать чтобы 2 автозапуска работали не мешая друг другу?
Клиент хочет сохранить штатный автозапуск, так как он комфортнее, чем Sterline (мягкая посадка, умное управление климатом, чего нет в Starline на данной машине)
В идеале было бы исправить прошивку чтобы Starline снимал штатную систему охраны с Охраны только при автозапуске сигнализации Starline , а при штатном автозапуске НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ.
И такой вопрос:
2) Можно ли реализовать мягкую посадку на данный автомобиль без использования 2го ключа и имитации нажатия на кнопку Start-stop? Есть ли практические реализации мягкой посадки с примерами?
p.s. Из багов было выявлено, что если поставить галочку по CAN "закрытие стёкол", то вместе со стёклами складываются/раскладываются зеркала (хотя поддержка боковых зеркал не заявлена в CAN).
Customer support service by UserEcho
А как насчет показывать машине (и штатке) ОТКРЫТЫЙ КАПОТ - имитацией такого состояния концевика капота? На всех Хондах - безотказный вариант победить тревогу штатки...
Я так понимаю Вы предлагаете настроить в гибкой логике чтобы перед началом автозапуска Starline, имитировать открытый капот (подавать минус на концевик капота), а после окончание автозапуска убирать этот минус, чтобы машина думала, что капот закрыт и смогла запускаться штатным автозапуском.
Попробую, спасибо.
не перед началом автозапуска, а при включении охраны.
Я так понимаю Вы предлагаете настроить в гибкой логике чтобы перед началом автозапуска Starline, имитировать открытый капот (подавать минус на концевик капота), а после окончание автозапуска убирать этот минус, чтобы машина думала, что капот закрыт и смогла запускаться штатным автозапуском.
Скорее всего, как и во всех свежих хондах, логика работы будет обратная. Минус капот закрыт, пусто капот открыт. И скорее всего прийдется делать разрыв, а не импульс.
Плюсанул ответам коллег. "открытый" капот надо показывать штатке на всё время охраны, начиная прямо с постановки на охрану. И не забывать про полярность сигнала на этот проводе. В современных машинах она часть -обратная - на массу концевик замыкается не при открытом капоте, а при захлопнутом...
Так не получится решить задачу чтобы работали одновременно 2 автозапуска: штатный и starline.
Потому что в момент открытия капота/багажника шатка снимается с охраны и штатный автозапуск не работает.
Нужно подавать сигнал шатке что капот открыт именно перед началом АЗ/ДЗ.
Самый простой вариант иметь 2 работающих автозапуска отключить концевик капота в CAN и подавать сигнал на открытие капота в гибкой логике перед АЗ/ДЗ, но в таком случае машина в охране starline останется без концевика капота (придется либо ставить дополнительный, либо вообще не использовать охрану капота, что не рекомендуется)
Я теперь хочу попробовать подавать сигнал открытия капота через гибкую локику через диод только шатке в обход starline, а штатный концевик капота подключить к starline через аналог. Так получится оставить работающий 1 штатный концевик капота и иметь 2 автозапуска одновременно (штатный и starline).
На практике реализую и выложу схему позже, когда будет доступ к машине.
Если бы старлайн исправил бы прошивку, не приходилось бы выдумывать костыль.
Так если подать штатке открытый капот перед АЗ, то она же должна сработать на открытие капота. Или нет? Не пойму этот момент.
парадокс в том, что штатная охрана Honda при открытии капота/багажника СНИМАЕТСЯ С ОХРАНЫ - проверено!
Ваш вопрос вынесен отдельно: https://support.starline.ru/communities/9/topics/127822-pochemu-pri-podache-minusa-na-kapot-shtatka-zasyipaet
Так не получится решить задачу чтобы работали одновременно 2 автозапуска: штатный и starline.
Я похоже где-то в теме пропустил, что вам НАДО , чтобы было ДВА автозапуска... И штатный и StarLine...
Задам вопрос - зачем Вам ДВА автозапуска? Точнее - зачем Вам ШТАТНЫЙ запуск, если у запуска StarLine возможностей куда больше?
В догон отвечу еще на один вопрос
2) Можно ли реализовать мягкую посадку на данный автомобиль без использования 2го ключа и имитации нажатия на кнопку Start-stop? Есть ли практические реализации мягкой посадки с примерами?
На такие современные машины без резанья проводки машины в нескольких местах и без написания гибкой логики по расцеплению этих разрезов в нужный момент на нужное врем\ - не получится. А что и гдле резат -=вопрос вопросов. Производители обходчиков FORTIN по некоторым машинам Хонда вроде как решали такую задачу, но ...
парадокс в том, что штатная охрана Honda при открытии капота/багажника СНИМАЕТСЯ С ОХРАНЫ - проверено!
По-хорошему она должна сни маться, если машина увидит свой СМАРТ-ключ... Если у Вас так - то это правильно.
Самый простой вариант иметь 2 работающих автозапуска отключить концевик капота в CAN и подавать сигнал на открытие капота в гибкой логике перед АЗ/ДЗ, но в таком случае машина в охране starline останется без концевика капота (придется либо ставить дополнительный, либо вообще не использовать охрану капота, что не рекомендуется)
Я использую тот же концевик (если он не на виду и недоступен через решетку радиатора для преступников) для аналогового подключения StarLine. Если у машины на приборной доске есть индикатор открытого капота, то имитацию "капот открыт" делаю только на период охраны при помощи поляризованного реле и двух каналов, управляющих этим реле. При снятии с охраны StarLine цепь концевика восстанавливаю.
Штатный запуск не использовал по простой причине - в машинах, что были на установке - его просто не было...)
Я теперь хочу попробовать подавать сигнал открытия капота через гибкую локику через диод только шатке в обход starline, а штатный концевик капота подключить к starline через аналог. Так получится оставить работающий 1 штатный концевик капота и иметь 2 автозапуска одновременно (штатный и starline).
Скорее всего концевик ИНВЕРСНЫЙ. Масса на проводе присутствует при захлопнутом капоте, а не при открытом. И про это мой коллега Вам уже писал... Совать туда ПЛЮС через диод не советую. АКТИВНЫМ сигналом является масса. Устроите КЗ. Прием после того как захлопните капот.. Что-то сгорит. Или канал сигналки или BCM машины. Первое куда вероятнее второго. Впрочем - если канал и диод будут "крепкими" - плавиться начнет провод в проводке машины и сам концевик, через который и потечет ток КЗ...
На практике реализую и выложу схему позже, когда будет доступ к машине.
Если получится, то да - выкладывайте.
Если бы старлайн исправил бы прошивку, не приходилось бы выдумывать костыль.
О какой ошибке речь?
Два автозапуска за тем, что в штатном есть мягкая посадка и умное управление климатом.
По большому счету штатный автозапуск куда удобнее starline, но радиус действия у него маленький.
Жаль что honda connect в России не работает, там есть приложение типо старлайн телематики.
Штатная охрана Honda снимается с охраны если открыть капот/багажник даже если рядом нет штатного ключа.
Но еще раз проверю на этой неделе, вдруг при проверке все же видела ключ (но думаю, что я не ошибаюсь).
По мягкой посадке при автозапуске strarline понял, что это довольно сложно реализовать (хотя и возможно), поэтому думаю отказаться от этой затеи.
" Совать туда ПЛЮС через диод не советую. АКТИВНЫМ сигналом является масса. Устроите КЗ. Прием после того как захлопните капот.. Что-то сгорит. Или канал сигналки или BCM машины. Первое куда вероятнее второго. Впрочем - если канал и диод будут "крепкими" - плавиться начнет провод в проводке машины и сам концевик, через который и потечет ток КЗ... "
Я попробую совать туда минус конечно, чтобы только шатка увидела открытый капот и снялась с охраны, а starline не увидел (иначе перейдет в тревогу).
"Если бы старлайн исправил бы прошивку, не приходилось бы выдумывать костыль.
О какой ошибке речь?"
Два автозапуска не возможно из-за того, что старлайн снимает с охраны шатку перед началом автозапуска (галочка на скиншоте), и при автозапуске старлайн и при штатном автозапуске (чего делать не должен) - из-за этого штатный автозапуск не выполняется.
Так если импульсов в капот отключать штатку, то управлять цз при АЗ-ДЗ уже не надо. Не забыли выключить их?
С РП уже связывались для консультации?