Не заводит с брелка

в дополнение - на заведенной попробовал режим работы без ключа (открыл дверь, нажал вторую кнопку брелока, прозвучал сигнал что можно извлекать ключ, ключ повернул - заглохла), так же и с запуском - пробовал сидя в машине нажать запуск, и во время попытки завестись - повернул ключ, машина завелась, непонятно - при таких манипуляциях должна ли сигнализация увидеть что был повернут ключ, и заглушить/включить сирену?

12 лет штатно все работало и вот пришло чему-то привет, 

Вечного нет ничего. 12 лет - хороший срок.

подскажите пока не начал разбирать, какие могут быть причины.

Разные. В зависимости от симптомов...

Подключена без Кан, просто по проводам, иммо нет, 

А что за машина-то? Марка-модель-год хотя-бы... Ну еще расположение руля...

крутит, но нет ни единого намека на запуск, с ключа заводит с пол оборота, 

Значит  релейный модуль пытается работать и даже подает напряжение  в цепь стартера. А вот то, что вспышек нет - намекает, что СКОРЕЕ ВСЕГО не происходит дубляж главного  зажигания на замке. Рекомендую сравнить - какие лампочки загораются на приборной доске при ручном пуске и пуске с брелка сигнализации.  Вручную заводить  так, что  не сразу  крутить стартером, а сначала включить зажигание, "сфотографировать" глазами загоревшиеся лампочки и только потом заводить - крутить ключ "на старт".

После этого проверить  - какие лампочки загорятся при попытке заводить с брелка сигнализации. Склорее всего  лампочек будет сильно меньше. Тогда вопрос - КАКИЕ из лампочек не загораются при попытке  запуска с брелка. Скорее всего среди них будет "джеки чан", а возможно  еще и  "масленка" и "зарядки нет".

проводка подключалась лично,

Тогда модераторы вправе перенести тему в раздел "самостоятельная установка". Потому что теперь нам предстоит самостоятельная починка... А одно от другого не далеко лежит...

соплей нет, все качественно скручено, уложено и даже пропаяно, 

Хорошо если так, особенно - если всё пропаивалось без применения кислотных(активных) флюсов...

если дело не в настройках, то я так полагаю в самом блоке блокировки, стоит на разрыв питания форсунок.

Ну если бы дело было в отказе реле блокировки, то  не заводилась бы и вручную...

Скорее всего дело  всё-таки в том, что  на замке зажигания не происходит активация зажигания главного - с которого как раз и форсунки кормятся и сам мозг мотора и катушка зажигания с трамблером (если они есть в машине)

Самое правильно -плясать "от печки". То есть от замка зажигания. Приборы в руки  и проверяем - на всех-ли  прводах замка зажигания, к которым Вы подключали  провода релейного модуля сигнализации, появляется +12 при попытке завести через сигнализацию...

Если там всё окажется исправно, то  тогда удаляйте блокировку или хотя-бы вытащите реле из колодки и воткните перемычку вместо его контактной группы (перемыкать катушку реле не надо - канал сигнализации сожжете)...

в дополнение - на заведенной попробовал режим работы без ключа (открыл дверь, нажал вторую кнопку брелока, прозвучал сигнал что можно извлекать ключ, ключ повернул - заглохла),

Нет поддержки зажигания! Пропал дубляж главного зажигания на замке.

так же и с запуском - пробовал сидя в машине нажать запуск, и во время попытки завестись - повернул ключ, машина завелась,

Вы ключом собрали в контактной группе замка зажигания все нужные для работы мотора цепи, в том числе  включили  зажигание. Неисправно реле в релейном модуле сигнализации, отвечающее за дубляж главного зажигания. Ну или  провод отгнил  в месте пайки...

непонятно - при таких манипуляциях должна ли сигнализация увидеть что был повернут ключ, и заглушить/включить сирену?

Подчеркнутое - не должна. Она ведь сама должна была включить зажигание в рамках автозапуска и увидеть его включенность. Вы включили зажигание вместо неё в рамках автозапуска и у неё  всё хорошо - просили включить зажигание - она его "включила", просили после этого  завести - она ЗАВЕЛА (тут уже сама - реле стартера у неё исправно)...

Лезте к замку зажигания и проверяйте дубляж зажигания главного.