- Самостоятельная установка
-
Questions
При низких температурах не всегда срабатывает имитация нажатия на тормоз A95
Автомобиль Captiva C140 14г. 2.4 Бензин АКПП
Установлена starline A95 GSM, CAN, устанавливалась в фирменном центре, который прекратил свое существование на ленинском пр. МСК, все штатно работало около 9 лет, до недавнего времени.
Стукнули морозы -18 и начались какие то проблемы.
Для того что бы завести авто и повернуть ключ, в моей без ключевой комплектации это имитация ключа, барашек, обязательно нужно нажать тормоз, иначе ничего, даже стартер крутить не будет.
В автозапуске как то реализована эмуляция этого нажатия на педаль тормоза, после чего стартер крутит.
А сейчас эта эмуляция нажатия на тормоз не отрабатывает.
При активации автозапуска включается зажигание, после этого происходит имитация нажатия тормоза, загораются стопы на несколько сек. и машина крутит стартером.
Сейчас при автозапуске включается зажигание, щелкает какое то реле, но эмуляции нажатия на тормоз не происходит, стартер не крутит, так происходит программно 4 раза, после чего автозапуск отменяется.
Иногда эмуляция отрабатывает и авто запускается, но это обычно бывает когда температура не ниже -5 или авто какое то время поработало, его заглушили.
А еще заметил что когда после неудачных попыток автозапуска залез в авто мне дисплее приборной панели показала что ключ не обнаружен, хотя все обманки штатно установлены, и периодически запуск отрабатывает.
Для проверки залез в авто, завел руками, 3-5 мин поработала, заглушил, закрыл, отошел на 5 метров, запустил с автозапуска, все штатно отработало.
Есть еще один вариант конечно, сымитировать механически нажатие на тормоз, чем то распереть педаль тормоза что бы концевик замкнуло, и проверить автозапуск
Возможно что то посмотреть самостоятельно ?
В сервис не очень хочется ехать, ребята ушлые, за одну диагностику берут 6к, и это без ремонта.
Customer support service by UserEcho
Возможно. Нужно добраться до педали, посмотреть подключения от сигнализации к ней, проверить работу реле, проверить надежность контактов. Там еще может резистор стоять, вот его проверить. Может заменить на аналогичный. От температуры обычно резистор именно зависит. Это если уверены что дело именно в педали.
Если все же дело в обходе - то проверять обходчик, проверять расположение ключа в нем и проверять антенну от него на барашке. Возможно менять. За 9 лет могла кончиться как антенна, так и резистор.
они берут не за диагностику, а за выявление причины и точное определение метода решения Вашего вопроса. Обычно у них уходит на это гораздо меньше времени, чем у пользователя. Так что тут выбор за Ваши - ли быстро и платно, либо самому, но сколько времени займет - зависит от Вас уже. Стоит это время этих денег или нет - решение Ваше, а не ушлость чья-то:)
Вот еще хотелось уточнить по поводу обходчика, и ключа. проверять расположение ключа.
У меня оба оригинальных ключа на руках, в авто как то реализован обход иммобилайзера через специальный блок А1 или ка кто так если мне память не изменяет.
Но второй ключ в машину никто не убирал
Возможно что то посмотреть самостоятельно ?
Конечно возможно, если есть вольтметр, амперметр, омметр (или "три в одном" - МУЛЬТИметр) , если есть умение им пользоваться и не меньше умений в поиске всяких цепей в проводке машины и понимание - как они работают. Ищите и разбирайтесь - как именно сделана у Вас имитация педали тормоза, какие реле в этом участвуют и только-ли реле являются участниками (возможно еще и резисторы есть где-то замотанные в изоленте...). И разбирайтесь -что и где развалилось/оторвалось/ отгнило/перестало контачить по истечении 9 лет (хороший срок для беспроблемной работы. Но вечного ничего нет...)
ЗАОЧНО, по интернету, ничего этого не найти и не проверить. С происходящим в машине надо работать ВЖИВУЮ.
Единой и ЕДИНСТВЕННО ВОЗМОЖНОЙ схемы имитации педали нет. Каждый установщик - ХУДОЖНИК. Как именно и на базе чего он (тот, кто устанавливал сигнализацию в Вашу машину) сделал имитацию в Вашей машине - по интернету не видно...
Вообще очень странные вещи вы пишете про художника, сигнализацию я устанавливал не у дяди Васи в гараже, а в фирменном центра старлайна.
А установка в единых центрах должна как то регулироваться единым регламентом, иначе это может очень далеко зайти, сегодня в центра работает Иван Иваныч, а завтра он уже на малую родину уехал, и кто будет разбираться с этими художествами которые накрутит дядя Вася.
так не должно работать, должна быть по модели авто четкая схема установки.
А еще мне не понятно почему тема перекочевала в раздел самостоятельной установки, если я четко написал что охранный комплекс я ставил в фирменном центре Старлайн, все документы и сертификаты на руках.