машина простая почти как велосипед,в аналоге все доступно и просто

на счет автомагнитоллы 330-ой,там коечто нужно с помощью сканера подключить и пошаманить.сигналка тут ни причем.

при неправильном прикуривании и происходит сбой оборудования при этом это проявляется не сразу а через какое-то время.вам в бортовую сеть прилетело от ,,тещи,,несколько сотен ампер вот и сигналка решила сдохнуть.

учитесь провильно заряжать АКБ 

могу ошибаться,вроде у всех корейцев при поднятом ручнике ДХО не горит

штатка срабатывает потому что не подключно от сиги key in

такая же хрень на дасторе 2014года ,через 10-15 минут бывает и подольше перестает работать обход штатного иммо

возьмите контроль по тахо с датчика распредвала и будет вам счастье.

на любой катушке зажигания даже индивидуальной есть +12волт,есть масса,есть импулс а дальше тестор в руки и ручками ручками ищешь и анализируешь как-то так.

хороший тахо-сигнал на катушке зажигания\модуль\-бело-черный