На следующие попытки может заведется))

Масло нужно хорошее заливать и тогда будет счастье.

Я всегда стараюсь на тахо подключать.

Чтобы ездить на работу автозапуск не нужен, автозапуск прогревает авто стоящий на месте)) У меня знакомый по ночам выходит и заводит семерку, чтобы утром завелась без проблем. На автозапуск деньги тратить не хочет, а в 3:00 выйти в мороз к подъезду для него не проблема))

Некоторые люди вообще не понимают зачем нужен автозапуск... думают для того, чтобы только утром на брелок нажать, инструкцию ни разу не открывали.

Только полный идиот заводит авто с утра автозапуском в такой мороз без ночного прогрева при понижении температуры или по таймеру. Естественно сигнализация вторую попытку делать не будет, так как считает, что двигатель не исправен.

Пока авто не заведется и обороты не достигнут нужного значения стартер не отсекается. Если после первой попытки после полного цикла прокрутки стартера авто не завелся, то последует еще серия попыток.

Естественно ничего, остается в режиме ожидания на охране.

А что у вас с мотором, что он не может удержать обороты? Контроллер автоматически повышает обороты.

По тахосигналу(если провод подключен правильно) отсекает всегда вовремя, а не крутит все 6 секунд.

Значит не тот сигнал нашли.

Нужно правильно подключить и настроить контроль заведенного двигателя.P.S. Всегда ставлю 6 сек. и, представляете, не перекручивает..

Согласен, что подключать нужно правильно. Полагаю, что 6сек ставят только тогда, когда контроль берется исключительно с тахосигнала, а не с генератора иначе перекрут обеспечен 100%!

Значить проблема в двигателе? Исправный авто должен быстрее заводится. Это при какой температуре он заводится только при 6 сек?