Здравствуйте, начал ставить сигнализацию А 94 2 slave и подключал по по схеме монтажа. У меня тренд, но с кнопкой запуска. И проблема в следующем: все время сигнализация считает, что у меня не затянут ручник. Сколько не пытался что либо сделать - эффекта 0. 

Случился глюк.чтобы поставить на сигналку нужно нажать на кнопку  открывания дверей,тоесть закрываются все двери на кнопку2а потом чтобы поставить в режим охраны нажимаю кнопку1.открываются двери тоже на кнопку 2,в чем беда?

B64 не запирает лючок бензобака при постановке на охрану. нет индикации включенного зажигания на пейджере пока не нажать кнопку 3

Здравствуйте,  сегодня заметил такое событие в приложение StarLine, в событиях через раз показывает  ручной тормоз что включен, что выключен, хотя на брелке работает все исправно. И ситуация в том что сегодня при программирование программы нейтраль, решил заглушить двигатель приложением, а приложение не увидело что поднит ручник и сработала тревога. Что делать с этим? хотя с брелка все нормально становиться на автазапуск. Ручник подключен через диод

Лада калина 2 акпп, старлайн а93 кан+лин с прошивкой 3.1, прошил до 3.3,  вышлите таблицу как правильно настроить в программаторе кан, до прошивки работала штатка и старлайн но без слейва, после прошивки работает по раздельно штатка и старлайн, если открыть штаткой но не открывать старлайном то срабатывает тревога.

Проблема что после прошивки с ключа не заводится даже не включ приборка, но при заводе с брелка старлайн заводится без проблем, и с брелка не реагирует на капот что открыт , двери не закрываются и не открываются но на брелке закр и откр, это со старлайна. А с о штатного двери откр и закр , все провода целы где еще проверить, капался только под приборкой, где еще искать проблему? Думал что поможет и непомогло сбросил настройки старлайн и как насттроить чтоб штатка и старлайн работал??? Уральск казахстан 87769307258

Проблема такая. После засыпания бодика дистанционный запуск работает некорректно. Бывает запускается со второго раза, а бывает и не запускается, после чего срабатывает тревога. Приборка загорается(т.е. с иммо все нормально), стопы тоже(нужная пара тоже разрывается релюшкой). .

Возможно ли реализовать возможность запуска ключем без чипа с учетом что чип из этого ключа стоит в модуле обхода вр3+а93+2кан

Авто samand
Ставлю нейтральны, ручник, выключаю зажигание достаю ключ, выхожу из авто закрываю дверь, двигатель работает. Ставлю авто на сигнализацию, двигатель глохнет.
при попытке запустить двигатель с автозапуска ничего не происходит,даже зажигание не включается.
С чем это связано?

срабатывает сигнализации при включенном свете в салоне на 2 режиме(когда загорается при открытых дверях). Задержка стоит 30 сек, не могу понять причину.

Доброго времени! Планирую установить вышеуказанную сигнализацию, но меня интересует возможность подключения по CAN шине, дабы был SLAVE режим и прочие мелкие радости жизни доступные всего по двум проводам. Мой автомобиль - Nissan Tiida 2008 г.в. с системой безключевого доступа, японка с правым рулем. Я звонил в тех. поддержку где мне ясно было сказано, что поддерживаются официально продаваемые машины. Но в таком случае, неужели на всем дальнем востоке StarLine ставят на бесчисленное количество праворулек всех классов и годов выпуска только по аналогу. Может все же кто-то ставил на подобные моей, именно, японские тииды с intellengeKey через CAN-шину, и все было успешно?

Установил на форд сигналку А 94ю кнопка старт стоп,кпп-механика. Вроде все ок работает.Но как оказалось после стоянки более 20 мин.зажигание включает,а стартер не включается(слышны щелчки под задним сидением)Если после постановки на охрану прошло мин 5-10 то все работает нормально,куда копать не пойму.Может кто сталкивался прошу подскажите.

Сигнализация из первой партии. Установщик говорит что при подключении сигналки новой партии к разъемам этой проблемы нет. Проверяем по кнопке 3 брелка срабатывание концевиков дверей - все работает - брелок показывает что двери открываются. После первого завода автомобиля при тесте брелок не показывает что концевики срабатывают при открытии/закрытии дверей, и есть соответственно проблема с "программной нейтралью" - сигналка "не видит" что дверь открывается. Хотя при постановке на охрану и открытии дверей изнутри сигналка срабатывает и брелок показывает что дверь была открыта. При отключении питания от сигналки все повторяется сначала - т.е. все работает до первого включения зажигания. В чем проблема?

Подскажите как с брелка выставить интервал 30 секунд. Не могу разобраться.

Планирую к покупке модуль М31 в добавок к существующей сторонней сигнализации. 
В инструкции по установке описано что можно настроить постановку или снятия с охраны модуля при подаче "земли" на серый провод (вход 4). 
К примеру если я настроил постановку на охрану при подаче "земли" на серый провод, то как мне организовать снятие с охраны? Вероятно нужно подать "+" на серый провод? 

Ситуация такая. Автомобиль Kia Ceed Fl 2011 гв АКПП 2.0
Сигнализация - A93 Can-Lin. v. К9
Из всех функций от сигналки нужен только автозапуск ибо насчет охранных функций иллюзий не питаю,поэтому подключал только минимально необходимое для работы дистанционного запуска: Силовой модуль, обходчик, ручник по аналогу на массу, Подключена CAN H/L к диагностическому разъему. 
Тахосигнал на моем авто взять неоткуда, поэтому выбирал модель сигнализации именно с CAN.
Итак. выбрал в CAN номер своего автомобиля (с помощью кнопки) - 3219. Потом узнал про необходимость доработки (у меня 406 серия) открыл блок - сковырнул лишнюю деталь, заодно решил проконтролировать CAN модуль по USB (раз все равно вскрыл блок) - подключил, проверил - да выбран мой авто Kia Ceed 06-11, все 3 галочки стоят отмечены.    
Но то, что двигатель заведен сигнализация в упор не видит (завожу ключом, опрашиваю сигналку, ключик горит, дымок не идет). Зажигание и педаль тормоза  сигнализация по CAN видит (аналогом я их разумеется не подключал).
В итоге дистанционный запуск, как вы понимаете, не работает. При этом если выбрать в таблице 2 , п.11 -  по напряжению - то двигатель заводится и сразу глохнет (и так все 4 раза).
Если таб.2 п11 выбрать - по тахосигналу, то стартер маслает пока не скинешь клемму (секунд 6-7 точно проходит, дольше проверять желание нет) . При этом без обходчика маслает в холостую, с обходчиком - двиг заводится и стартер маслает уже на заведенном движке.
Че делать?!
   

Здравствуйте ,установил А63+М31 ,когда автомобиль на охране ,запускаю двигатель через модуль с телефона ,срабатывает тревога по датчику наклона и включению зажигания.Получается во время запуска в сигнализации все зоны охраны остаются активными . Модуль в режиме IM ,сигнализацию к модулю привязал ,ставятся и снимаются с охраны синхронно.В данный момент отключил желтый провод сигнализации от зажигания и убавил чувствительность датчика наклона.Теперь не виден запущеный двигатель на брелке и включение зажигания .Подскажите что можно сделать не отлючая функции сигнализации.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как подключить на Лансере 9 концевики двирей, и концевик багажника,  сейчас подключено без диодов к иконке открытие двирей на щитке приборов,  и концевик багажника протянут провод от сигнализации на коцевик и тоже без диодов нужна ли в моем случае подключать диоды. Прошу помощи у вас так как в нашем небольшом городе нет хороших специалистов чтоб проконсультироваться. Заранее Спасибо!!!

Здравствуйте, у меня Skoda Octavia Tour 2007 года. Стоит Starline A61,устанавливал ее профессионал. Недавно я самостоятельно ремонтировал замок водительской двери (была проблема с концевиком, он у меня в замке), после этого сигнализация перестала вставать на охрану. Ключом все запирается, начинает мигать индикатор, все как положено. Но при нажатии первой кнопки брелока раздается характерный сигнал сирены и всё, двери не запирает и даже если открыть дверь, сирена не орет. При этом вторая кнопка брелока отпирает замки, если они были закрыты ключом. Подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема? Ехать к специалисту некогда, да и самому хочется разобраться. 

Добрый день!
подскажите пожалуйста установил Е90 на УАЗ Патриот декабрь 2013 года, контроль двигателя подключил к лампе зарядки на приборной панели (как в карте установки), при автозапуске перекручивает стартер,из-за чето это может быть или к чему подключить??

Здравствуйте. Нужно установить на С5 сигнализацию B94 2can. 
Посмотрел внимательно монтажную схему http://www.ultrastar.ru/attachment/20533/Citroen_C5.pdf
Если какие то подводные камни или по данной инструкции все будет работать без каких либо корректировок? Аварийка и ЦЗ только альтернативным способом. Педаль тормоза по аналогу и конечно концевик капота. Все остальное по CAN, кроме цепи автозапуска.

Здравствуйте,сегодня вылезла очередная болячка,машина Королла Филдер10г.;2wd;бензин.Е-90 установлена по аналогу в октябре 14г.,началось всё недели две назад, после автозапуска(на-18),когда машина глохла,стал появляться на экране брелка ключ с надписью тормоз,а сегодня машина вообще не запустилась,брелок пиликнул и замолк.После поворота ключом выяснилось,что не горит приб.панель,стартер не проворачивается,вращался только вентилятор(при повороте кл. в положен.стартер).После замены пред.30А в блоке пред. под капотом(система запуска или сист.предаварийной безопасности или кондиц.больше по книге на 30А других нет).После отключения сигн.и замены предохр.машина с ключа завелась.

Не могу создать имитацию педали тормоза ( провод в блоке ВСМ нашел , реле поставил откуда взять управление на реле ( надо 15-20 секунд работы реле если дольше авто глохнет)

Всем привет. Народ подскажите, реально ли установить SL A91 на Nissan Tiida 2009 года выпуска, самостоятельно. Только вот есть одна проблемка, авто снобжено чип-ключами с брелоком для блокировки-разблокировки дверей.

Здравствуйте. Помогите мне пожалуйста, не могу разобраться с дверями. Через кан лин не видит их, через аналог если на корпус то все окей . Прошивку ставил и 3.2, бету 3.3 Провод красно-зеленый разрезал бело-синий в блок ,бело-красный в дверь (на оборот тоже самое)

Хочу с брелка и телефона включать обогрев лобового, кнопка импульсная.
Програмирую импульс 1сек без задиржки (активация кнопкой с брелка), на выходе канала импульса нет. Ставлю в режим защелка, канал работает.
Что может быть?

Машина Ниссан Кашкай 2008, обычный ключ Валео, не обучается F1(Evo-line). Собственно вопрос - нужен програматор или есть еще варианты?

Добрый день!
Подскажите, хотел использовать дополнительный канал на управление обогревом лобового стекла. Машина была заведена доставал блок из панели приборов, пропиликал брелок, на дисплее появилась надпись что как-бы я вытащил ключ из замка зажигания и включился турботаймер. После того как я заглушил машину при повороте ключа зажигания ничего не происходит, т.е. нет зажигания и двигатель не пускается. При попытке дистанционного запуска на дисплее высвечивается ОС 7.
Спасибо.

Еще раз здравствуйте! Не могли бы вы подробнее пояснить, какой параметр выбирать во втором разделе, в пункте стояночный тормоз/паркинг (стояночный тормоз/паркинг/откл), если автомобиль с АКПП, а конкретно KIA Sportage 2014? На что это влияет?

Здравствуйте. У меня VW Polo Sedan, установил на нее Starline A94 2Can. Все работает замечательно, кроме управлением ЦЗ (подключен по Dialog). При снятие с охраны на брелке показывает, что дверь открыта, но ЦЗ не сработал. Ставлю на охрану и опять снимаю, Цз открывается. Как будто она находилась в режиме ожидания. При постановке на охрану проблем нет. Так же при автозапуске или включенном зажигание ЦЗ не реагирует.

Добрый день. Поделюсь своей проблемой.
Во время программирования таб. 2, фун. 10 обнаружилось следующее:
В большой инструкции - стоит "генератор "+"; в инструкции по эксплуатации стоит "по напряжению"; а на брелке показывал "по тахометру". И так как в моем случае стоит пересотреть все настройки блока, хотелось бы узнать правльные заводские настройки. Какие правильные? Это первый вопрос и  прелюдия. 
Теперь о главном. Сначала у меня стояла А9, но я ее сменил на А92 без демонтажа проводки, подключив ее по старым пинам. На А9 была одна проблема - не работал дистанционный запуск. Поменял обходной на А92 и в том режиме, в котором двигатель запускался (об этом чуть ниже), не запускается. Крутит, но не заводится мотор.
Имеем следующее. Блок КАН изъял, версия 1.06. Дистанционный запуск происходит только с открытой дверью при снятой охране. Когда машина закрыта (на охране и без охраны), идет сработка. При дист. запуске во время сработки на экране никаких зон не отоброжается. Попытки отключения сине-черного, оранжево-сиреневого и сине-красный. Идёт сработка и всё! Реле снял, замкнул контакты 30 и 87, с ключа завелась, автозапуск нет. Поменял обходчик, попытался завести дистанционно (дверь открыта, с охраны снята - так она заводилась) - не заводится. Какие есть предположения?
Спасибо.

самостоятельно установил СЛ А94, на тойоту камри 2007г.в. Подключал все что можно по КАНу. Хотел реализовать имитацию открытых дверей так как осталась привычка оставлять вкюченными фары, но после открытия двери они гаснут. Подключил 5 канал к конце вилку водительской двери, запрогромировал на значение 2. Фары гаснут но срабатывает тревога на брелке показывает открытую дверь хотя все замки закрыты. Как мне быть и что сделать? спасибо

Поставил на свою Корсу МКПП Е90, частично по КАН, контроль работы двигателя по КАНу.. Все работает отлично, осталось пару моментов по доп. каналам..
1. Хотелось бы реализовть, чтобы ТОЛЬКО во время работы двигателя в режиме автозапуска, если после удачного запуска через секунд 20-40 будет гореть лампа давления масла, то двигатель глохнет принудительно. Вопрос в том, можно ли реализовать это средствами только Е90(с доп каналами), если да, то как? Или придется изобретать что-то свое? Не хотелось бы изобретать велосипед.. На данный момент у меня следующий план: на базе микроконтроллера собрать следующее - при включении ЗАЖИГАНИЯ МК проверяет на своем входе состояние лампы давления масла, если после 20-40 сек. она горит, то на своем выходе он генерирует спад уровня с +12В до 0В, для канала "Вход событий"(4 вариант - глушение при отрицат. спаде). Если зажигание выключится раньше этого времени (20-40 сек), то все произойдет по новой. Отсюда вопрос - канал "Вход событий" работает все время или только после запуска двигателя по автозапуску(неважно, таймером или ручками)? В общем, я пока не уверен даже что мой вариант будет работать, поскольку не знаю полного алгоритма работы данного канала. Для чего все это нужно? В ДАННЫЙ момент в а/м есть неисправность - после непродолжительного простоя минут 10-15, при запуске мотор тарахтит как дизель, при этом горит "масленка", если слегка газануть, то все гаснет и рокот прекращается, если не газануть, то так и будет работать с горящей масленкой и тарахтением. После долгого простоя, на холодную, более 4-5 часов, все нормально. Понятно, что это нужно устранять, этим уже занимаюсь, но поскольку это болезнь данных моторов, хочется немного обезопасить себя от ситуации - когда ты заводишь мотор из дома, а потом приходишь, а он работал 20 минут с горящей масленкой.
2. Второй момент связан со светом.. Без использования автозапуска, момент глушения и запирания авто происходит так: переключатель фар все время в положении "Ближний свет" - включается сам, когда двигатель заводится, выключается сам, когда глушишь - гаснет Ближний свет, когда вынимаешь ключ из замка зажигания - следом гаснут габариты - это я описал работу в нормальном режиме, как и должно быть. Вот что происходит при выполнении "Программной нейтрали", затягиваю ручник, загорается светодиод и горит, вынимаю ключ из замка зажигания, машина продолжает работать, фары горят(Ближний и габариты), т.к. переключатель все время в положении "Ближний свет", выхожу из машины, закрываю с брелока Е90, машина закрывается, двигатель глохнет, Ближний свет гаснет, а вот габариты - нет, и так и горят, ждал минут 5 - все равно не гасли, даже если поставить на штатную сигналку после Е90. Я так понял, нужно имитировать вынимание включа из ЗЗ после постановки на охрану с брелока Е90? Что подскажете по данному вопросу? Планирую использовать доп канал №3(1 или 2 варианты), либо №1(гибкое программир.). Не уверен по поводу канала №3. Если канал №3 срабатывает ТОЛЬКО после остановки двигателя, когда до этого он был запущен по автозапуску(с брелока или таймером), то данный канал для меня не подойдет. Буду реализовывать каналом №1. Может у кого есть какие-нибудь наработки по данному вопросу?

Приветствую. Такой вопрос: есть приора 2014 года, штатные сигнализация и иммобилайзер активированы. Установил замок капота Starlinel L10, хочу установить иммобилайзер Starline i95lux. Какую цепь с помощью него можно разорвать чтобы не было проблем? И как подключить питание иммобилайзера? Через предохранитель или на прямую? В инструкции по схеме подключения предохранителей нет (но как-то страшно без него подключать). Максимальный ток блокирующего реле иммобилайзера 10А. Штатную сигу и иммобилайзер хочу оставить.

Подскажите, пожалуйста, как правильно запрограммировать сигналы на автозапуск (в частности, синий провод силового модуля)? Автомобиль опель астра j, устанавливаю самостоятельно на свой авто, механика. Согласно инструкции от силового модуля к замку зажигания подключил только желтый (зажигание) и синий (аксессуары). Все ли правильно?

Купил новую машину, узнал что там есть CAN-LIN шина поэтому купил A63 и модуль CAN-LIN к ней. В магазине сразу обновили прошивку для CAN-LIN модуля и выставили в настройках мой автомобиль. С подключением CAN шины проблем вроде не возникло, все как написано в инструкциях http://can.starline.ru/. А вот с LIN шиной возникла заминочка. В качестве точки подключения написан красно-зеленый провод из косы двери водителя. Но там провода с таким цветом нет! Более того, там вообще красных нет! И количество проводов приводимых на картинке 8 а у меня 12! Разобрал карту двери, подключился в разрыв КОРИЧНЕВОГО провода который идёт на замок. Сигнализация стала закрывать все двери кроме водительской! При этом, видимо обнаруживая, что водительский замок открыт, через 5-10 секунд отпирает все двери обратно. А если после постановки на охрану и закрытия остальных замков, закрыть ВРУЧНУЮ водительскую дверь, то всё нормально, она так и оставляет закрытыми двери! Помогите разобраться куда и как подключится.

Здравствуйте!
Установил сигнализацию согласно карты монтажа. Там говорится про особенность авто, что при закрытии с брелока дверь багажника не закрывается, поэтому провод надо резать и цеплять реле через доп-канал (черно-белый провод). Все это сделал, вот только непонятно как запрограммировать этот доп-канал, чтобы нажав на кнопку двери багажника она открывалась.
В карте монтажа есть таблица с кодами, но не понятно что это и как этим пользоваться.
С брелока дверь багажника открывается

Авто без ЦЗ - активаторы типа SL2 доустанавливались при инсталляции сигнализации.
Диагноз - перегорел предохранитель на 10А на линии управления активаторами.
Все пять активаторы подключены параллельно.
В поддержке Старлайн по телефону сказали, ставить предохранитель большего номинала 20..25А.
Эту идею подвергают сомнению знакомые автоэлектрики:
в инструкции на старлайн 93 на стр.9 читаем:

Максимально допустимое значение тока на выходах:

цепей управления электроприводами замков дверей .................... 15 А

Какое же решение?

Проблема
В разъем Х6 был подключен ams-001 и в его второй разъем шлейф ведущий к ams-002 с отключенной предупредительной зоной. датчики расположены за потолком в разных концах салона. в программируемой функции №12 установлен вариант №2 (два одноуровневых датчика). при настройке чувствительности датчики на пульте отображались корректно (dd1 и dd2). после была настройка с помощью пульта датчика удара и наклона и вроде все было тоже нормально. спустя некоторое время я заметил при срабатывании предупредительной зоны датчика удара срабатывает и dd1 тревога (перекрывая датчик удара). у меня не стоит диодная развязка. на другой сигналке все работало.
Вопрос
я нашел схему диодной развязки на 1 доп. датчик правильная ли она и применима к моему варианту подключения

Поставил  все подключил по схеме,все работает. Кроме закрытия и открытия дверей. Пожалуйста подскажите что делать. Спасибо.                                                                                                                          

Нет Карты Монтажа
Для данного авто, а установщики крестяться от данного француза, и говорят Шархан покупай поставим.  
Поставил сам, схема подключения простоя , взял за принцип Шерхана,

Добрый день!
Подскажите, верна ли схема? 

Здравствуйте.

Сиг-ция В94 с автозапуском куплена и установлена в 2013 г. Автомобиль Nissan X-Trail 2010 г. Ставилась мастерами "Доп-центр (Калужская)", Москва.
Всё было подключено по аналоговой схеме. Проблемы с автозапуском начались в морозы (все остальные функции работают нормально). Стартер не докручивал и двигатель не заводился, т.е. сиг-ция определяла, что двигатель запущен ещё до его реального запуска и отключала стартер. Контроль работы двигателя был взят с форсунки и в настройках стоял контроль по тахосигналу. И время прокрутки 6 с. Т.к. до установщиков ехать не ближний свет, разбираюсь сам.
Не помогло следующее (корректного определения работы двигателя так и не получил):
1. Переключение входа контроля двигателя с форсунки напрямую к датчику коленвала. Добавление конденсатора 1 микрофарад + добавление резистора (разных номиналов, включая и переменный для подстройки);
2. Переключение входа контроля двигателя на лампочку генератора в приборной панели с установкой "Контроль генератора +";
3. Контроль по напряжению (самый не желательный), то не докручивает то перекручивает стартер;
Соответственно, был сделан вывод, что по аналогу корректного подключения невозможно.

Провод контроля работы двигателя был оключён (заизолирован), в настройках поставлен "Контроль генератора +" и выполнено подключение по CAN-шине. Модуль 2CAN был обновлён до последней прошивки 3.2. В настройках через компьютер выставлял номер авто и 4149, и 4119 и 4146. И выставлял галочку "контроль работы двигателя", все остальные галочки были сняты. Модуль корректно вставлен в блок сиг-ции. Проводки (кор.красный и коричневый) подключались к различным точкам в авто к CAN-шине атомобиля (и в диагностический разъём, и в разъём панели приборов и в чёрный 40-пиновый разъём под бордачком-перчаточным ящиком) согласно инструкции H и L провода сигнализации с H и L авто. 
Результат - сиг-ция не определяет заведённый двигатель по CAN-шине (зажигание вк/вык определяет нормально). Хотя у вас заявлено, что по шине всё должно определяться.
Далее было замечено следующее. Программирование модуля CAN через компьютер выполняется корректно. При попытке программирования через сервисную кнопку происходит следующее:
Вход в режим прогр-ния выполняется (как в основной, так и в дополнительный). Просмотр записанного номера авто и его смена выполняется. А вот изменить или просмотреть состояние параметров или их установить невозможно. Т.е. при определении текущего состояния, к примеру, 2-го или 4-го параметра в режиме прогр-ния текущее состояние "не пропикивается", а звучат 4-ре коротких сигнала и всё. Подтверждение номера выбранного параметра пропикивается, потом пауза и 4-ре коротких сигнала, а 1-го или 2-х сигналов (вк/выкл) нет.  Выбираешь другой параметр, опять тоже самое. Также, невозможно выбрать параметр больше 5-го, т.е. нажимаешь определение 5-го параметра, ситуация такая, как я говорил выше. А пытаешься выбрать 6-й параметр, сразу без паузы звучат 4-ре коротких сигнала и всё, но остаёшься в режиме прогр-ния. Запись-изменение параметров до 5-го, также не происходит. Подтверждение выбранного состояния происходит, после чего опять звучат 4-коротких сигнала. После, если опять подключить модуль к компьютеру, настроики остаются теже, что и раньше при прогр-нии через компьютер. Но номер изменённый через серв-ю кнопку записывается и сохраняется.

Что с этим делать и как бороться? Что и где проверить?
Спасибо.

Ребята у кого есть подробная схема на подключение данной сигнализации к данной машине? Машина не из простых, но очень хочется установить именно эту сигу! Так как одни установщики уже спалили ее, и купили новую и послали куда подальше с ней! Думаю установит самому или хотя бы с кем-то кто шарит в радиоэлектронике. Так как это беда...... 
И еще, как я понимаю ключ карта хоронится в машине, не становиться ли машина легче для угона? Я понимаю что это не та машина, что угоняют, но у нас не давно и ВАЗ-2110 угнали, спрашивается зачем?!

Добрый день! Помогите разобраться с подключением сигнализации STARLINE A91 на FIAT DOBLO CARGO 2014г.в. (без боковой сдвижной двери). Именно интересуют точки подключения ЦЗ, ручника и концевиков дверей.

Установил сигнализацию A93 на Ford Fiesta '09. На сайте есть карта установки для сигнализации с CAN и информация о состоянии работы двигателя идёт с него. Но у меня нет CAN, а контроль работы по напряжению работает не корректно, так как генератор начинает заряжать аккумулятор с задержкой ~8 сек. А на сигнализации максимальное время прокрутки стартёра 6 сек. Поэтому авто заводится и глохнет.
В связи с чем вопрос: где найти провод таходатчика при условии, что оборудования для самостоятельного поиска нет?

Здравствуйте! После монтажа на Subaru Outback 2014 старт-стоп, сигналка В94,обходчик ВР03 возникла проблема.При автозапуске машина не видит чипа иммобилайзера. Запуск не происходит.во время пуска прикладываю чип к кнопке все успешно.Эксперементировал с катушками,количество витков от 8 до 50 не помогает. Обходчиков использовал 2 штуки, пробовал так же в внешним питанием,катушки пробовал мотать вплотную к штатной катушке иммо. Что посоветуете?

Здравствуйте! Имеется автомобиль Гранта Лифтбек Люкс АКПП 2014 г.в. и сигнализация Starline A93 can+lin. Как можно реализовать отключение автосвета на время работы автозапуска? 
Информации перерыл много, но толкового ничего не нашел...

HEEEEELP! В-общем беда приключилась на машине ваз-21108 1.5 16 клап с сигой старлайн а91. Подключена год назад по штатной схеме своими силами. Все работало хорошо весь год. Так вот...Стояло авто несколько дней со снятым акб из-за лютых морозов. Сегодня потепление. Пошел ставить акб. Поставил, сажусь заводить и не заводится. Сразу отмечаю что АКБ нормальный. При включении ключа в положение стартер раздается из блока сиги жужжание непонятное. Стартер соответственно не пытается даже крутить. В остальном вроде все в норме. Полез смотреть что с сигой. Но когда снял блок сиги, увидел что желто-красный провод и желто-черный оплавленые и оголены. Допускаю что возможно соприкоснулись меж собой. Но провода как-бы к заводу авто не имеют отношения. Согласно схеме это допканалы 1 и 2. Провода привел в порядок (обрезал и заизолировал по новой), проверил все остальные провода идущие к сиге (все ок), проверил предохранители имеющие отношение к сигналке (все целые) и попробовал снова завести. И снова ничего не вышло. Опять жужжит блок сиги при попытке крутить стартером.