Мегавольт, я не писал, что питание обрывается, почитай внимательней. Я сказал, что магнитола бы отрубилась(выключилась) при пропадании АСС. Питание +АКБ присутствует всегда. и никакой шайтан не дергает разъем;) В любом случае нужно уточнить ряд вопросов, которые были заданы Nab0y4enko. Но видимо автор поста сам потерял к этому интерес.

Все это конечно хорошо мини реле и т.д. Но вопрос был можно ли на прямую с Х6 подключить без блока реле? Ну на вопрос ему ответили, да он и сам уже разобрался. А т.к. раздел "самостоятельная установка" и человек - пользователь, то считаю лишним ему заморачиваться, искать мини реле, паять их. Для него самое простое использовать блок реле из комплекта, ну и что, что задействует только его половину.

Причем здесь "не подключена цепь АСС"? Он же пишет: Но если же подготовить автомобиль для дистанционного запуска (ручник -> вытянуть ключ из замка зажигания), выйти из машины и включить сигнализацию, то питание на магнитолу просто обрывается. Если бы цепь АСС не была подключена, то магнитола отрубалась бы при повороте ключа в положение OFF. Даже в этом случае для магнитолы это было бы равносильно как просто заглушили двигатель и вынули ключ, т.к. на магнитолу приходит только +АКБ и +АСС, цепь зажигания на магнитолу не идет.

Романыч48, он же написал, что питание на магнитолу обрывается при постановке на охрану в режиме резервирования, т.е. при глушении магнитола отключается. Nab0y4enko правильно?  Или после глушения магнитола не отключается? Если я правильно понял, то попробуйте на работающем авто с включенной магнитолой не нажимая кнопку POWER просто заглушите авто и вытащите ключ, магнитола должна сама отключиться, что произойдет при последующем включении?

Попробуйте нажимать в приложении не "Останов", а "Постановка в охрану".

А вы уверены, что модуль, может все же таймер? Попробуйте его отключить. Для подтверждения включения вебасто можно использовать подключение вх.3 модуля к выходу вебасты на включение электропомпы. Тогда смс придет сразу. Я использовал для этих целей выход вебасты на топливный насос, только для этого пришлось смастерить небольшую схемку, т.к. управление топливным насосом импульсное.

И еще если магнитола не штатная, то нужно проверить подключение цепей +АКБ и +АСС. Возможно они перепутаны.

Романыч48, по моему ты его не понял. Если я правильно понял, у него проблема не с выключением магнитолы, а с тем, что после выключения магнитолы при пропадании питания по цепи АСС не сохраняются настройки. А если выключить кнопкой, то при следующем включении все сохранено. Nab0y4enko т.е. если при работающей магнитоле вы не нажимая кнопку POWER просто заглушите авто и вытащите ключ, то у вас будет такой же эффект, настройки не сохранятся? Если так, то у вас что-то с магнитолой, возможно это ее особенность.

Не совсем понятна последовательность ваших действий. Я правильно понимаю, что вы подготавливаете авто к запуску, т.е. ручник, вытаскиваете ключ, двигатель продолжает работу, вы выходите из авто, захлапываете двери. А вот дальше не понял, вы запускаете приложение и в нем нажимаете кнопку "Останов двигателя"?

С разъема Х6 выходы слаботочные минусовые, т.е. при активации на них появляется грубо говоря почти 0 Вольт(практически корпус). На вашем замке зажигания управление плюсовое (+12 Вольт). Миссия импасибл. Силовой модуль обязателен.