Your comments

Либо что то мутить с сигналом тахометра(попробовать все таки поделит частоту), либо искать другие точки подключения.

У вас есть датчик распредвала?

При включенном зажигании и открытой двери как себя ведет светодиод?

Честно говоря не знаю, при завершении запуска отслеживает ли сигналка реальное пропадание зажигания для дозакрытия ЦЗ, но можно, как вариант, попробовать использовать внутреннее реле закрытия ЦЗ:

Вариант ВКЛЮЧЕНО.

Да. Но если старый владелец просто поменяет номер М1, то новый сам может (я бы сказал должен) поменять пароли. А так новому владельцу однозначно менять и номер и пароли.

P.S. В любом случае надо обратиться к старому владельцу.

Согласен.

И еще посмотрите как у вас все же гаснет лампочка генератора. Можете заводить просто ключем, наблюдая за лампочкой. Если она гаснет сразу после того, как двигатель реально завелся, то по ней сигналка должна отключать стартер адекватно.

Если по тахометру недокручивает, значит частота импульсов на приборке при начале вращения стартером уже большая, и сигналка думает, что авто завелось. Если хотите по тахометру, то либо искать другие точки подключения, а это целая проблема, т.к. программисты Старлайн не удосужились написать подпрограмму записи оборотов ХХ( и не факт, что в этих подключениях не будет перекута), либо пробовать спаять и подключить делитель частоты импульсов на микросхеме(и в этом случае частота сигнала уже может оказаться слишком мала, и будет перекрут).

По генератору, если сигнал подобающий, сигнализация отключает стартер сразу, как только погаснет лампочка генератора. Как у вас гаснет лампочка, если у вас по генератору перекрут? Т.е. лампочка гаснет, а стартер еще 2 сек. маслает? Вы смотрели на приборку в момент запуска?

Поможет по генератору. Для этого померьте напряжения как я просил.

Самое простое, это старый владелец изменит номер М1 в модуле с помощью следующей команды:


Т.е. он должен со своего телефона отправить СМС на номер модуля с текстом::

00011100(ваш номер)


Без его помощи только в СЦ.