Понял. Спасибо.

Рома, это предположение, или это проверено?

По идее да, если у вас двигатель с датчиком ДМРВ. Для проверки нужно удалить ключ из обходчика(или отключить провод питания от обходчика) и запрограммировать бесключевой обход.

Т.Е. "кричать" машина не будет если ее "нервировать", а будут только уведомления по смс с М32?

Да.

думаю как обойтись малым вмешательством в уже имеющуюся конструкцию.

Так там делов то только цепь ЗАЖИГАНИЕ переделать, да обход блокировки(если она есть) организовать + установить обходчик иммобилайзера. Установщикам это сделать не проблема. Датчики настроить, так вообще никуда лезть не надо, настраивается с брелока.

Если Бинар запускается аналоговым сигналом, то это можно сделать и доп.каналом самой сигализации, ну и конечно с помощью М31 тоже можно.

Можно, конечно и со снятой с охраны сигнализацией, но закрытым ЦЗ. Авто при этом будет под охраной модуля. После запуска активировать охрану сигнализации В64 не получиться, т.к. будет включено зажигание. Соответственно блокировка (если она сделана от сигнализации) не будет активирована в случае проникновения в авто посторонних лиц.

А чем не устраивает вариант с поставленной на охрану сигнализацией?

Можно попробовать разделить частоту сигнала тахометра на 2.

Недокрута по тахометру не будет, лишь бы это к перекруту не привело.

Провод возбуждения (на схеме bl) и есть провод идущий на лампу генератора приборки. И лампа сразу погаснет, если на нем появиться 12 В. Вы же к нему и подключали серо-черный провод контроля сигнализации при контроле по генератору?

Пробывал напрямую возбуждать синим проводом от сигналки,который запрограммировал и как "стартер" и как "зажигание". Тогда возбуждается гена очень быстро,авто даже схватить не успевает,как гаснет лампочка...

Так вы просто сразу на вход лампы генератора подаете +12 В. Так не годиться.

В схеме ее нет, но к кнопке(вы же посмотрели какие провода подходят к ней) подходят 2 провода, к ним и нужно подключить реле.

Если применить к схеме, то цепь +12В - провод синий с красной полосой(к нему подкл. 86 и 87 контакты реле), а электропривод - синий провод( к нему подкл. 30 конт.реле). К 85 контакту реле подключается провод выход доп.канала 1 сигнализации ( желтый с черной полосой).

P.S. Если все равно не понятно, то лучше обратитесь к установщикам, они вам подключат.

На кнопку приходят 2 провода: постоянный +12 В и провод на электропривод. Вам, соответственно нужно добавить реле с защитным диодом, подключить его как на схеме, все будет работать. Предохранитель не обязательно, т.к. есть в штатной проводке, а реле нормально разомкнутыми контактами подключается параллельно кнопке.