Пока всё понятно. Осталось применить это на практике. На парочку дней вынужден приостановить работы. В связи предстоящих дней. Благо две авто в семье 😁. Пользуясь случаем хочу поздравить всех С Наступающим Новым Годом! Спасибо всем неравнодушным за помощь. Удачи, здоровья и всех благ в наступающем году!

S96V2-29.12.21.pdf

Коричневый подцепил на +12.

Получается, что чёрно-жёлтый провод из разъёма Х3 блока управления сигнализации надо оставить в заводском исполнении к модулю запуска. Тогда в приложении с настройками сигнализации этому проводу какую функцию прописывать? Если по инструкции должно прописываться "кнопка старт-стоп".

Режим работы штатного запуска такой. Одним нажатием на кнопку включается зажигание 1. Вторым нажатим зажигание 2. Третьим нажатием с одновременным нажатием педали тормоза происходит кручение стартера с последующим запуском двигателя. Кнопка старт-стоп оригинал и предусмотрена с завода.

Х3 это разъём от блока управления сигнализации.

Провода с модуля запуска на разъём управления перепоял с силовых, с площадью сечения около 0,5 на 0,1. В разъёме управления идут сигнальные (малоточные) провода и устанавливать туда с силой тока 30 А смысла нет.

Завтра опишу, нарисую. Сегодня уже поздно, устал!

Еба.ь! Я просто в АХ.Е! Есть схема подключения к авто. Всё как бы грамотно в картинках нарисовано, красиво, как бы понятно. Только купи. Покупаешь и тут начинаются танцы. У кого с бубном, у кого с паяльником... Не говорю про тех, кто сто раз так делал... (танцевал) и опыт уже есть, знают с чем танцевать. Но в итоге картинка с инструкции очень сильно отличаются от реальности.

Мне не жалко денег на квалифицированную на установку. Исходил из своего опыта. Вроде сам далеко не дурак, с электрикой работать умею и знаю.

У всех установок сигналок, как в анекдоте, есть два ПУТЯ... Стоит только взяться.