По началу смотрел на желто-черный от силового модуля, поэтому насчет полярности не догонял. Отказываться не хочу, очень интересно самому закончить)

Схема правильная?

2. Starter (разъём "F" Startcan) - сигнал для непосредственного запуска двигателя. Т.к. вход положительной полярности, необходимо использовать реле, которым будет управлять чёрно/жёлтый провод от Е90. Само же реле будет коммутировать +12В на вход Starter.

Скажите пожалуйста, каким образом подключается это реле? И не понял зачем оно нужно..

Доводчик стекол и slave будет работать?

Дотяжка стекол и слейв пригодится.

Тогда поставлю B94. Тогда не лучше ли мне B94 подключить по CAN, startcan прошить на KEY-TL4, или вообще снять его и поставить STARTIB? Конечно не хочется все переделывать. Если StartCan ALL буду ставить c B94 каким образом ее сращивать?

B94 с CAN:

Парковочные огни

Концевики: педали тормоза, дверей, капота, багажника, ручника

Открыть, закрыть

Тахо (АС)

B94 с Startcan:

Зажигание, стартер, GWR

так получается?

Я впервые устанавливаю, поэтому прошу набраться терпения)

Спасибо

AZ не будет, буду прошивать на ALL.

1. Понял

2. Вот это не мог понять, так как реле не ставил никогда)

Спасибо

Да, для себя) Лежат у меня B94 Can и StartIB, жалко распаковывать..

Что именно этим вы хотели сказать?

Ситуация такая:

TLC200 с установленным StartCan, прошивка AZ (со штатного пульта завожу)

И есть E90 который лежал пару лет. Теперь я его хочу подключить через обходчик (перепрошив обходчик на прошивку ALL). Статусы буду брать через обходчик.

Единственное не могу догнать старлайновским силовой модуль нужно ли цеплять к обходчику и как именно? И нужна ли здесь схема "с кнопкой старт/стоп"

Импульс имеете ввиду "выход управления модулем обхода" на GWR startcana?

Вот последнее предложение для меня сложное))

Так получилось, что у меня давно лежит E90 и StartCan.

Startcan