Брелок старый реагирует и пытается работать.Но поврежден и хочу привязать другой.

Просто мигает, как в режиме охраны.

Не подключал. Сейчас попробую. Контьрольку вешал на повороты и на колокол.

Добрый день . Отчитываюсь. Машина на гарантии. Владелец поехал на очередное ТО. Соответственно к сигнальщикам. Проблема была в линии Кан к сигналке. Вопрос закрыт.

Плюс пишет ОСТ.

Переключил проверку по педали тормоза и работу ДВС по генератору. Заглушена-показывает, что работает Менял проверку и по + и по -... 

Вчера в 11 вечера заканчивал. Не посмотрел настройки. Согласен. Виноват. Сегодня попробую. Спасибо.

Не юродствуйте. Подключено согласно схемы. Проверил импульсы на тахометре-есть. Ручник через диод. Подключение к приборке. Отдельный модуль автозапуска подключено по схеме, Красный-постоянное питание на коричневый, желтый на голубой, Черный с желтой полосой на красный-стартер. 

Lifan сделал. Дополнительное реле и немного подумать и все получилось. И утечки нет и автозапуск жив. Осталась проблема с POLO. Буду рад любой помощи. Особенно нужна схема педали сцепления, чтобы понять логику блокировки стартера. Как подсказали на дружественном форуме, подключение под капотом к стартеру, то есть прямо с силового модуля. Прав ли я?

Вопрос остался. Едет еще одна машина с похожей проблемой. Также педаль сцепления. Сигналка еще постарше 91. По итогу концевик на педали разрывает сигнал на стартер, Правда вторая машинка с PEPS. Умные сигнальщики из салона (машина LifanX70) увидев, что китайцы подключили педаль не по схеме, просто замкнули питание Peps и владелец с 2018 года регулярно подзаряжал аккум. Это я насчет специализированных центров. На Lifan X70 ставили в Ухте в автосалоне "Союз". По Lifan X70 переделал схему и пока без автозапуска, но хоть без утечек. По POLO Машина с владельцем на вахте и хочу подготовиться.