Я выше написал,  что концевик капота я вообще не подключал. Провода ораннево-серый "выход капота (-)" и оранжево-белый "выход багажника (-)" заизолированы, смотаны подвязаны на стяжку к жгуту проводов. Они не задействованы!! 

Наклейку нашёл только эту на коробке,  но и ещё "ЕСО"

Я тоже в инструкции по установке читал что, если получение информации через CAN интерфейс невозможно, то нужно выключить приём сигнала через CAN интерфейс.  Там это даже красным в инструкции выделено. Но для этого вроде как програматор нужен что бы через компьютер это сделать. Если я все правильно это понимаю. 

Вот незадача( коробка в гараже только завтра смогу сходить посмотреть. 

коробка от сиги сохранилась ?

Да, конечно. 

Провода "выход капота (-)" и "выход багажника (-)" заизолированы,  смотаны  подвязаны на стяжку к жгуту проводов.

А "вход дверей" я так понимаю програмируемый (+/-). Может не так запрограмировано? Или если не так зпрограировано, то на двери сигнализация не будет реагировать?

Когда устанавливал модуль АЗ, то разъём Х7 вставил в главный блок и от него к  температурному датчику  в отдельной гофре провел два провода под капот, припаял по цветам к датчику, заизолировал и все.

Смущает только

при поднятии ручника светодиод не загорается хотя SF-12-3

Да, светодиод теперь не загорается при поднятии ручника. 

Вчера он загорелся когда я поднимал ручник.

         Сигналку А63 я устанавливал ещё в прошлом году. И жёлтый провод с Х4 я подключил с какого-то перепугу на АСС (перепутал с зажиганием). Сигнализация работала я и не заморачивался и попросту забыл. А сегодня этот жёлтый провод с Х4 я пересадил на жёлтый провод МОДУЛЯ ЗАПУСКА. После этого изменения светодиод перестал загорать при поднятии ручника и перестал загораться (Р) на пульте. И после этого же двигатель перестал грохнуть когда я выключаю зажигание. 

И к этому ещё такой момент касаемый температурного датчика. Я не мог с него провод перепутать, так как я датчик разъём Х7 подключил только на этих днях и проводил его отдельно.