Ваши комментарии
Да ладно, как диодом дополнительным (если уже есть) можно выход испортить? Вы себя слышите?
И где в теме обозначено 6-поколение?
Не сидит у вас +12 из блока. Это +, который вы намеряли, проходит через катушку реле. В блоке транзистор с открытым коллектором - он может замыкаться только на минус
коллега Минус спрашивал про диод, который я нарисовал красным карандашом:
Дело в том, что при отключении катушки реле полупроводниковым ключевым элементом (транзистор) блока сигнализации, в катушке порождается ЭДС самоиндукции, имеющее обратную полярность. Мало того, в зависимости от величины индуктивности катушки, это напряжение может быть в несколько раз больше по величине от приложенного напряжения при включении. Так вот, чтобы не "спалить" ключевой, управляющий трарзистор обратным напряжением самоинукции - необходимо реализовать путь "замыкания" тока самоиндукции - это диод, включенный в обратном направлении, параллельно катушке реле.
И ещё - канал может выйти из строя не сразу, это зависит от параметров транзистора и реле. Но то что диод нужен - это, как минимум, хороший тон в схемотехнике!
Пожалуйста. Удачи!
и ещё - если по каким-то причинам запустить двигатель не получилось после попыток (по умолчанию их три) - чтоб реле отпало и не потребляло электроэнергию АКБ - в прерывании необходимо добавить ещё условие - "запуск не удался".
Ведь по факту статус "АЗ/ДЗ завершён" появится только после "Двигатель завёлся с АЗ/ДЗ". А при неудачном АЗ/ДЗ он не появится. Поэтому прерывания должно быть два, предусматривающие любые истечения событий АЗ/ДЗ.
Нет. Как только начинается мягкая посадка с перехватом зажигания - после нажатия на тормоз - завершается АЗ/ДЗ!!! Это событие фиксируется! Реле опять вернётся в исходное положение без останова двигателя. Я это точно знаю - у меня такой алгоритм работает
а для включения подогрева можно контролировать темппратуру в салоне, условиямм (больше, меньше, в диапазоне) во вкладке "доп параметры", "температура основного блока"
Событие - "получена команда на АЗ", получена команда на ДЗ"
во вкладке "запуск двигателя". Мне кажется, но могу ошибаться, эти команды фиксируются раньше включения зажигания. Надо пробовать.
Действие - включить аналоговый выход.
Прервать - "АЗ/ДЗ завершён"
Теперь можно ездить!
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
Видимо от не понимания основ электротехники и электроники... Вы должны понимать, чем вызваны те или иные требования.
Рекомендация по удалению диодов в колодках - это не потому что они, как Вы пишите, испортят выход, а потому-что, при возможном неправильном (обратном) включении колодки с катушкой и диодом к выходу сигнализации - однозначно сгорит ключ. - Этой ошибкой установщиков и обеспокоен производитель. Да, на плату блока, производитель, допустим, уже установил диод, но как дополнительный диод, с соблюдением полярности "испортит выход", как Вы утверждаете? Интересно. Можете расказать подробно?
А по факту, теоретически, диодов параллельно катушке может быть сколько угодно - важно чтобы их катоды соединялись с плюсом, а аноды были направлены к минусовому выходу блока.