Your comments

Вы им так и скажите. Описанные Вами симптомы указывают на не корректное подключение контроля двигателя. Если делали через кан, что скорее всего, то пусть по аналогу на тахометр, на худой конец если не смогут найти сигнал на генератор, что хуже, но тут по машине смотреть надо будет.... Предварительно в кан запретят пусть чтение статуса контроля

На тот момент не было бесключевого обхода.... К педали и кнопке вы ничего не подцепляли,? Управление штаткой по кан активировали?  Руль правый?

смотреть в сторону контроля двигателя.... Скорее всего по кан сделали... Пусть запретят в кан и по аналогу на тахометр, тем более по гарантии

Ну во первых на ты не переходили, во вторых вам карту с картинками скинули, в третьих галочками отмечено что возможно через кан, а что нет.... а в четвертых повежливее стоило бы быть

А где вы увидели что ручник и контроль по кан?! По аналогу, запретив при этом в кан

да, либо на нем, либо в пороге!!! Но вначале убедитесь что это они!!! И соответственно зелено-черный и зелено-желтый. Какой к какому не принципиально

Либо те же самые провода можете в пороге найти

Используйте желто-белый провод, в таблице программирования установите AF 15-3 . Вызвоните провод на который при подаче минуса включается аварийка, а при повторной подаче выключается