Nissa Dayz Roox 2018 кнопка . A93  Can V6 . Также паджеро спорт, пробовал пустой пин - стартера на нём нет, также на блоке под бардачком. оранжевый разём -крайний салатовый-стартер +.

Альтернатива поворотки отказалась работать, физически работает, а на синем проводе кана ничего не происходит. Может, потому что прошивку блока а93 уронил на пару пунктов На последней прошивке как попало работает цз. Сам открывается после закрытия, или наоборот- закрываем дверь- щёлкает цз.(но это на всех кановых машинах повторяется,  с последней прошивкой блока.) 

Повороты аналог - блок пред- третий сверху, первый слева разьём . По диагонали пины- левый верхний, правый нижний (если не ошибаюсь). Розовый там же посередине - насос. 

Остальное всё работает. слэйв без затупов.

Nissan Dayz 2018 кнопка обычный , не рукс.

Блок над магнитолой есть- Всё работает. Если нужен аналог поворотов и насос- они там же, как и на рукс. Да и на многих авто эти блоки митсубиси  повторяются.

А так и не смог добиться мягкой посадки. Две машины ведут себя одинаково ."красный провод ", который волшебный, рвём - как не крутился , так и не крутится.  Заводим - допканал рвёт при снятии с охраны - открываем, ключ в зоне видимости - и ничего не происходит. барашек колом. (физически на проводе всё пропадает). пробовал и на коленке , без допканала . Вроде ничего хитрого...может что-то делаю не так ?

Freed 2012. Барашек . a93 can v4.На фридовской прошивке не хотел щёлкать замками при зажигании. От фита щёлкает во всех режимах, также фит иногда решает вопрос с поворотками, ближним не моргает.  Но проще сразу по силе поворотники на приборке рядом- синий и белый без полосок. Тормоз тоже лучше на лягушку. Если стоять у двери щёлкать штаткой, то может слэйв не сработать на открытие(замечено на многих хондах). Если ключ убрать из зоны видимости , а потом поднести - слэйв сработает 100 процентов. Лин, на всякий случай, делаю подключаемым.  

Люди добрые, поделитесь секретом барашка . Заранее благодарен.

Эстима Гибрид.   Блок телематики есть ! Под пассажирской сидушкой. На самом дне . Крайний правый разьём. Крайний жёлтый провод - Питание.  Рубим на время запуска. 

Также стояли доп. паркторники и сигнализация.(возможно автозапуск) . В заводском исполнении - разьём в разьём. Все блоки висели на одной косе . Тоже мешало запуску. Клиент попросил отделить и вернуть парктроники. 

В Итоге : центральный тоннель.  Справа блок парктроников - оставляем.

                                                        Слева блок секьюрити - отключаем.

Запуска всёравно нет.   Далее левая кик панель.   Два Разьёма. 3 пин и побольше(6 или больше).  В пустой весии они просто примотаны к косе.  Отключаем оба - запуск есть, парктроников нет.  Отключаем 3 пин - запуск есть, парктронки есть. (телематику режем, мешает) .  В итоге было два места, которые не давали запускать.Готово.

Стёкла не тянет.

Astra J 2011 хэтч  - A93 can v4. по совету форумчан сразу закинул от Равона. Всё читает, иммо обучивается без проблем, но запуск не происходит , ошибка охранной системы на табло горит.  Закидываю от Астры 6.2.1  всё работает, обучение не проходит. 14 кнопку , ключ в руке , вставляю - сразу 4 пика. Либо сразу 4 пика, ключ ещё в руке.  На какой-то раз стала пикать  по разу , но потом опять 4 пика. ключ и вынимал и оставлял , когда перевключение зажигания . в итоге раз на 10 всё прописалось. Запуск  есть. Магнитола + габариты гаснут. От равона оказалась прошивка работать.

Теперь всегда петлю перемычку выкидываю под панель. Чаще всего из-за разряженного аккума, либо попытка старта , либо плавно в глубокий разряд. Приус 20 постоянно приезжал, не мог до хозяев донести , что аккум нужно менять. Рогом упёрлись, не будем менять и всё, он же работает. А вы почините нам, а то надоело без запуска.  

2014 год, автомат.  а93 CAN V4,   Всё чётко. Обучение в разрыв , искало секунд 20. Зажигание аналог.  Сколько их переделал, никогда не было проблем с обучением на любых канах.  Сканером отключаю автооткрывание + работу автосвета меняю , чтобы имитация двери не требовалась.

Инсайт 10 год. a93 can v6 .Также фишка 10 пин под рулём. Can с приборки.  Слэйв 1 раз из 10 работает.  Статусы дверей тупят.  Залил от FIT 08-12 .  Всё гуд, слэйв чётко, статусы шустро. Повороты, цз, тормоз - аналогом сразу. Практически никогда из кана не работают.

A93v2 2can2lin , Ставил пол года назад. С обходом не возникло никаких проблем. За подсказку - разорвать лампу иммо - отдельное спасибо!   Обратился клиент : После автозапуска , не хочет заводиться с ключа. Крутит, лампа иммо всё ок, но не схватывает.  второй раз, третий -  завелась .  Повторяется редко, но паника, вдруг не заведусь!

Оказалось всё просто. Хорошо, когда клиенты рассказывают всё как есть, или видео работы предоставляют.

Это происходило только тогда, когда не было паузы между глушением с аз и попыткой с ключа.  Просто не докручивали до IG в замке зажигания. Тормоз , глохнет и тут же крутят ключом.  Проверка показала, что нужна пауза небольшая между действиями.  иногда до 5 секунд. Так и объяснил, что не нужно всё делать со скоростью звука !  

Хотя,вспоминаю, что при установке, проверял запуск сидя в машине - всё гуд,   тормоз - заглохла, я ключ на старт, крутит не заводит. Вторая попытка - завелась. Значения не придал, тк запусков куча было, может залило свечи или ещё что нибудь. 

Может,кому-то полезно будет.

Логично, но их нельзя перепутать. Нужный разъём, нужные пины.  Вторая попытка - всё зажигается, всё заводится.  Повторюсь-  На ваших форумах есть похожие темы. Не включает зажигание - Убрать управление через ЦЗ и подкинуть релейный. Следующяя стадия - задержка перед включением зажигания. Значит сталкиваются с подобными проблемами, раз обсуждение есть.  Будем пробовать задержки....