Сегодня опять пришла тревога... В час ночи, через два часа после постановки машины на стоянку. Землетрясения вроде бы этой ночью не было...

Та же история. Зимой маяк просто лежал в бардачке, работал от батареек. Ложных сообщений не наблюдалось. За три месяца новые батарейки сдохли. Мониторинг не подключался, только СМС по началу движения. Дней 10 назад жестко закрепил маяк под торпедой, выкинул батарейки и подключил питание к борту (постоянно). Включил мониторинг (постоянно). Чувствительность, как и была зимой, 1. За десять дней два ложных срабатывания, причем оба ночью: в 2.30 и в 4.30. Весело! Чувствительность, конечно, высокая - бывало, что и при открывании - закрывании багажника маяк высылал тревогу о начале движения. А как вообще маяк определяет начало движения? По изменению угла наклона? А сколько градусов (минут) составляет порог срабатывания? Для датчиков наклона обычно этот параметр нормируется.

Диод? Куда? Диод не инвертирует сигнал.