Я тоже себе устанавливаю i92+L10 и столкнулся с этим же. Что в таком случае лучше блокировать i92, чтобы избежать данной ситуации?

СПАСИБО. надеюсь, что чем-то помог в улучшении инструкций.

А то, что на левой импульс запирания на иммо контакт 2, а на правой он обозначен 1 - это нормально? Я заметил, что переполюсовка, на выход замка разная. Схемы возможно обе рабочии. Но обозначение контактов и их наименования на иммобилайзере, на мой взгляд, в инструкциях взаимосвязанных устройств у одного производителя, должны быть одинаковы. если разницы в 1 и 2 контактах иммо нет - то это нужно оговаривать.

Здравствуйте. Хочу обратить Ваше внимание на разночтение монтажных схем в инструкциях на иммобилайзер i-92 и замок капота L-10. Левая страничка инструция на i-92, правая страничка - на замок L-10. На левой контакты иммо 1-открыть, 2-закрыть, на правой наоборот. Подключение - на левой ко 2 контакту иммо, на правой к 1 контакту. Какая схема правильная?

"НО так что бы сигнализация всегда видела когда включено зажигание,т.е. блокировка после "

Что значит "после"?

Так, всё-таки, как сделать нужно?

Спасибо, Вам БОЛЬШОЕ, за то что Вы откликнулись на мои проблемы! Желтый провод на верхней схеме, я нарисовал сам, как бы продублировал его, посчитав то, что нужно сделать, а на нижней схеме, это то, как у меня сделано, по крайней мере, мне так диллерский установщик объяснил, его потом, как выяснилось уволили, или сам ушел, не знаю, но никто в нашей "деревне", толком мне объяснить ничего не может. Сам я, когда-то занимался электроникой, вроде всё понятно, но есть некоторая специфика....

"""Да,только если система не находится в режиме "охрана"""" А, если дистанционно произведен запуск двигателя и она под охраной, то блокировка получается снимется?Получение информации по CAN шине, как раз возможно. Просто, я боюсь нарушить то, что уже сделано, но всё же поставить блокировку двигателя с сохранением работы по CAN шине. Ведь, всё-таки на схеме с кнопкой написано, что желтый, при автозапуске - не подключать?!

Простите, за глупые вопросы, но я понимаю так, что нужно просто, чтобы при появлении "зажигания" снималась блокировка? Тоесть, я полностью реализую схему, что в инструкции на E91? Изменяю Ф10 и П№5 и больше ничего не делаю? Просто игнорирую соединение на верхнем рисунке (перечеркнуто крестом) и соединяю так, как нарисовал желтым цветом?!

схемы автозапуска с ключом и без (кнопка старт\стоп) существенно отличаются, вот и не уверен, будет ли потом работать автозапуск. И, тогда, нужно ли соединять желтый провод (разъем Х2) с желтым проводом (силовой модуль)? Как подключаются цепи зажигания с бесключевом доступом при осуществлении блокировки двигателя с сохранением автозапуска? Есть типовая схема?