Да, авто с МКПП. Отключил оранжево фиолетовый провод, сделал контроль зажигания по аналогу. По КАН все что нужно включил и отключил. Эффекта не получил. Подготовка проходила с перебоями.. машина то просто глохла с поворотом ключа, то глохла раньше чем я успевал выйти из нее... обнаружил что когда все же получалось произвести подготовку то после запуска мотора с брелка он работал примерно одну минуту, после глох и запускался снова, а после примерно через минуту снова глох и снова запускался.... потом я обнаружил что при запущеном(ключом зажигания) моторе при проверке состояния сигнализация с перебоями определяет запущенный мотор, то показывает дым на экране то нет. Я настроил контроль запуска по КАН даже не отключая провод контроля и произошло чудо, она заработала :-) . Так я и не понял почему контроль по аналогу происходил с перебоями, может неполадки в электронике сигнализации. Контроль подключал к белому проводу генератора, как не раз писали в интернет. Уровни сигналов не проверял, на радостях быстро собрал машину и отдал хозяину :-) . Не понял смысла установки сигнализации с КАН в данный автомобиль если практически все сигналы пришлось подключать по аналогу. Спасибо что не оставили без внимания.