Принял.

Основные вопросы решены,система работает,удовлетворяет мои запросы.

Решил активировать функцию Включение аварийной сигнализации при экстренном торможении-в первой таблице пункт 20 выбрал вариант 3(средняя интенсивность).Система без КАН-ЛИН модуля,GSM модуль без GPS,прошивки HB03-N5,SA04-T5,к поворотникам подключено(при постановке-снятии с охраны поворотники мигают)

При резком торможении ничего не происходит,аварийка не включается,нужны ещё какие-то настройки,подключения?

Ясно-понятно.Благодарю.

Со скрипом,болью и матерными словами удалось решить вопрос с замками и алгоритмом постановки под охрану.

Возник новый вопрос-активирована функция Запирание замков по нажатию педали тормоза,отпирание по выключению зажигания,как я понимаю замки дверей должны разблокироваться в любом случае,при обычном глушении двигателя(замки разблокируются),при подготовке к Автозапуску-затянул ручник,повернул в замке и вынул ключ(диод на Антенном модуле светится постоянно)-замки остаются заблокированы.

На предыдущих машинах Лада Гранта первого поколения КГБ-7 и Лада Калина 2 А93-замки разблокировались в обеих вариантах.Я понимаю что мишины и электрические-электронные компоненты и схемы очень даже сильно отличаются.

GSM модуль точно есть?

На дисплее отображается символ Спутника или Робота?

Первый вопрос решился установкой реле-двигатель запускается с ключа только при выжатом сцеплении,автозапуск работает,обороты не скачут.

По второму вопросу с информацией по ссылке поеду в понедельник.

Благодарю за традиционно полный,развёрнутый,доступный ответ.

Начну с датчика педали сцепления и хочу уточнить-реализуется только при помощи реле или будет задействован Доп канал,Гибкая логика?

Они несовместимы? Я ошибся в выборе доводчика?

Благодарю за оперативный ответ,как обычно всё подробно и доступно:)

Доводчик стёкол Монгус тоже будет работать без КАН модуля(Передние стёкла с электроподъёмниками)?

Или сама СИМка не плотно в слоте,достать-почистить-установить.