Понял, благодарю!

Все, понял, спасибо!!!

а о чем же, если не секрет?

К тому сомнения, что проскакивало (не постоянно), что брелок оповещал....

точно? 

Прошу прощения, поспешил! Вопрос в следующем: Завожу двигатель. Съездил куда-нибудь, приезжаю, глушу, не ставя на ручник. Машина соответственно глохнет. Выхожу, но все равно на брелке показывается, что машина заведена. Закрываю 1-й кнопкой пульта - машина встает на охрану, значок дыма из трубы пропадает. Было у меня, проскакивало пару раз за пару месяцев, что сразу при глушении двигателя брелок пропискивал несколько раз короткими сигналами и оповещал о том, что машина заглушена. Может быть есть какой-то алгоритм как надо глушить правильно?

Понял. Благодарю за огромнейшую помощь и предоставление информации. На днях отпишусь о результатах.

Обьясняю: выпаивали из-за того, что постоянно работал обогрев зоны покоя дворников. Покупал и впаиавали то, что было написано на старой микросхемке. После впаивания уже старой родной микрухи, все стало как и было, то есть все работает и залипает обогрев. Так и оставил. Я хз почему один и тот же артикул, а горит микросхема.

А если я отключу кольцо из разьема (немного гемморно снимать обивку под коленями), так можно сделать?

Покупка электронного блока? Это вы имеете в виду какой блок?

Так он перерезан/УДАЛЕН? Или НЕТ?
Читаем ТУТ, что будет, если 

Петелька в обходчике перерезана и все. 

Впрочем - если допущены другие ошибки...

Розовый провод, это, как я понимаю, провод самой сигнализации? Если сжигаешь, то как можно восстановить и проверить?

Просто ошибка появилась спустя две недели, а до этого не было. Забыл сказать, снимал я блок комфорта и перепаивали в нем так называемый ключ Дарлингтона (микросхемка такая) и получилось так, что микросхемка оказалась не та и она завоняла. Поставили старую. Может ли это быть связано с сигналкой?

Понял, спасибо! Буду рыть дальше...