нет, без Кан модуля. Есть ощущение что дело даже в самих блоках. Три системы последние уже так работают(

В общем статус обновляется только при постановке на охрану через секунду. То есть система сначала делает несколько пиков о нарушении охраны и далее видит закрытый багажник и закрывается. И при том слетает с запуска((( хотя если на охране открыть багажник - запуск сохраняется.

Так же и открытый видит только если поставить в охрану

забыл отметить тест делал даже просто на массу 

Хотя на Т5 так де на снятой охране не отображает до постановке на охрану. Но хотябы показывает открытие когда открыть багажник в охране с брелка 

спасибо большое за ответ. Да, я так и помню, что на грантах обычно три пассажирские дёргались, но решил спросить мало ли думаю мой пятиконтактный привод как то не синхронно минус подаёт

такой вопрос возник по схеме со штатным блоком ЦЗ. У всех так работает что при закрытии сначала привод дёргается вверх, а потом уже закрывает

пардон, не обратил внимания, что разрыва то нет

огромное спасибо 👌

не совсем понял как это реализовать или на новых сигнал зажигания при заведённом двигателе не блокирует ЦЗ?

да, по предам понимаю - соответсвенно уже под свою гарантию делаю.

Пятиконтактный не хотелось использовать, чтобы не городить куча реле (разрыв зажигания, а там плюс разрыв багажника на охране и блокировка)

Наверное для гранту буду закупать доп блоки ЦЗ, ну либо 

да