Огромное Вам спасибо, именно это я и хотел услышать. Значит установщик был прав.

Трое установщиков вчера до закрытия автоцентра смотрели на этот аттракцион... %) 

Будут вызывать официального представителя стралайна для решения моего вопроса... Ваше возможное решение вопроса я распечатаю и передам им.

нет, не открываются.

я пользователь... а "Вопрос к специалистам по сигнализациями..."

ситуация полностью описана выше... было высказано мнение, точнее точка зрения одного из установщиков сигнализации, к которой я прислушался...

У вас есть другое мнение? озвучте...

" НИКТО не заставляет...." но и никто не объясняет чем это может грозить... 

Ясно что данная связка сделана не только для корейцев.

По поводу установленного типа сигнализации: таково было условие продажи авто дилером, необходимо было набрать допников на определенную сумму, а без сигнализации уезжать не хотелось. Предложено было только два типа А63 и А39... другие типы для официалов не согласованы...

Хотелось бы услышать ответ такого рода:

Диалоговый код стралайн, применяемый в данном типе сигнализации, в данном случае наиболее защищен от перехвата кодграбберами чем диалоговой режим обмена штатного иммобилайзера и ключа автомобиля. В данном случае будет эффективно решение с отключением режима SLAVE.

В меню компьютера на машине стоит две галочки откл. Через подключение по CAN, через планшет по настройке ПО авто по VIN номеру стоят две галки откл. Других каких либо параметров ответственных за эти функции на планшете в специализированном ПО Hyundai не обнаружено.

Конечно трудно разобраться кто, что и как кто отключал. Отключали и настраивали сертифицированные специалисты по установке сигнализации официального дилерского центра, сие наблюдали три спеца далеко не первый год работающих на этом месте.

Вопрос темы состоит как раз в другом: "На автомобилях корейских, в моем случае Hyundai, штатные ключи очень слабо защищены от перехвата кодового сигнала..."

я так понимаю здесь ответа не будет...

"На автомобилях корейских, в моем случае Hyundai, штатные ключи очень слабо защищены от перехвата кодового сигнала, в случае включения режима SLAVE происходит следующее: перехватывается сигнал штатного ключа и им же снимается и штатная охрана машины и охрана Starline c предоставлением доступа в салон автомобиля."

именно наличие режима SLAVE получается и дает возможность угонщику проникнуть в салон...

"если штатка не видит, что машина была снята с охраны штатным ключом двигатель не запускается

БРЕД. " вчера этот алгоритм самолично увидел: отключили SLAVE, закрываем машину штатным ключом, затем ставим на охрану Strali-ном, снимаем старлайном, пытаемся запустить двигатель... не запускается! Снимаем с охраны штатным ключом, запускается...

на Hyundai вчера проверяли, проверка штатного иммобилайзера  происходит тоже  именно после поворота личинки в замке зажигания...

если штатка не видит, что машина была снята с охраны штатным ключом двигатель не запускается

вопрос стоит степени защищенности линии между иммобилазером авто и ключом машины...

за 15 секунд через открытую дверь я получаю доступ к к аккумулятору, без взлома капота... через открытые двери...