Добрый день. Клиент ездил в магазин по поводу гарантийного ремонта блока сигнализации, на что ему ответили: демонтируйте ПОЛНОСТЬЮ сигнализацию и везите к нам, будем отправлять в сц в областной центр, с ожиданием 2-4 недели. На демонтаж и монтаж я не согласился, да и клиент не хотел столько ожидать. Решили разобрать блок. Прозвонили серый провод, кз на кузов не подтвердилось. Разобрал блок и обнаружил "прострелянный "транзистор с маркировкой 2SB772L. Из старого блока тамагафк выпаял транзистор с маркировкой UTC VCBL 772L и впаял на плату А93, заменил сирену и звук снова появился. Радости клиента не было предела. Вошел в положении,  клиент отделался новой сиреной, а с  неисправным пусть едет в магазин, может заменят. Хоть случай в моей практике единичный,  теперь всегда будут вещать на серый провод и диод и предохранитель на 2 А. 

Исключаю коротыш на сером проводе, он вместе с проводом на датчик темперетуры двигателя обмотан изолентой от самого блока ( блок под бардачком вдали от всех металических деталей)и выведен в моторный отсек через штатный резиновый  уплотнитель , а дальше до место крепления сирены провод находится в пластиковой гофрированной трубке. А вот то что сирена при подключении напрямую к аккумулятору издает треск и небольшое искрение в момент контакта вместо звука можно сказать  что она замкнула и спалила выход на блоке.

Сервисных центров у нас в городе нет. Интересно,  это гарантийный случай? И что могло вывести из строя транзюк?