Связист я, поэтому многое мне знакомо в теории, решил освоить как хобби смежную специальность, начав со своего автомобиля

Есть у меня ещё один вопрос не решённый это автосвет и автодождь в моём автомобиле, как сделать чтобы эти опции ночью при автозапуске не включались, а то свет гаснет после открытия двери, и дворники примерзшие могут сработать

Умная голова, а как бы вы плюс подали в случае с моим автомобилем, я про допы вообще не подумал, опыта нет.

Не точки подключения я на офф сайте нашёл, только вот там для пользователей типа меня забыли стартерную цепь расписать, поэтому и дурные вопросы. Сигналку только осваиваю.

Тоесть либо силовое реле, либо тонкий чёрно жёлтый через доп реле, чтобы поменять полярность импульса, я так понимаю по умолчанию там МИНУС

Плюс на стартер в моём автомобиле тоненький провод в разъёме блока BCM так вот по картам подключения не указано какой провод туда подключать, а варианта по крайней мере у меня два толстый чёрно жёлтый провод с силового реле или тонкий чёрно жёлтый с центрального блока который идёт к силовому реле, я к тому чтобы силовой блок вообще не подключать. получится так или нет?

Кстати про плюс на стартер до конца не разобрался нужен ли мне силовой блок или достаточно с центрального блока слаботочный чёрно жёлтый подключить

Два сигнала сирены дождался, а с копией ключа то как быть?

Получается режим обхода иммобилайзера активирован, а ключ в блок не записан

Осталось подключить плюс на стартер от силового блока, настроить обход штатного иммобилайзера и сделав копию ключа записать его в центральный блок, цель то была автозапуск.

Я даже и не предполагал, что модуль сигнализации определяется старлайн мастером именно как Е95, у меня кнопка copy key из за этого не активная была, а я всю голову сломал, как же сделать копию ключа