ok

При этом, я так понимаю, ДУ не работает...

Пробовали использовать внешнее реле блокировки? Выход то есть на это дело.

+1 - заблокируйте стартер на замке, угоностойкость примерно одинаковая будет - никакая. Хорошую сложную блокировку, думается мне, Вы сами не сделаете всё равно.

Отправил

На Ractis 11 года, если Вы щас про него, lin вообще не при делах. Там надо изучать мозги и систему запуска. Либо по imo\imi получится или надо будет по CAN\rx\tx. Это если вообще получится. Ходят слухи, что Рактис на кнопке запускали по CAN.

Кнопочный да, я думал. что тачка с ключом, там всегда сразу заводится.

C кнопкой хуже, тогда только сигнал ready искать.

1 - Легко проверить - открыть капот на аварийную защёлку и поехать. Но вообще мицубы мозгами не блещут, так что сомневаюсь.

2 - Как её безболезненно остановить до минимальной скорости тут уже три раза написали, разве что схему не нарисовали :) Оставим это установщику.

PS: Сначала останавливаем, потом рубим зажигание, потом уже включаем все хитрые блокировки!

Пробуйте коды от RX и Хайлендера этих годов. Сначала чтение, если заработает - управление, но вообще эти машины по аналогу всегда делались нормально. Он ещё с ключём, поэтому всегда заводится, а потом, если не надо, то глохнет. В холод с включенной печкой он всегда будет греться, поэтому можно смело забить и брать контроль с тахометра на диагностике. Даже если он заглушит бензиновый мотор (климат-контроль выключен, Аккумы заряжены), то и пусть выключается - какой смысл стоять просто включенным? А иначе - цепляться к лампе Check - В этой машине впаиваться, как я помню.

Ну если вы сами себе пообещаете кнопки долго зажатыми не держать, то можно и без реле. Но лучше бы, конечно, генератор импульсов собрать - оно так безопаснее будет как минимум.