В BP-3 располагал чип с платой перпендикулярно плате обходчика, чипом в сторону антены не запихивая его . А ещё  насколько помню надо будить кнопку запуска точнее авто, иначе автомобиль ключ не прочитает.

В чём заключается конфликт ,что происходит.

Закройте штатным пультиком  автомобиль. Что происходит в этот момент с пультиком B-94? Ели B-94 молчит значит слэйв отключен. Ну а всё остальное надо смотреть попутно.

А слейв у вас включён?

Датчик распредвала под капотом.

Здравствуйте ! Подайте в автозапуске  на концевик ключа в замке зажигания и я думаю конфликтовать перестанут.

Слейв работать будет ,только надо его включить по таблице программирования и на пультике и CAN.А свет по другому не погасить.

Здравствуйте! Подключите центральный замок по аналогу. Через CAN установите имитацию открытия двери водителя.Если по двери не пройдёт, сделайте одним из дополнительных каналов гибким программированием и подключением к  концевику водительской двери / его аналоговый сигнал есть только внутри двери водителя\.Свет ближний в запуске можно гасить на подрулевом  переключателе . Ну как-то так.

Отключите функцию авторазблокировки дверей  после  выключения зажигания.Это автомобиль открывает двери.

Попробуйте перекинуть контроль на форсунки.Запрограммировать тахометр.