да и этот вопрос вроде относился к более грамотному подходу к гашению автосвета (который был снят вандальным изменением штатных алгоритмов работы подрулевого переключателя внедрением НР реле -за что немного стыдно...),  больше беспокоит теперь:

 ставим в охрану по слэйву, ждём, запускаем дистанционно, снимаем с охраны ЖК брелком, открываем, срабатывает штатка: двигатель работает, штатка орёт.

Извините, но я вот эти кода не совсем раздупляю, по функционалу какие тогда отличия?

1001 2001 3005 4000 так делали ?

Если это про гибкий канал, то так:

 дозапирание ЦЗ после окончания автозапуска ситуацию не спасает - штатка орёт. как долго не засекал :)

Ставил А93+2can 2lin+ GSM+ GPS. штатный ключ обходит нормально, к GSM вопросов нет. КАН всё видит, всем управляет. Первый затык начался с автосветом: в кане нет имитации открытия двери, пытался сделать по аналогу при помощи ДОП канала и гибкого программирования это возбуждает А93 по зоне водительской двери (хотя галку не смотреть концевик во время работы допканала и ставил и снимал - не помогло). Отменил в кане концевики дверей, раздиодил- размотал, автосвет стал тухнуть НО стала возбуждаться штатка на плевок в концевик по окончанию запуска. Отменил в кане капот, замкнул чтоб штатка не становилась в охрану, все хорошо, НО по слэйву перестала А93 сниматься с охраны - ставится нормально, при снятии отпирается ЦЗ без снятия А93 с охраны. Убираю гибкий доп канал, возвращаю капот в кан, рву релюхой подрулевой переключатель, со светом и слэйвом вроде вопрос решён, проверяем И : ставим в охрану по слэйву, ждём, запускаем дистанционно, снимаем с охраны ЖК брелком, открываем, срабатывает штатка: двигатель работает, штатка орёт. Отправил пока с рекомендацией не использовать штатный брелок т.к. если управлять только брелком А93 во всех режимах все работает. Сам результатом не доволен. Может кто то подскажет чево. Заранее спасибо.

убрал в кане статус заведеный двигатель, повесил аналог (серо/черный на гену) баг ушёл. концевики оставил по аналогу. спасибо.

было с кана, на момент проверки со снятым разъёмом кана подавал плюс на аналоговый желтый провод

проверял дважды, выключено, также отключив аналог смотрел контроль по кану отсутствует у дверей. 

отключил разъём кана - с концевиками всё хорошо стало вроде

я даже для чистоты эксперимента аналоговый провод от сигналки просто вешал на массу и заводил мотор- после запуска сразу отказывается видеть что на вход двери пришёл минус

черно/синий и черно/красный - один чисто водительский, другой пассажирские двери. черно/желтый чистый багажник (хэтчбэк)