Ваши комментарии
перелогонился на мобиле, буду наблюдать
установщики и сообщили о заниженных показаниях в приложении
в процессе разборок выявили что подкапотный радар-детектор от комбо PARKCITY CMB 820 был подключен напостоянку и вроде бы переключили чтобы питался только при включенном зажигании, однако проблема сохраняется
также отмечается большая разница в показаниях приложения/сайта и брелка. например приложение показывает 11.8 а брелок 12.5
это вообще нормально?
выясняется что в сравнении с непосредственным измерением на клеммах показания в приложении/сайте занижены на пару-тройку десятых (по крайней мере иногда) и судя по словам установщиков это не калибруется
сдал сегодня установщикам авто на диагностику по поводу проблемы с высокой скоростю разряда акб
заодно описал проблему, сказали что видимо баг в мобильном приложении и попробуют передать разработчикам
печально что здесь официальной реакции так и не последовало
отремонтируйте ваш автомобиль
еще бы знать что ремонтировать. думаю что од традиционно пошлет к установщикам а те в свою очередь будут кивать на него. как можно диагностировать проблемный узел?
спасибо за отклик
алгоритм алгоритмом но даже при его несоблюдении машина оказалась заперта что нелогично и по уму она либо не должна была закрываться вовсе либо приложение на телефоне не должно было терять контроль над ситуацией. я предполагал что приложение (при наличии связи с сигнализацией) способно практически полностью заменить собой брелок а получается что в его отсутствии (или например разряде батареи) можно оказаться в весьма неприятном положении - с закрытой машиной и приложением неспособным ее открыть
если это заложенное штатное поведение то налицо баг/недоработка и хотелось бы эскалировать проблему до уровня разработчиков. если же это некорректная работа при установке специалистами и может быть исправлено ими то при подтверждении буду обращаться к ним
Сервис поддержки клиентов работает на платформе UserEcho
не понял ответа. если "Кнопки приложения отвечают за постановку/снятие охраны, а не за управление центральным замком в режиме запущенного двигателя" то почему при их нажатии замок таки закрывается? пусть не закрывается
вы можете называть это как угодно но это просто дикий прокол в функциональности, бомба замедленного действия в случае отсутствия/неработоспособности брелка