Делайте дубликат чипа, выбросьте этот кривой V5 и будет счастье всем.

Приветствую, страдальцы! ФФ3 Тренд 2012, акпп, ключ. А93V2  2can2lin V4. С текущей прошивкой не входило в процедуру обучения, сразу при вкл. зажигания четыре пика. На альфе не обучалось. Делали и по инструкции, и с невытаскиванием ключа, и с открытием двери и погасанием приборки, и с запуском на втором включении. Квакало, не квакало, квакало быстро, но только не дважды. Почти отчаялись, но тов. Матвей из техподдержки подсказал отключить АКБ на 20 минут и сделать по инструкции. Пальцы крестиком.... пик.... пик.... пик..... пик....  пикпик....

Только сегодня уехал дизель 2.2 2011 года, контроль отлично видит. Обход обучался минуты две, но с первого раза взлетело. Зажигание по аналогу подключено. S96v2, 2.26.

Согласен, но: в этом случае просто аналог не работал (сига другого бренда). Именно задержка нужна - сначала сигналка начала видеть зажигание, потом оно на самом деле включается и проскакивает команда по лин. 

Мужики, отпишусь на радостях. Спортейдж 3, 2015, ключ, РКПП. Два дня мучался с обучением обхода (правда на другой сиге), и вот что выяснил с/д контролькой:  "код ключа" в шине LIN, при включении зажигания, проскакивает очень быстро, статус зажигания сигнализацией из CAN читается чуть позже - отсюда и косяк. Как лечил я: выключил статус зажигания из CAN на момент обучения, включил аналогом вручную плюсом, через секунду включил зажигание ключом - обучение прошло. За приборкой всё нормально учится, тянуть в правую кик-панель не вижу смысла. Учил без разрыва, в работе - с разрывом.

Спасибо!

sasha673, переслал

Уважаемый, скинь пожалуйста 6.0.1 на мыло nomasir@mail.ru

А то на старичке 2008 такая же петрушка. Спасибо.