Нет. Дело не в незасыпании (а может и плюсом оно). А в том, что иногда система не пытается запустить двигатель, а зажигание включает и не выключает его. Соответственно всё то, что включается вместе с зажиганием (печка, обогревы) и садит аккумулятор. Надеюсь установщики знают что проверять.

Спасибо за развернутый ответ. К завтрашнему дню буду готовить список.

Сегодня с утра случился форменный п***ц. Как я уже писал. Была проблема с тем, что сигналка хочет завести двигатель. Включается зажигание. Запуска (даже пробы запуска) не происходит. Зажигание не выключается. Грешил на старый аккумулятор. Зарядил его. Ситуация повторялась. Вчера купил новый. С утра ехать - а связи нет!!! И приложение на телефоне показывает последние данные, что в час ночи "Дистанционный запуск двигателя". Через какое то время "Низкий заряд АКБ", ещё через какое то время снова. Далее три смс. А с утра напряжение аккумулятора 7,6В!!! Новый аккумулятор. В ноль!!!!

да. прозвучало. Поменял два параметра. 1. Сейчас подготовка происходит со 2 кнопки брелка. 2. При дистанционном запуске при снятии с охраны авто не глохнет.

Дак вот. завел с брелка. открыл авто. сел. двиг работает. опустил ручник - двигатель заглох. еще раз завел подготовил. закрыл. завел с брелка. открыл. жму тормоз. ничего не происходит. жму сцепление. ничего не происходит. жму тормоз и сцепление. тоже, блин ничего не происходит. долго жму. по минуте. опускаю ручник. глохнет. НО. если нажму кнопку старт - двигатель заглохнет и сразу заведется!!!

проверил. только бумажки остались))))

Спасибо дорогой. Но, боюсь, что светодиод не загорится. Так как тоже лежит в коробочке!!!

Не возмущайся!!! Согласен с тобой!

Как отключить если сервисная кнопка лежит в коробочке. Т.е. не установлена! Кнопка на приемнике-передатчике выполняет задачи сервисной кнопки?

Могу конечно ошибаться, но CAN необходим для установки сигнализаций на автомобили, в которых управление происходит только по CAN линии. Если же есть возможность подключения по аналоговой схеме и по CAN то предпочтительней по CAN. Причем больше предпочтительней для установщика, так как меньше подключений. Для клиента это, конечно, тоже лучше, так как происходит минимальное вмешательство в проводку автомобиля.

Всё остальное - как заявлено в ФФ3 (пробег и уровень топлива) - даже если это работает то согласитесь что это ерунда.

2. Даже если двигатель запущен старлайном. Стоит на охране. Нажимаю тормоз - ничего не происходит.

3. Да. Используется 2CAN+LIN. Подключена или нет - я не в курсе.

Сейчас звонил в установочный центр. Ссылаются на то, что с кнопкой Старт/стоп не реализовать т.н. мягкую посадку. Чушь. На драйве нашел человека с таким же фордом. Сигнализация только А94. Всё работает как надо.

1. Может быть. Но не каждый раз такое происходит. Раз-два в сутки. А дистанционных запусков в сутке больше 10-15.

2. Двигатель запущен с кнопки Старт/стоп. Поднимаю ручник. На брелке r99. Нажимаю и держу педаль - r99 не пропадает. Если завести с брелка - при снятии с охраны авто глушится (так настроили. Если не снимать с охраны а нажать педаль тормоза (сидя в закрытой машине) - ничего не происходит.

3. Условия, прописанные на сайте. А именно: * Условия получения информации:
- актуальная прошивка CAN модуля (can.starline.ru)
- прошивка центрального блока не старее M8
- включенный двигатель
- наличие связи с сервером StarLine

Ответьте, пожалуйста.

1.Почему не отключается зажигание? Приходит команда на запуск двигателя, включается зажигание, попыток запуска нет, зажигание не выключается, потребители Электроэнергии включены, садится аккумулятор.

2. Удерживаю педаль тормоза 5-7 секунд, 20-30, 30-60. Брелок не сигнализирует, при опускании ручнка двигатель глохнет через 3-5 секунд.

3. Почему на https://starline-online.ru в вкладке CAN-информация "нет данных". Хотя все условия выполнены.