Нужно вернуться по месту установки и попросить исправить. Явно допущена какая-то досадная ошибка  в настройках или некорректно настроена имитация двери. 

Или , если магнитола была установлена ПОСЛЕ установки сигнализации, подключения и настройки которой были сделаны под нюансы ПРЕДЫДУЩЕЙ магнитолы, то надо попросить  адаптировать  настройки (а возможно и подключения) сигнализации под новую магнитолу, алгоритмы работы которой  отличаются... В общем надо подружить  сигнализацию с магнитолой.

ЗАОЧНО точную причину не выявить и  не устранить. С машиной надо работать ВЖИВУЮ. 

Спасибо за информацию, коллеги. Может пригодиться многим - этих машин на вторичном рынке еще достаточно много и  в них в основном стоят сигнализации предыдущих поколений без электронного обхода.  А по прежнему "хоронить ключ" при установке новой сигнализации - как-то не "по феншую".

Владею jac js6. 

Автомобиль в работу ко мне не заезжал. Опыта решения задач по нему у меня нет. Поэтому ЗАОЧНО могут только наметить  возможные пути для поиска решений.

Очень хочу реализовать закрытие люка при постановки на охрану. В плафоне на крыше есть коричнего-красный провод 10 контакт, при подачи на него массы на 1с люк закрывается, но если после выключения зажигания открыть дверь, то люк закрываться перестает. 

Значит  машина снимает питание с силовых цепей закрытия люка. Надо искать  в тех же разъемах вокруг люка  достаточно толстый провод, на котором до открытия двери +12 есть, а после открытия двери  плюс пропадает.

С пульта при удержании кнопки люк и окна закрываются.

Электроника машины по команде через радиоканал ключа снова подает питание на тот самый провод питания  силовых цепей  люка.

Возможно как-то реализовать функцию закрытия люка при постановки на охрану с помощью доп канала и гибкой логики? 

Можно.  Надо обеспечить  блок управления закрытием люка  питанием на время, достаточное для закрытия люка и подать короткий импульс на тот самый коричнево-красный провод закрытия после этого . Но как реализовать подачу питания  без фатальных последствий для штатной электроники - ЗАОЧНО не смогу  подсказать - с машиной надо работать ВЖИВУЮ.

Функцию Комфорт включить не могу, т.к. перестанет работать Slave по Can.

....

Есть вероятность что люк будет закрываться если выйти из машины при поддержке зажигания, т.к. двигатель какое-то время будет продолжать работать после выхода из авто

Если  ставится что-то из шестого поколения, то  можно пытаться написать ГЛ, поддерживающую работу мотора после покидания машины и постановки на охрану. Но опять же решать задачу и ставить эксперименты лично я готов только ВЖИВУЮ. Иначе  можно просто что-нить спалить в машине...

И еще - как бы соблазнительно ни было  подать  напряжение прямо на моторчик закрытия  люка мимо всей электроники машины - у этого решения "в лоб" есть серьезный минус - точно подобрать время, необходимое для  полного закрытия люка  проблематично, так как  это самое время сильно  зависит от многих трудноучитываемых факторов - степень заряженности аккумулятора, густение смазки в механизме от  загрязнения и окружающей температуры, износ механизма (со временем). А если  задать время "с запасом",то после полного закрытия  моторчик будет стоять под напряжением с перегрузкой (при штатной схеме управления  его  останавливает  автоматика, отслеживающая подскок тока). 

В принципе если  купить двухканальный ДОВОДЧИК стекол и встроить его одни из каналов в цепь моторчика люка - это будет  наверное самым простым решением ( в доводчике стекол есть  схемка отключения канала по подскоку тока в цепи моторчика)...  Можно купить и четырехканальный доводчик, но... куда девать  еще целых три канала?

При качественном монтаже разъемы годами "не выезжают"... Сидят где положено и сидят накрепко.

для Анатолия Голодного.

Примерно понял. В проводку пока не полезу, как соберусь панель снимать - тогда...Я правильно понял: к примеру, 6 дополнительный канал (разъём х3 синий провод) соединить с синим входным проводом (х7) на силовой блок?

Насколько я помню - шестой канал - это  желто-оранжевый провод разъема Х3, а вот синий провод этого же  разъема - канал 4. Но тем не менее - суть подключений  Вы поняли верно. 

Ну, если использовать 11 дополнительный канал для управления регистратором? Ну, и запрограммировать через гибкую логику дополнительный канал 6 для работы с кнопки в приложении? 

Да, всё именно так.

Тихо надеялся, что можно как то организовать не влезая в проводку...

И не надейтесь. Это  в шестом поколении  для одного и того же канала можно и стандартную функцию назначить и даже не одну, а несколько программ гибкой логики написать... На то оно и шестое поколение. Но там совсем другой уровень знаний и опыта требуется для монтажа и настроек...  А малейшая ошибка (ВСЕГО ОДНА, Карл!!!), способна умножить на ноль всё остальное , сделанное верно. Причем иногда эта ошибка может стОить выхода из строя  штатной электроники автомобиля....

для Максим.

вопрос не по теме, не ругайтесь! А если у меня есть два обычных автомобильных реле, сопротивление каждого 75 Ом. Могу я их соединить последовательно и повещать на канал? Сопротивление ведь будет уже 150 Ом.

1) По правилам форума нежелательно задавать вопросы в чужих темах... https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (п.п. 2.1, 2.2)

2) Я так понимаю - основы электротехники не изучали?

лучше бы погрузиться поглубже в законы Ома и Кирхгофа и  хотя-бы в раздел "разветвленная схема  на постоянном токе". 

А пока на пальцах:

      При последовательном соединении двух сопротивлений через них течет один и тот же ток, величину которого можно  вычислить, поделив приложенное напряжение на сумму сопротивлений. Для простоты расчета давайте всё-таки  примем, что  катушки реле у нас не 75 Ом, а 70 Ом.   Тогда сумма сопротивлений будет 140Ом. Пусть  у нас мотор заведен и генератор выдает честные 14 вольт.

       Тогда  по закону Ома I=U/(R1+R2)  получаем ток I=14/(70+70)=14/(70+70)=14/140=0,1А (или иными 100мА)

Но ведь закон Ома имеет и обратную силу и  по нему можно вычислить НАПРЯЖЕНИЕ, прикладываемое к сопротивлению, если известен ток, текущий через это сопротивление и собственно само сопротивление

Итак U=I х R   U=0,1 х 70=7вольт. Всего СЕМЬ  (семь!!!), Карл!  Именно такое напряжение приложится к одной катушке одного из двух реле (каждого и любого) при  их последовательном соединении... А ведь реле рассчитано срабатывать  не при семи вольтах... 

  Не верится? Ну тогда  возьмите два реле с одинаковыми катушками ( примерно 50, 60, 70, 75Ом, но обязательно одинаковыми) и проверьте теорию на практике.

Сегодня буду у установщика, посмотрю версию прошивки и он заодно посмотрит, может найдет причину.

Рекомендую попросить установщика "откатить" версию прошивки на  T4 или T6. Проверить работу сирены с ней (по идеее должно работать без проблем) и только потом  пробовать  повышать версию до самых крайних (если что - всегда можно будет "откатиться" на заведомо рабочую ).

Фото антенны ,брелка ,метки сделайте

+100/500

Купили новое авто,

Реально новое? Из автосалона и  2024 года выпуска? Тогда что из документации от сигнализации выдал автосалон? Упаковочную коробку от сигнализации  Вам отдали? Книжечка-краткая инструкция есть? ПИН-конверт есть?

а вот брелок сигнализации выдает короткий звуковой сигнал при нажатии на любую кнопку

надпись Er  и цифра появляется на экране?

Такая же ситуация...

https://support.starline.ru/knowledge-bases/2/articles/19670-pravila-foruma (п.2.1, 2.2)

Пожалуйста создайте свою тему и в ней опишите СВОЮ ситуацию, не забыв указать  марку-модель-год машины, модель сигнализации, версию CAN-модуля и внешние проявления вашей проблемы.

Коллега, здравствуйте.

Добрый день, имеется e96v2

Для обсуждения сигнализаций Е96v2 есть  свой раздел (модераторы  могут перенести вопрос туда), 

а с учетом того  что

e96v2 с серийный номером начинается на S,

то скорее всего речь вообще идет про E96v2GSM!!!  А для неё совсем другой раздел...

Внимание - вопрос - Вы  можете позвонить своей сигнализации на её номер? В ней есть SIM-карта или SIM-чип? Или  приложение  "телематика", установленное в Вашем телефоне, общается с сигнализацией только по BT-каналу?

Упаковочная коробка от сигнализации сохранилась? Что на ней написано на лицевой стороне и на торце  коробки?

Вот такая антенна  

для связи с брелоком сигнализации на лобовом стекле есть?

Если Вы можете звонить своей сигнализации и она выполняет  команды при наборе  во время звонка, то:

а) GSM в Вашей сигнализации уже есть

б) Вам нужно докупить  и подключить к блоку сигнализации ТОЛЬКО антенну GPS

 https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_gps_glonass_master_6/

А вот если у Вас реально E96v2 BT (в которой GSMа нет, а есть  только BT-канал связи), то  Вам скорее всего подойдет GSM+GPSмастер6v2  https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_gsm_gps_master_6_v2/

НО...

Меня смущает с серийный номером начинается на S...

и я  сильно сомневаюсь, что GSMа в Вашей сигнализации нет...